Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
172.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
09/1992
Kraftstoff
Benzin
Leistung
250 kW (340 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
- Länderversion
- Deutsche Ausführung
- Garantie
- 6 Monate
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 172.000 km
- Erstzulassung
- 09/1992
Technische Daten
- Leistung
- 250 kW (340 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 3.795 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1.150 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
11,0 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Sitze
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Schiebedach
- Sitzheizung
- Sicherheit
- Nebelscheinwerfer
- Extras
- Alufelgen (18")
- Reserverad
- Sportfahrwerk
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Farbe laut Hersteller
- Bleu Avus
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
La M5 E34, un monument rendu célèbre par la course poursuite finale dans le Film Ronin. Celle du film était une 3.5 de 315ch, à la différence de l'exemplaire que nous vous proposons, qui est une 3.8 340ch pack Nürburgring! La dernière évolution du moteur S38 sera réservée aux dernières versions européennes de la M5 e34, baptisée "M5 Evolution". La course et l'alésage sont augmentés, portant la cylindrée à 3795 cm3 (code S38 B38), ce qui restera la plus grosse valeur pour un 6 cylindres en ligne BMW de l'ère moderne. Les autres modifications permettant de porter la puissance à 340 ch comprennent des soupapes plus larges, des pistons plus légers, un taux de compression accru, une nouvelle gestion électronique Bosch Motronic 3.3, un volant moteur bimasse à équilibrage harmonique, des catalyseurs métalliques (issus du V12 M70). Le nouveau moteur se reconnait à son couvre-culasse gris et non plus noir. En mai 1994, la boîte à 5 rapports Getrag 280/5 est remplacée par la Getrag Type D manuelle à 6 rapports avec un rapport de pont plus grand (3.23:1 contre 3.91:1). En outre, toutes les M5 étaient dotées du différentiel à glissement limité à 25%.
Concernant les trains roulants, la M5 e34 3.8 marque également une différence importante. Elle reçoit en effet la suspension Adaptive, version revisitée par Motorsport de la suspension électronique introduite sur la série 7 E32. En complément, les M5 3.8 boîte 5 étaient équipée du pack "Nürburgring" tandis que les 3.8 boite 6 recevaient un bouton supplémentaire sur la console centrale pour bloquer la suspension dans sa position la plus ferme. Le freinage est lui aussi renforcé, avec des disques de 13.6" contre 12.4 à l'avant, en deux parties pour une meilleure dissipation de chaleur, et 12.8 à l'arrière contre 11.8. La M5 3.8 reçoit également les nouvelles jantes M System II en 17". Après 1994, toutes les M5 adoptent des jantes 18" M Parallel comme sur l'exemplaire proposé ici (reprises plus tard sur la série 7 e38) en 8x18" à l'avant et 9x18" à l'arrière. Elles chaussent des pneus en 245/40 ZR 18 aux quatre roues.
Le passage au 3.8L s'accompagne d'évolution esthétiques mineures, dont la principale concerne les jantes comme vu ci-dessus. D'autre part, les éléments aérodynamiques du bas de carrosserie changent partiellement de teinte. Le noir Diamond (181) demeure mais le gris Sebring (229) de l'option Shadowline est remplacé par le gris Granite (237). A l'intérieur, seule la sellerie évolue de façon minime avec des panneaux de porte en Amaretta au lieu du cuir Nappa.
Concernant les trains roulants, la M5 e34 3.8 marque également une différence importante. Elle reçoit en effet la suspension Adaptive, version revisitée par Motorsport de la suspension électronique introduite sur la série 7 E32. En complément, les M5 3.8 boîte 5 étaient équipée du pack "Nürburgring" tandis que les 3.8 boite 6 recevaient un bouton supplémentaire sur la console centrale pour bloquer la suspension dans sa position la plus ferme. Le freinage est lui aussi renforcé, avec des disques de 13.6" contre 12.4 à l'avant, en deux parties pour une meilleure dissipation de chaleur, et 12.8 à l'arrière contre 11.8. La M5 3.8 reçoit également les nouvelles jantes M System II en 17". Après 1994, toutes les M5 adoptent des jantes 18" M Parallel comme sur l'exemplaire proposé ici (reprises plus tard sur la série 7 e38) en 8x18" à l'avant et 9x18" à l'arrière. Elles chaussent des pneus en 245/40 ZR 18 aux quatre roues.
Le passage au 3.8L s'accompagne d'évolution esthétiques mineures, dont la principale concerne les jantes comme vu ci-dessus. D'autre part, les éléments aérodynamiques du bas de carrosserie changent partiellement de teinte. Le noir Diamond (181) demeure mais le gris Sebring (229) de l'option Shadowline est remplacé par le gris Granite (237). A l'intérieur, seule la sellerie évolue de façon minime avec des panneaux de porte en Amaretta au lieu du cuir Nappa.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Carrousel Automobile
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 279,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Seat Bank Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Verkäufer
HändlerCarrousel Automobile
KontaktGuillaume Lescaroux
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.