BMW M6

M6 Cab. F12 Faclft Vollauss. Frozen Brilliantwhite

Traumhafte BMW M Rarität - M6 Cabrio Facelift (F12) in Frozen Brilliant White (matt-weiß) - BMW-Individual Sonderlackierung - ein Design zum Dahinschmelzen - Neupreis 169.440 €

Dieser M6 ist eine absolut traumhafte automobile Erscheinung mit seiner BMW Individual Werksfarbe Frozen Brilliant White Metallic - in Kontrast zu schwarzen Felgen, Shadowline (schwarze) Zierleisten und schwarzem Innenraum in hochwertigem Merino Vollleder. Das Fahrzeug ist 8-fach bereift mit original BMW Sommer- und Winterfelgen jeweils in 20 Zoll. 560 PS vom BMW-M V8 sorgen für traumhafte Fahrleistungen und zaubern einem stets Freude ins Gesicht.
Das Fahrzeug ist im unveränderten BMW Werkszustand. Sehr zum leidwesen meiner Frau sorgte die tolle Erscheinung auch stets für Aufmerksamkeit bei der Damenwelt.

Das Fahrzeug ist die Facelift Version des BMW M6 Cabrio F12 und nahezu in Vollausstattung. Besondere Higlights sind: die BMW Carbon Keramik Bremse, die nochmals überzeugender verzögert, BMW Night Vision mit automatischer Warnung im HUD (Head-Up-Display), falls Mensch oder Tier dabei sind in den Fahrwerg zu laufen, BMW Active Seats - für ermüdungsfreie längere Fahrten sowie Sportsitzen mit sowohl Sitzheizung wie auch Sitzkühlung. Weiteres Highlight sind die LED Adaptive Scheinwerfer, die ähnlich dem heutigem Matrixlicht durch Schwenken der Fernlichtkegel vorausfahrende/entgegenkommende Fahrzeuge ausblenden und so eine viel bessere Ausleichtung der Straße in die Ferne ermöglichen - ein Top-System für Super angenehmes Fahren. Highlight dieser M6 Baureihe ist das Cabrio-Finnen-Verdeck mit senkrecht stehender Heckscheibe (s. Bilder). Die Heckscheibe kann auch bei geschlossenem Verdeck alleine abgesenkt werden und so hat trotz Cabrio quasi ein Schiebedach. Im Winter kann man in einem Tunnel auch mal die Heckscheibe herunterlassen und sich am Auspuffklang erfreuen. Wenn es einmal zu kalt ist, das Verdeck zu öffnen, man aber trotzdem zugfreier Frischluft möchte als bei geöffnetem Seitenfenster, dann ist diese Heckscheibe ein Traum-Konstrukt.

Stoßdämpfer, Motoransprechverhalten, Lenkcharakteristik und Schaltzeiten des DKG (Doppelkupplungsgetriebes mit 7 Gängen) sind jeweils in 3 Stufen verstellbar und lassen sich individuell in zwei Konfigurationen M1/M2 abspeichern und sind so jederzeit abrufbar.
Das 7-Gang DKG Getriebe schaltet standardmäßig im Automatik Modus, kann aber durch Schaltpaddel am Lenkrad manuell beeinflusst werden - für die optimale gewünschte Drehzahl. Speziell im Sport-Plus Modus sind Fahren und Leistung auf Drehzahl und Power getrimmt.

Durch die umfangreichen elektronischen Einstellmöglichkeiten ist vom gemütlichen Cabrio Cruisen bei niedriger Drehzahl bis zu extrem sportlichen Fahren in hohen Drehzahlen in breitem Band variabel und lässt Fahren bis in Grenzbereiche zu, die viele nicht mehr unbedingt ansteuern werden. Das elektronische Differenzial an der Hinterachse schubst einen beim Beschleunigen aktiv ums Eck und hilft beim Beschleunigen, das Aktive Fahrwerk kann je nach Schalterstellung von relativ komfortabel bis hart und direkt die gewünschte Unterstützung geben. Das Head-Up Display hällt den Blick auf der Strasse und blendet auch Navi-Hinweise und Musikänderungen ein, hat aber auch einen M-Sportmodus, der den Drehzahlbereich in den Fokus rückt. Die Cornering Brake Control hällt einen auch beim Bremsen in Autobahnkurven bei hohen Tempi in der Spur, M-Dynamic Mode des DSC ermöglicht gesicherte leichte Heckschwenks.

