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Kilometerstand
250.000 km
Getriebe
Halbautomatik
Erstzulassung
05/1973
Kraftstoff
Benzin
Leistung
76 kW (103 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 250.000 km
- Erstzulassung
- 05/1973
- HU
- 11/2025
- Letzte Inspektion
- 07/2024
- Fahrzeughalter
- 2
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 76 kW (103 PS)
- Getriebe
- Halbautomatik
- Hubraum
- 2.180 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.380 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 1
- Umweltplakette
- 1 (Keine)
- Kraftstoff
- Benzin
- Energieverbrauch
- 9,0 l/100 km (komb.)
- CO₂-Emissionen
- 1 g/km (komb.)
- CO₂-Klasse
- A (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Getönte Scheiben
- Lederausstattung
- Schiebedach
- Unterhaltung/Media
- CD
- Radio
- Soundsystem
- Sicherheit
- Kurvenlicht
- Extras
- Anhängerkupplung
- Reserverad
- Stahlfelgen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
An für sich habe ich den Wagen nie restauriert.
Erworben habe ich die DS Ende der Achtziger von einem alten Lehrer, der sie neu
sich zur Pensionierung geleistet hatte, in einem Vorort von Paris.
Damals war sie nicht fahrtauglich da bei 115tkm die erste Kupplung gänzlich
runter war und er die Kosten und den Ärger scheute.Ich suchte schon längere Zeit
nach einem ungeschweißten Citroen da ich was solides suchte wo nicht immer
wieder dran rumgeschweißt werden musste.Da damals weder die Versorgung
mit Ersatzteilen noch erfahrene DS Schrauber rar waren dauerte es über zwei
Jahre bis Sie wieder fahrbereit war.Eine der ersten Fahrten ging nach Rastede
zur ersten Fließfett Konservierung. 1994 wurde SIE in "vert devon" lackiert und
bekam ein schwarzes Stahlschiebedach.Die Karosserie wurde dann auch noch
bei Mönnich Fließfettkonserviert.Im Laufe der Zeit wurde dann einiges geändert
und ergänzt.Es gab eine komplette orginale schwarze Vollleder Ausstattung, handschuh-weich, mit Mittelarmlehne und breiten Kopfstützen.Ein grauer Pallasteppich im
Innenraum ergänzte dieses noch ebenso eine orginale Citroen Color Verglasung,keine nachfolierte.Auch gab es noch eine Nachbehandlung durch Mönnich.Ausser den üblichen Service; Ölwechsel mit Filter alle 5000km,
Abschmierservice und Einstellarbeiten gab es im Laufe noch......
Vor 25-20 Jahren
1.2.3. elektische Zündanlage, eine Oris Anhängerkupplung mit 1,8t.
Anhängelast,fast nicht benutzt...........
Vor 20-15 Jahren
eine Austausch Getriebe Halbautomatik,eine Lichtmaschine mit automatischen
Regler..........
Vor 15-10 Jahren
eine Petermannlenkung,............
Vor 10-5 Jahren
einen neuen Tank,großen dreireihigen Kühler,wird nur mit destilierten Wasser
befüllt..............
In der letzten Zeit
neue Batterie, Batterieerhaltungsgerät,vier neue Michelin Reifen,185er mit
Flankenschutz,auf fünfeinhalb Zoll Felgen die gesandstrahlt und Pulverbeschichtet,
in gris rose,wurden, mit Schläuchen und Innenmantel, das Hollandia Schiebedach
wurde demoniert,neu abgedichtet und wieder neu aufgebaut mit neuen Innen-
himmel, eine neue Auspuffanlage aus alten Lagerbestand ecetera ecetera......
Das Fahrzeug wurde bei mir möglichst nie bei schlechten Wetter bewegt.
SIE hat nie eine Autowaschanlage von innen gesehen.
Ich würde mir in einem Kaufvertrag ein Wiederkaufsrecht einsetzen.
Natürlich hat der Wagen aktuellen TÜV und eine historische Zulassung
(H.Kennzeichen).
PS.es sind natürlich 104PS.
Erworben habe ich die DS Ende der Achtziger von einem alten Lehrer, der sie neu
sich zur Pensionierung geleistet hatte, in einem Vorort von Paris.
Damals war sie nicht fahrtauglich da bei 115tkm die erste Kupplung gänzlich
runter war und er die Kosten und den Ärger scheute.Ich suchte schon längere Zeit
nach einem ungeschweißten Citroen da ich was solides suchte wo nicht immer
wieder dran rumgeschweißt werden musste.Da damals weder die Versorgung
mit Ersatzteilen noch erfahrene DS Schrauber rar waren dauerte es über zwei
Jahre bis Sie wieder fahrbereit war.Eine der ersten Fahrten ging nach Rastede
zur ersten Fließfett Konservierung. 1994 wurde SIE in "vert devon" lackiert und
bekam ein schwarzes Stahlschiebedach.Die Karosserie wurde dann auch noch
bei Mönnich Fließfettkonserviert.Im Laufe der Zeit wurde dann einiges geändert
und ergänzt.Es gab eine komplette orginale schwarze Vollleder Ausstattung, handschuh-weich, mit Mittelarmlehne und breiten Kopfstützen.Ein grauer Pallasteppich im
Innenraum ergänzte dieses noch ebenso eine orginale Citroen Color Verglasung,keine nachfolierte.Auch gab es noch eine Nachbehandlung durch Mönnich.Ausser den üblichen Service; Ölwechsel mit Filter alle 5000km,
Abschmierservice und Einstellarbeiten gab es im Laufe noch......
Vor 25-20 Jahren
1.2.3. elektische Zündanlage, eine Oris Anhängerkupplung mit 1,8t.
Anhängelast,fast nicht benutzt...........
Vor 20-15 Jahren
eine Austausch Getriebe Halbautomatik,eine Lichtmaschine mit automatischen
Regler..........
Vor 15-10 Jahren
eine Petermannlenkung,............
Vor 10-5 Jahren
einen neuen Tank,großen dreireihigen Kühler,wird nur mit destilierten Wasser
befüllt..............
In der letzten Zeit
neue Batterie, Batterieerhaltungsgerät,vier neue Michelin Reifen,185er mit
Flankenschutz,auf fünfeinhalb Zoll Felgen die gesandstrahlt und Pulverbeschichtet,
in gris rose,wurden, mit Schläuchen und Innenmantel, das Hollandia Schiebedach
wurde demoniert,neu abgedichtet und wieder neu aufgebaut mit neuen Innen-
himmel, eine neue Auspuffanlage aus alten Lagerbestand ecetera ecetera......
Das Fahrzeug wurde bei mir möglichst nie bei schlechten Wetter bewegt.
SIE hat nie eine Autowaschanlage von innen gesehen.
Ich würde mir in einem Kaufvertrag ein Wiederkaufsrecht einsetzen.
Natürlich hat der Wagen aktuellen TÜV und eine historische Zulassung
(H.Kennzeichen).
PS.es sind natürlich 104PS.
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.190,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.190,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 28.176,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,93
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 587,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
