Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
41.306 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1957
Kraftstoff
Benzin
Leistung
88 kW (120 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Angebotsnummer
- PM-73-46
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 41.306 km
- Erstzulassung
- 07/1957
Technische Daten
- Leistung
- 88 kW (120 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.600 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 5
- Leergewicht
- 1.105 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Gelb
- Farbe laut Hersteller
- FLY YELLOW
Fahrzeugbeschreibung
De onvergetelijke rit in de Austin-Healey 100-6
Stap in de wereld van pure nostalgie en ongeëvenaard rijplezier met de iconische Austin-Healey 100-6. Deze tweezits roadster, geproduceerd tussen 1956 en 1959, blijft een symbool van elegantie en prestaties. Ontdek de unieke kenmerken van deze klassieker en ervaar hoe het voelt om achter het stuur te zitten van een van de meest begeerde auto's uit de jaren '50.
De magie van de Austin-Healey 100-6
De Austin-Healey 100-6, geïntroduceerd eind september 1956, verving de populaire Austin-Healey 100 en werd later opgevolgd door de Austin-Healey 3000. Samen staan deze modellen bekend als de Big Healeys. Met een 50,8 mm langere wielbasis dan zijn voorganger en een krachtige zescilinder-in-lijn motor, biedt de 100-6 een rijervaring die zowel krachtig als verfijnd is.
Ontwerp en innovatie
De carrosserie van de Austin-Healey 100-6 werd gestroomlijnd met een lagere, bredere radiatorgrille en een toegevoegde luchtinlaat op de motorkap. De voorruit werd stevig vastgezet, wat bijdroeg aan de aerodynamica en het algehele esthetische ontwerp. Beschikbaar in twee modelaanduidingen, de 2+2 BN4 vanaf 1956 en de tweezits BN6 vanaf 1958, bood de 100-6 zowel stijl als functionaliteit.
Motorprestaties en techniek
De Austin-Healey 100-6 maakte gebruik van een getunede versie van de BMC C-Series-motor, oorspronkelijk geïnstalleerd in de Austin Westminster. Aanvankelijk leverde deze motor 102 pk (76 kW), maar dankzij verbeteringen aan het spruitstuk en de cilinderkop in 1957, steeg dit vermogen tot 117 pk (87 kW). Deze verbeteringen zorgden voor een indrukwekkende rijervaring met een topsnelheid van 167,2 km/u en een acceleratie van 0-97 km/u in slechts 10,7 seconden.
Een rijervaring uit de jaren '50
Rijden in de Austin-Healey 100-6 is als het herbeleven van een gouden tijdperk. Stel je voor: het is 1957, en je neemt plaats achter het stuur van deze Britse klassieker. De geur van leer en olie vult de lucht terwijl je de motor start. Het diepe gegrom van de zescilinder klinkt als muziek in de oren. Elke bocht en rechte lijn wordt een avontuur terwijl de 100-6 soepel en responsief reageert op jouw commando's.
Historische achtergrond
De wereld van de jaren '50 was een tijdperk van verandering en innovatie. 1957 was het jaar waarin Fangio zijn wereldtitel behaalde en Stirling Moss tweede werd. Het was ook het jaar waarin de Nederlandse Grand Prix werd afgelast, maar ondanks deze tegenslagen stond de autowereld niet stil. De Austin-Healey 100-6 vertegenwoordigt deze periode van puurheid en vakmanschap, een tijd waarin auto's echt bestuurd moesten worden. Met concurrenten zoals de TVR Grantura, Mercedes 300SL, Corvette C1 en de Ferrari 250 TestaRossa was dit een serieuze auto in zijn tijd. Wij durven met zekerheid te zeggen dat de Healey dat nog steeds is.
De perfecte klassieker voor de moderne tijd
Deze specifieke Austin-Healey 100-6, geleverd op 1 juli 1957 in Duitsland en later zijn weg vindend naar België, is nu in Nederland geregistreerd sinds februari 2024. Met recente revisies, waaronder de dynamo en een nieuwe stroomregelaar, is deze klassieker in topstaat en klaar voor de weg. We zijn op zoek naar iemand die deze 1957 Healey een nieuw thuis wil geven en wil genieten van het tijdloze rijplezier dat deze auto biedt.
Slotgedachten
Rijden in een Austin-Healey 100-6 is meer dan alleen vervoer; het is een ervaring, een reis terug in de tijd, en een viering van automotive geschiedenis. Met zijn elegante ontwerp, krachtige motor en rijke erfgoed blijft de 100-6 een onmisbare klassieker voor elke autoliefhebber. Ben jij klaar om deel uit te maken van deze legende? Stap in en beleef het zelf.
