BMW 330

E46 || AC Schnitzer Kompressor || M3 Performance

Ich plane mein Romantiker-Cabrio E46 330i mit Kompressor an liebevolle Hände abzugeben.
Das Fahrzeug ist ein Schmuckstück und absolutes Unikat!

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Als herausragendes Merkmal lässt sich hier vor allem die Optimierung durch einen Kompressor inkl. Carbon-Airbox der legendären Tuning-Schmiede AC Schnitzer benennen.
Durch dieses Leistungs-Upgrade erhält das Cabrio einen zusätzlichen Schub an Fahrspaß trotz geringen Verbrauchs – im Vergleich zu den ähnlich gelagerten M3-Ausführungen (ca. 50 % reduziert).

Durch seinen Drehmoment von ca. 400 Nm aufgrund des Kompressors entwickelt dieses Schmuckstück seinen kraftvollen Antrieb solide aus dem Stand heraus und besticht durch die zweiteilige Fahrwerks-Kombination aus M-Stoßdämpfern und H&R-Federn.
Hier vereinen sich Power und Wendigkeit in brachialer Eleganz, die ihren Meister sucht.

Unterstrichen wird die Fahrdynamik durch die 19“ BBS-Felgen, die eine ordentliche Besetzung des Asphalts gewährleisten. Das Fahrerlebnis zeichnet sich neben dem absolut laufruhigen Motor vor allem durch den in der Szene bekannten Deeptone-Sound der Auspuffanlage von G-Power aus.
Der sportlichen Performance auf der Straße sind somit keine Grenzen gesetzt – bis auf die StVO 😉

Ab Werk als Individualfahrzeug mit Sonderlack, Sonderleder und vielen weiteren Details (siehe unten) überzeugt es zusätzlich durch wartungsarme Technik sowie den treibstoffsparenden Verbrauch.
Insbesondere die nicht störungsanfällige Elektronik sowie die qualitativ hochwertige Mechanik bieten langfristige Zuverlässigkeit für den Besitzer.

Die Sonderlackierung in der Ausführung „petrol mica metallic“ lässt sich leider nur schwer in einem digitalen Bild darstellen.
Das Spektrum der Farbwiedergabe pendelt zwischen sehr dunklem Marineblau und einem hell-nuancierten Türkis bis Aquamarin-Blau. Je nach Lichteinfall ergibt sich so ein wundervolles Farbspiel.

Zusätzlicher Sonderstatus:
Leistung und Optik entsprechen dem M3-Modell, die versicherungstechnische Einstufung erfolgt jedoch als reguläres Cabrio. So werden die Versicherungskosten auf 1/3 reduziert und das Fahrzeug wird neben dem geringen Spritverbrauch zusätzlich günstiger in der Haltung.

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Sonderausstattung ab Werk:

• Original BMW Individual-Fahrzeug
• Sonderlackierung (petrol mica metallic)
• Sonderleder Walk-Nappa (beige)
• Interieur Birkenholz
• Klimaautomatik
• adaptives Kurvenlicht
• Xenon-Scheinwerfer
• elektrische Memory-Sportsitze
• M-Technik-Paket II
• Facelift-Modell
• Innenspiegel mit Garagentor-Öffner
• Park Distance Control (PDC)
• Windschott inkl. Transporttasche

Upgrade durch AC Schnitzer (27.06.2005):

• Installation eines Kompressor-Kits mit einem belegbaren Wert von über 10.000 € inkl.:
• Kompressor
• Carbon-Airbox
• verstärkte Sachs-Kupplung
• Anpassung des Motor-Steuergeräts

Upgrade nach eigenem Fahrzeugkauf (30.07. – 13.08.2012):

• H&R Fahrwerksfedern
• G-Power 4-Rohr-Duplex-Endschalldämpfer
• Alpine Media-System (inkl. LCD Display & USB)
• hochwertiges Soundsystem (Installation Vorbesitzer)
• 19” Alu-Felgen BBS Sonderrad weiß
• schwarze Nieren
• BMW-Zeichen auf der Haube professionell entfernen lassen
• Dach-Fernbedienung
• Erneuerung Lederbezug am Lenkrad mit M-Nähten (Sattlerei 30.09.2014)
• original E46 M3 Teile:Tachometer
• einklappbare Außenspiegel
• Kofferraumdeckel-Abrisskante (Spoiler)
• Domstrebe
• Motoröl-Verschluss
• beleuchteter Schaltknauf

