Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
30.750 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
11/2003
Kraftstoff
Benzin
Leistung
230 kW (313 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
- Angebotsnummer
- 3014588
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 30.750 km
- Erstzulassung
- 11/2003
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 230 kW (313 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 4.600 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 8
- Leergewicht
- 1.425 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Klimaanlage
- Lederausstattung
- Multifunktionslenkrad
- Tempomat
- Unterhaltung/Media
- CD
- Radio
- Sicherheit
- Fahrerairbag
- Servolenkung
- Zentralverriegelung
- Extras
- Alufelgen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grau
- Farbe laut Hersteller
- Szary metaliczny
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
De Tomaso Qvale Mangusta
Een 'Italiaanse' TVR met Amerikaanse muscle.
De Qvale Mangusta, of ook wel bekend als de De Tomaso Biguá, is een Italiaanse sportauto met onvervalste Amerikaanse power.
SVT Cobra
De Biguá was het concept model van De Tomaso wat uiteindelijk vrijwel ongewijzigd in productie is gegaan als de Qvale Mangusta. Wederom gebruikte De Tomaso een Amerikaanse V8 om hun auto van aandrijving te voorzien. Voor deze Mangusta is gekozen voor een 4,6 liter Ford SVT Cobra motor met maar liefst 320 pk. Dankzij dit vermogen, een korte wielbasis en een laag gewicht ontstond een auto die qua karakter overeenkwam met de TVR Griffith, de auto die diende als inspiratie voor de Mangusta. Dit verklaart ook waarom de Mangusta een uniek ontwerp heeft gekregen met een targa-dak constructie, zoals dit bij de Griffith ook het geval is.
Roto-Top
Het dak van de auto is tevens een unieke optie van de Qvale Mangusta, genaamd de 'Roto-Top'. Met het dak volledig gesloten is de Mangusta een coupe met een verwijderbaar targa dak. Haal je het targa dak van de auto dan kan de rest van de dak constructie ingeklapt waardoor er een volledige cabrio ontstaat.
Zeldzaam
Van de Qvale Mangusta zijn naar schatting slechts 284 stuks gebouwd. Een zeldzame auto dus en al helemaal in een nette staat zoals deze die wij mogen aanbieden namens een verzamelaar. Met maar 30750 km op de teller is deze Qvale Mangusta een schitterend collectorsitem.
Zoals 'ie hoort
De Mangusta was te bestellen in meerdere kleuren en met een automaat of een handbak. Dit exemplaar is precies goed samengesteld in het zilvergrijs met een handgeschakelde versnellingsbak en de optionele 18 inch lichtmetalen velgen. In deze kleurstelling komt het prachtige ontwerp van Marcello Gandini het beste tot zijn recht en het is tevens dezelfde samenstelling zoals het concept werd gepresenteerd op de Geneve motor show van 1996. Wegens een verschil in visie tussen investeerder Qvale en de heer De Tomaso ging de Mangusta kort na zijn productie verder onder de merknaam Qvale in plaats van De Tomaso. Zodoende werden de auto's ook teruggeroepen naar de fabriek voor wijziging van de logo's. Des te bijzonder is het dat deze Mangusta nog is voorzien van de originele De Tomaso logo's en typeaanduiding. Bij dit collectorsitem komt veel documentatie die de historie en juiste verzorging van deze auto toont.
Een unieke kans om een bijzonder stukje autohistorie te kunnen bemachtigen.
Geïnteresseerd?
Neem dan gerust contact met ons op via onderstaande gegevens en vraag naar Paul of Coen voor meer informatie en/of een bezichtiging op afspraak.
Mail: sales@casperscollectie.nl
Tel: 050-308 0000
Wij helpen je graag verder.
Graag tot ziens bij Caspers!
De Caspers Collectie
Burg. J.G. Legroweg 108
9761TD Eelde
050 308 0000
info@garagecaspers.nl
www.caspe.rs
Een 'Italiaanse' TVR met Amerikaanse muscle.
De Qvale Mangusta, of ook wel bekend als de De Tomaso Biguá, is een Italiaanse sportauto met onvervalste Amerikaanse power.
SVT Cobra
De Biguá was het concept model van De Tomaso wat uiteindelijk vrijwel ongewijzigd in productie is gegaan als de Qvale Mangusta. Wederom gebruikte De Tomaso een Amerikaanse V8 om hun auto van aandrijving te voorzien. Voor deze Mangusta is gekozen voor een 4,6 liter Ford SVT Cobra motor met maar liefst 320 pk. Dankzij dit vermogen, een korte wielbasis en een laag gewicht ontstond een auto die qua karakter overeenkwam met de TVR Griffith, de auto die diende als inspiratie voor de Mangusta. Dit verklaart ook waarom de Mangusta een uniek ontwerp heeft gekregen met een targa-dak constructie, zoals dit bij de Griffith ook het geval is.
Roto-Top
Het dak van de auto is tevens een unieke optie van de Qvale Mangusta, genaamd de 'Roto-Top'. Met het dak volledig gesloten is de Mangusta een coupe met een verwijderbaar targa dak. Haal je het targa dak van de auto dan kan de rest van de dak constructie ingeklapt waardoor er een volledige cabrio ontstaat.
Zeldzaam
Van de Qvale Mangusta zijn naar schatting slechts 284 stuks gebouwd. Een zeldzame auto dus en al helemaal in een nette staat zoals deze die wij mogen aanbieden namens een verzamelaar. Met maar 30750 km op de teller is deze Qvale Mangusta een schitterend collectorsitem.
Zoals 'ie hoort
De Mangusta was te bestellen in meerdere kleuren en met een automaat of een handbak. Dit exemplaar is precies goed samengesteld in het zilvergrijs met een handgeschakelde versnellingsbak en de optionele 18 inch lichtmetalen velgen. In deze kleurstelling komt het prachtige ontwerp van Marcello Gandini het beste tot zijn recht en het is tevens dezelfde samenstelling zoals het concept werd gepresenteerd op de Geneve motor show van 1996. Wegens een verschil in visie tussen investeerder Qvale en de heer De Tomaso ging de Mangusta kort na zijn productie verder onder de merknaam Qvale in plaats van De Tomaso. Zodoende werden de auto's ook teruggeroepen naar de fabriek voor wijziging van de logo's. Des te bijzonder is het dat deze Mangusta nog is voorzien van de originele De Tomaso logo's en typeaanduiding. Bij dit collectorsitem komt veel documentatie die de historie en juiste verzorging van deze auto toont.
Een unieke kans om een bijzonder stukje autohistorie te kunnen bemachtigen.
Geïnteresseerd?
Neem dan gerust contact met ons op via onderstaande gegevens en vraag naar Paul of Coen voor meer informatie en/of een bezichtiging op afspraak.
Mail: sales@casperscollectie.nl
Tel: 050-308 0000
Wij helpen je graag verder.
Graag tot ziens bij Caspers!
De Caspers Collectie
Burg. J.G. Legroweg 108
9761TD Eelde
050 308 0000
info@garagecaspers.nl
www.caspe.rs
Leasing
Exclusives Leasingangebot von De Caspers Collectie B.V.
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 990,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 990,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 19.216,17
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,88
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 303,77
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Verkäufer
HändlerDe Caspers Collectie B.V.
Anbieter auf AutoScout24 seit 2015KontaktAfdeling Verkoop
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.