Ein Traum in M


Ausstattung:

• M6 Cabrio Facelift (F12)
• Lackierung Frozen Brilliant White metallic (X16)
• Räder: 20" M Leichtmetallräder Doppelspeiche 343 M mit Mischbereifung, geschm. schwarz (2TY) mit 265er/295 Reifen
• Polster: Volleder Merino Feinnarbe Schwarz/Schwarz (X3SW)
• Interieurleiste: Carbon Fibre (4MC)
• Navigationspaket Connected Drive (7XP) mit Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung (6NS), Concierge Services (6AN), Real Time Traffic Information (6AM), Connected Drive Services (6AK), Navigationssystem Professional (609), Remote Services (6AP)
• BMW Head-Up-Display (610)
• BMW Night Vision (6UK)
• Driving Assistant (5AS)
• Fernlichtassistent (5AC)
• Park Distance Control (PDC) (508)
• Rückfahrkamera (3AG)
• Speed Limit Info (8TH)
• Spurwechselwarnung (5AG)
• Surround View (5DL)
• Intelligenter Notruf (6AC)
• Internet (6AR)
• Online Entertainment (6FV)
• TeleServices (6AE)
• Auto-Start-Stop (1CC)
• Brake Energy Regeneration (1CD)
• M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic (2MK)
• Harman Kardon Surround Sound System (688)
• TV-Funktion (601)
• Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer (455)
• Alarmanlage (302)
• Ambientes Licht (4UR)
• Fußmatten in Velours (423)
• Klimakomfort Frontschreibe (358)
• Komfortzugang (322)
• Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer (488)
• Raucherpaket (441)
• Soft-Close-Automatik für Türen (323)
• Windschutz (387)
• BMW Individual Hochglanz Shadow Line (760)
• Aktive Sitzbelüftung (453)
• M Multifunktionssitze für Fahrer und Beifahrer (4MA)
• Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (494)
• Skisack (464)
• Adaptive LED-Scheinwerfer (552)
• Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend (430)
• Reifendruckanzeige (2VB)
• Wandreieck und Verbandkasten (428)
• Dynamische Dämpfer Control (223)
• M Carbon-Keramik-Bremse (2NK)
• Aktiver Fussgängerschutz (8TF)
• Verdeck schwarz (388)
• original BMW 20" Winterfelgen - nachträglich schwarz lackiert mit 255er Reifen rundum

Breite: 1899mm // Höhe 1368mm // Länge 4898mm // Leergewicht 2.055kg
Leistung: 560 PS // 412 KW bei 6.000-7.000 min-1 // maximales Drehmoment 680 Nm ab 1.500 min-1
8 Zyliner, 0-100 km/h: 4,3s // 0-200 km/h: 13,1s
V-max: 250 km/h (effektiv 270 km/h freigegeben)

Warum wird der Wagen verkauft?:
Dieser BMW M6 war drei Jahre lang mein Hauptfahrzeug und war zunächst geleast. Ich habe ihn dann aus dem Leasing herausgekauft um ihn dauerhaft in der Flotte zu behalten. Als mein Zweiwagen - neben dem Familien SUV, hat er mich speziell als Cabrio jahrelang weiter erfreut.
Aufgrund nun zweiten Kindes, bin ich die letzten 12 Monate aber kaum zum Fahren gekommen - und das wir auch auf absehbar die nächsten 3-4 Jahre noch so sein. Um ihn zu fahren muss ich immer erst einige Minuten in die extra M6 Garage fahren und das Auto wechseln - er hat leider keinen Platz in der Familiengarage hier am Haus vor Ort. Ich habe den M6 somit nur noch alle 4-6 Wochen jeweils etwas bewegt, damit die Komponenten in Bewegung bleiben.
Da meine Frau nun auch noch ebenfalls einen größeren SUV benötigt als Wechsel zu ihrem Fahrzeug, suche ich dringend kundige und würdige Hände, die den M6 etwas mehr zu schätzen wissen und ihn auch bewegen werden.