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Das Fahrzeug wurde von den nur 3 Vorbesitzern durchgehend in der original BMW-Niederlassung München gewartet (Belege liegen vor).
Als Liebhaber-Fahrzeug habe ich selbstverständlich jährlich vor Saisonbeginn das Fahrzeug technisch und optisch instandgesetzt – inklusive händischer Lackpflege und -aufbereitung mit hochwertigen SwissÖl-Produkten (zertifizierter Anwender).
Dies beinhaltet neben der manuellen Fahrzeugwäsche ebenso ein mehrstufiges Versiegelungsverfahren aller Oberflächen (Lackschichten, Kunststoffe, Leder, Felgen, etc.) mit bspw. Vorbehandlungsöl als Haftgrund und einem Aufbau mit den jeweiligen Wachstypen (Felgenwachs, PET-Wachs, Canuba-Wachs Crystal Rock).

Hervorheben möchte ich das Verdeck:
Als letzte Version mit Stoffverdeck wurde dieses beim E46 stets für die Dichtheit und Strapazierfähigkeit gelobt. Ich habe das Verdeck regelmäßig mit Lotus-Langzeitversiegelung von SwissÖl aufbereitet, um weiterhin die entsprechende Abdichtung zu gewährleisten (siehe Bilder). Diese hat auch nie versagt.

Das Cabrio ist ein Garagenfahrzeug und wurde als Drittfahrzeug lediglich in den Sommermonaten für Cruiser-Touren verwendet. Somit entstanden keine Rost- oder sonstige Salzschäden oder gravierende Abnutzungserscheinungen. Selbstverständlich gibt es dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren (kleine Steinschläge an der Front, etc.) und kleine Beschädigungen, jedoch keine außerhalb der Norm – wie man auch auf den Bildern erkennen kann.
Die Hingabe zur pfleglichen Behandlung sowie das adäquate Fahrverhalten (Motor warmfahren, etc.) abgerundet durch umfassende Wartungsarbeiten unterstreichen dies.

Ursprünglich war die Übergabe des Fahrzeugs an einen Bekannten geplant, der nun leider aufgrund persönlicher Gründe seinem Traum nicht entsprechen kann. Ein Verkauf drängt allerdings nicht.
Ich suche daher lieber länger, dafür aber einen würdigen Nachfolger für dieses Schmuckstück, das so viel Liebe und Detailarbeiten erfahren hat.
Solch ein Fahrzeug bedarf Wertschätzung und Hingabe und erfährt künftig sicher auch eine Wertsteigerung – so eine ordentliche weiterhin Pflege erfolgt.

Ich habe persönlich auch ein Wertgutachten in Auftrag gegeben, jedoch wurde nach einer Besichtigung und einigen Tagen vom Gutachter die Aussage getroffen, dass kein konkreter realistischer Wert ermittelt werden könne.
Da das Fahrzeug mit seiner hybriden Bauweise wohl die physikalischen Merkmale wie Kraft und Beschleunigung der M3-Modelle bedient, Individualfahrzeug ist, on top einen Kompressor verbaut hat, werksseitig jedoch einer regulären Basisversion entspricht, lassen sich keine Vergleichsmodelle in entsprechender Art und Qualität heranziehen. Absolutes Unikat.
Eine Perle unter den 3ern… 😊

Das Fahrzeug ist derzeit abgemeldet, kann aber nach Absprache besichtigt und zumindest ein paar Meter bewegt werden. Gerne beantworte ich auch weitere Fragen hierzu.
Ich möchte darauf hinweisen, dass ich Anfragen ohne höflichen Ton und Angebote, die in keinem Falle dem auch nur näherungsweisen Wert entsprechen, nicht beantworten werde.

Wen nicht nur Optik, sondern auch eine einzigartige Technik begeistert, der wird hier sein Fahrerlebnis auf andere Höhen heben können 😉