Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
93.433 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
02/2019
Kraftstoff
Benzin
Leistung
324 kW (441 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 3
- Angebotsnummer
- 52651291
- Garantie
- Ja
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 93.433 km
- Erstzulassung
- 02/2019
- HU
- 07/2025
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 324 kW (441 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 2.979 cm³
- Gänge
- 8
- Zylinder
- 6
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Farbe laut Hersteller
- Black Sapphire Metallic (donke
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Grip versus Rain. Passion wins. - BMW Alpina B4 S Allrad Coupe
Niet iedere legende is naams-geil, durven wij te zeggen. Wij vinden Alpina daar een prachtig voorbeeld van. Meneer Burkard Bovensiepen kocht in 1965 een BMW 1500. Toen waren bepaalde ‘motoriseringen’ nog niet software bepaald bij een auto, maar vaak met een (iets) geknepen carburateur. Zo kwam hij er achter dat je met een dubbele hoeveelheid lucht en brandstof, niets onderdeed aan de BMW 1800. Zo ontwikkelde hij samen met Weber een kit voor de BMW 1500. Sneller, met dezelfde kwaliteit. En zo, zo ontstond de legende van Alpina!
Een mechanische tuning-onderdelen fabrikant. Het begon bij andere carburateurs en voor de klant met iets diepere zakken kreeg je zelfs aangepaste cilinderkoppen en krukassen. Dit liep dusdanig uit de hand, dat Alpina in 1983 werd herkend als fabrikant. Auto fabrikant van BMW’s die niet voor de gemiddelde huis-tuinenkeuken coureur waren weggelegd. BMW leek geïnspireerd; niet veel later kwamen ze zelf met BMW Motorsport. Het grote verschil?
Alpina bouwt auto’s vanuit comfort, BMW M vanuit performance. Beide hebben ernstig potente motoren, echter zijn het totaal andere karakters. BMW M bouwde circuit monsters met kentekenplaat; Een Alpina gaat smerig, maar hoffelijk hard. Dat is tot op de dag van vandaag, voor ons het grote verschil.
En dan nu die van ons; Een Alpina B4 S allrad coupe. Een van de minst geproduceerde Alpina 4-serie modellen. De S staat voor nog een beetje extra: 440 beierse paarden en 660 Nm aan koppel. Omdat het een allrad (vierwiel aangedreven) variant is, sprint ze in 3.9 seconde naar -ik wil hem hebben-. Het bizarre doch comfortabele sprintfeest brengt je tot boven de 300 kilometer per uur. Harder dan mag, als je partner niet ligt te slapen onderweg naar vakantie. Van de slechts 350 stuks is dit een van de laatste. Twee eigenaren, volledig dealer onderhouden en uiteraard volledig originele lak. Ze is voorzien van alle opties, inclusief elektrisch schuifdak en volledig lederen interieur. Alle historie is aanwezig. Bis bald.
Niet iedere legende is naams-geil, durven wij te zeggen. Wij vinden Alpina daar een prachtig voorbeeld van. Meneer Burkard Bovensiepen kocht in 1965 een BMW 1500. Toen waren bepaalde ‘motoriseringen’ nog niet software bepaald bij een auto, maar vaak met een (iets) geknepen carburateur. Zo kwam hij er achter dat je met een dubbele hoeveelheid lucht en brandstof, niets onderdeed aan de BMW 1800. Zo ontwikkelde hij samen met Weber een kit voor de BMW 1500. Sneller, met dezelfde kwaliteit. En zo, zo ontstond de legende van Alpina!
Een mechanische tuning-onderdelen fabrikant. Het begon bij andere carburateurs en voor de klant met iets diepere zakken kreeg je zelfs aangepaste cilinderkoppen en krukassen. Dit liep dusdanig uit de hand, dat Alpina in 1983 werd herkend als fabrikant. Auto fabrikant van BMW’s die niet voor de gemiddelde huis-tuinenkeuken coureur waren weggelegd. BMW leek geïnspireerd; niet veel later kwamen ze zelf met BMW Motorsport. Het grote verschil?
Alpina bouwt auto’s vanuit comfort, BMW M vanuit performance. Beide hebben ernstig potente motoren, echter zijn het totaal andere karakters. BMW M bouwde circuit monsters met kentekenplaat; Een Alpina gaat smerig, maar hoffelijk hard. Dat is tot op de dag van vandaag, voor ons het grote verschil.
En dan nu die van ons; Een Alpina B4 S allrad coupe. Een van de minst geproduceerde Alpina 4-serie modellen. De S staat voor nog een beetje extra: 440 beierse paarden en 660 Nm aan koppel. Omdat het een allrad (vierwiel aangedreven) variant is, sprint ze in 3.9 seconde naar -ik wil hem hebben-. Het bizarre doch comfortabele sprintfeest brengt je tot boven de 300 kilometer per uur. Harder dan mag, als je partner niet ligt te slapen onderweg naar vakantie. Van de slechts 350 stuks is dit een van de laatste. Twee eigenaren, volledig dealer onderhouden en uiteraard volledig originele lak. Ze is voorzien van alle opties, inclusief elektrisch schuifdak en volledig lederen interieur. Alle historie is aanwezig. Bis bald.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von DTM Collectibles
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 270,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1154
- Minder-km Vergütung
- € 0,0345
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch SEAT Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH,Gifhorner Str. 57,38112,Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerDTM Collectibles
Anbieter auf AutoScout24 seit 2022KontaktDieter Tielman
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.