Meer informatie
Wielbasis: 233 cm
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Stap in de wereld van pure nostalgie en ongeëvenaard rijplezier met de iconische Austin-Healey 100-6. Deze tweezits roadster, geproduceerd tussen 1956 en 1959, blijft een symbool van elegantie en prestaties. Ontdek de unieke kenmerken van deze klassieker en ervaar hoe het voelt om achter het stuur te zitten van een van de meest begeerde auto's uit de jaren '50.
De magie van de Austin-Healey 100-6
De Austin-Healey 100-6, geïntroduceerd eind september 1956, verving de populaire Austin-Healey 100 en werd later opgevolgd door de Austin-Healey 3000. Samen staan deze modellen bekend als de Big Healeys. Met een 50,8 mm langere wielbasis dan zijn voorganger en een krachtige zescilinder-in-lijn motor, biedt de 100-6 een rijervaring die zowel krachtig als verfijnd is.
Ontwerp en innovatie
De carrosserie van de Austin-Healey 100-6 werd gestroomlijnd met een lagere, bredere radiatorgrille en een toegevoegde luchtinlaat op de motorkap. De voorruit werd stevig vastgezet, wat bijdroeg aan de aerodynamica en het algehele esthetische ontwerp. Beschikbaar in twee modelaanduidingen, de 2+2 BN4 vanaf 1956 en de tweezits BN6 vanaf 1958, bood de 100-6 zowel stijl als functionaliteit.
Motorprestaties en techniek
De Austin-Healey 100-6 maakte gebruik van een getunede versie van de BMC C-Series-motor, oorspronkelijk geïnstalleerd in de Austin Westminster. Aanvankelijk leverde deze motor 102 pk (76 kW), maar dankzij verbeteringen aan het spruitstuk en de cilinderkop in 1957, steeg dit vermogen tot 117 pk (87 kW). Deze verbeteringen zorgden voor een indrukwekkende rijervaring met een topsnelheid van 167,2 km/u en een acceleratie van 0-97 km/u in slechts 10,7 seconden.
Een rijervaring uit de jaren '50
Rijden in de Austin-Healey 100-6 is als het herbeleven van een gouden tijdperk. Stel je voor: het is 1957, en je neemt plaats achter het stuur van deze Britse klassieker. De geur van leer en olie vult de lucht terwijl je de motor start. Het diepe gegrom van de zescilinder klinkt als muziek in de oren. Elke bocht en rechte lijn wordt een avontuur terwijl de 100-6 soepel en responsief reageert op jouw commando's.
Historische achtergrond
De wereld van de jaren '50 was een tijdperk van verandering en innovatie. 1957 was het jaar waarin Fangio zijn wereldtitel behaalde en Stirling Moss tweede werd. Het was ook het jaar waarin de Nederlandse Grand Prix werd afgelast, maar ondanks deze tegenslagen stond de autowereld niet stil. De Austin-Healey 100-6 vertegenwoordigt deze periode van puurheid en vakmanschap, een tijd waarin auto's echt bestuurd moesten worden. Met concurrenten zoals de TVR Grantura, Mercedes 300SL, Corvette C1 en de Ferrari 250 TestaRossa was dit een serieuze auto in zijn tijd. Wij durven met zekerheid te zeggen dat de Healey dat nog steeds is.
De perfecte klassieker voor de moderne tijd
Deze specifieke Austin-Healey 100-6, geleverd op 1 juli 1957 in Duitsland en later zijn weg vindend naar België, is nu in Nederland geregistreerd sinds februari 2024. Met recente revisies, waaronder de dynamo en een nieuwe stroomregelaar, is deze klassieker in topstaat en klaar voor de weg. We zijn op zoek naar iemand die deze 1957 Healey een nieuw thuis wil geven en wil genieten van het tijdloze rijplezier dat deze auto biedt.
Slotgedachten
Rijden in een Austin-Healey 100-6 is meer dan alleen vervoer; het is een ervaring, een reis terug in de tijd, en een viering van automotive geschiedenis. Met zijn elegante ontwerp, krachtige motor en rijke erfgoed blijft de 100-6 een onmisbare klassieker voor elke autoliefhebber. Ben jij klaar om deel uit te maken van deze legende? Stap in en beleef het zelf.
Meer informatie
Wielbasis: 233 cm
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Leasing
Exclusives Leasingangebot von HooG Selections B.V.
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 990,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 990,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 25.282,64
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,76
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 404,88
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Verkäufer
HändlerHooG Selections B.V.
Anbieter auf AutoScout24 seit 2015KontaktAfdeling Verkoop
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.