Es wurde auch zu Leasingzeiten auch winters als allein-Fahrzeug bewegt und ist dank Skisack auch skitauglich. Ab dem Switch als Zweitwagen nach 3 Jahren Leasingdauer wurde das Fahrzeug nur bei schönem Wetter in Frühling/Sommer bewegt.

Das Fahrzeug ist ausschließlich bei der BMW NL gewartet, alle Fahrzeug Services sind im BMW Bordmenü (ersetzt das bisherige Serviceheft) digital gepflegt. Das Fahrzeug hat erst in 10/2024 frisch TÜV/AU bekommen für 24 Monate - verbunden mit dem turnusmäßigen Service.
Das Fahrzeug hatte bis auf ein einziges Anliegen keinerlei außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte - im Wesentlichen wurden nach Servicevorgabe jeweils Ölwechsel, Zündkerzen, Luftfilter getauscht. Die Bremsbeläge der Carbonbremsen sind ebenfalls ultra langlebig und nur die hinteren Beläge mussten bisher einmalig getauscht werden. Die Bremsschreiben halten ja ein Autoleben lang. Einziger ungeplanter Posten war, als ein Verdeck Sensor seinen Geist aufgegeben hatte und nun in 10/2024 gewechselt wurde. Ansonsten ist dieser M6 pure Zuverlässigkeit und war - bis das Thema Kinder so dominant geworden ist, eingentlich gedacht, um zu bleiben. Besonders wichtig - dieser M6 hat auch fast keinen Ölverbrauch - ich hatte auch schon ein M6 Cabrio Vorfacelift F12, der hatte ordentlich Verbrauch mit 1l auf 1.000 km, bei diesem M6 Facelift muss vielleicht auf 15.000 km 0,5 bis 1l Öl nachgefüllt werden was ein Spitzenwert ist.

Was ist zum Fahrzeug noch zu sagen: sehr gelegentlich stürzt einmal die Bord IT ab - so alle 5.000 bis 10.000 km würde ich sagen, Bootet neu und dann läuft alles wieder.
Zudem hat das Fahrzeug eine neue Frontstoßstange bekommen, da ein Fahrzeug beim Einscheren in den Parkplatz vor mir die linke Seite des Stoßfängers angeschrammt hat. Hier habe ich aber auf einem Neuteil bestanden, das neu lackiert wurde. Zudem hatte die Frontscheibe einmal einen Steinschlagschaden und wurde daraufhin getauscht.

Fahrzeughistorie + Fahrer:
Das Fahrzeug habe ich mit ca. 6.000 km direkt von der BMW AG aus einem Vorstandsfahrzeugpool mit 1 Jahr Alter übernommen. Da ich gerade im Ausland war, hat mein Vater den Leasingvertrag gezeichnet, damit das Fahrzeug nicht anderweitig verkauft wurde und steht somit als Halter im Brief. Das Fahrzeug wurde aber nach Übernahme von der BMW AG ausschließlich von mir bewegt. Selbst meine damalige Freundin und heutige Frau hat es nie alleine bewegt sondern allenfalls mit mir als Beifahrer.

Als langjähriger BMW und BMW-M Fahrer wurde es argerecht aber unbedingt natürlich wertschätzend und mit kundiger Hand bewegt. D.h. der Motor immer erst warm gefahren und in keiner Situation über Gebühr belastet.

Ich würde mich sehr freuen, wenn mein M6 Cabrio Teil einer schönen Sammlung würde oder einen BMW-M Anhänger als Fahrauto erfreut.

Bei Fragen bitte gerne Nachricht - auch ein telefonischer Rückruf wird immer zeitnah möglich sein.

Fahrzeugstandort ist München