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Dodge RAMRAM 1500 Laramie mit Leer Hardtop wenig KM
€ 26.900,-1
inkl. MwSt.
€ 22.605,- exkl. MwSt.
Sehr guter Preis
Kilometerstand
97.500 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
01/2012
Kraftstoff
Benzin
Leistung
291 kW (396 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 387,-
mtl
Bis zu 50 Finanzierungsangebote
Auszahlung innerhalb weniger Stunden möglich
100% kostenloser Service
- Barzahlungspreis
- € 26.900,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 26.900,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,68 %
- Monatliche Rate
- € 387,-
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 26.900,-・Nettodarlehen € 26.900,-・84 Raten・mtl. € 387,-
Basisdaten
- Karosserieform
- SUV/Geländewagen/Pickup
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
- Länderversion
- Deutsche Ausführung
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 97.500 km
- Erstzulassung
- 01/2012
- HU
- Neu
- Fahrzeughalter
- 2
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 291 kW (396 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 5.654 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 7
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 5
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Beheizbares Lenkrad
- Einparkhilfe
- Einparkhilfe Kamera
- Einparkhilfe Sensoren hinten
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Sitze
- Getönte Scheiben
- Klimaautomatik
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Navigationssystem
- Schiebedach
- Sitzheizung
- Tempomat
- Unterhaltung/Media
- Bluetooth
- Radio
- Soundsystem
- Sicherheit
- ABS
- Beifahrerairbag
- ESP
- Fahrerairbag
- Nebelscheinwerfer
- Seitenairbag
- Servolenkung
- Wegfahrsperre
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Extras
- Anhängerkupplung
- Katalysator
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Beige
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Sollten Sie den Kauf dieses Pick-up-Monstrums ernsthaft in Erwägung ziehen, dürfte die Wahl des richtigen Antriebs das berühmte Engelchen-und-Teufelchen-auf-meiner-Schulter-Szenario heraufbeschwören. Den Ram gibt es nämlich auch mit einem sparsamen 3,6-Liter-V6. Aber natürlich wollen Sie, wenn Sie auf riesige, nicht ganz plausible Ami-Schlitten stehen, den wunderbaren 5,7-Liter-Hemi-V8. Ja, er ist komplett unsinnig, aber leider ist er fabelhaft. Gerade in Verbindung mit der komfortbalen, aber hellwachen Achtgang-Automatik. Selbstverständlich säuft er trotz Verbrauchshemmer, wie genannter Achtgang-Box oder einer Zylinderabschaltung, schamloser als eine Gruppe College-Boys auf dem Oktoberfest (wenn Sie die Berührung des Gaspedals geschickt umgehen, schaffen Sie es unter 16 Liter). Dazu können Sie die 395 PS und 508 Newtonmeter Drehmoment zumindest auf der Autobahn nicht wirklich zur Geltung bringen, weil sehr vernünftige Menschen (oder Greenpeace) dafür gesorgt haben, dass der Ram bei 170 km/h mit voller Wucht in den Begrenzer knallt. Diese eher rationalen Argumente spielen letztlich trotzdem nur eine untergeordnete Rolle, weil der archaische V8 schon beim Start mehr Testosteron verströmt als ein Käfig-Kampf mit Chuck Norris und Steven Seagal. Außerdem werden Sie bei jedem Gasstoß unvermittelt anfangen wollen, zu grunzen. Der Klang des V8-Ram ist wie ein riesiger Bierkrug voller Manneskraft und er beschleunigt deutlich besser, als es für ein Gefährt dieser Größe erlaubt sein sollte. Außerdem kann man den Truck per Knopfdruck von den Fesseln seines Allradantriebs befreien und ihn zum astreinen Hecktriebler mutieren lassen. Reifengrillende Burnouts inklusive. Haarsträubende Drifts sollten in Anbetracht von Leistung, XXL-Radstand und kaum Gewicht auf der Hinterachse ebenfalls eine Domäne dieses Spaß-Transporters sein. Abgesehen davon gibt es natürlich mehr Platz, als man sich jemals wünschen könnte. Der Ram ist so breit, dass es fast ein Echo gibt, wenn man mit seinem Beifahrer spricht. Außerdem verfügt er über unzählige Ablagen und mehr Cupholder als ein Kinosaal. Der Laderaum hinter den Sitzen sollte zudem für die meisten Wochenendausflüge locker ausreichen.
Jetzt haben wir aber genug geschwärmt und kommen nun zu den harten Fakten: KM 97000, 2. Hand, original Lack, regelmäßig gewartet, Laramie Ausstattung mit allem schicki micki, AHK mit Anhängelast von 3500 KG und abnehmbares Leer Hardtop für die Ladefläche. Was will man also mehr? Sie müssen nur noch zum Hörer greifen......
Jetzt haben wir aber genug geschwärmt und kommen nun zu den harten Fakten: KM 97000, 2. Hand, original Lack, regelmäßig gewartet, Laramie Ausstattung mit allem schicki micki, AHK mit Anhängelast von 3500 KG und abnehmbares Leer Hardtop für die Ladefläche. Was will man also mehr? Sie müssen nur noch zum Hörer greifen......
Preisbewertung
Leasing
Exclusives Leasingangebot von ClassicGarageCelle Martin Lutterberg
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 11.900,-
- Überführungskosten
- € 859,-
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 12.759,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 24.464,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,57
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 349,-
Zusätzliche Informationen
TIPP
Kreditvermittlung durch BMW Bank - Lilienthalallee 26 - 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
![](https://prod.pictures.autoscout24.net/listing-images/c72e9718-52d5-4804-9fa5-2033cd16fd16_83bfef29-7d3f-495e-bf3e-d6bc13a18c77.jpg/120x90.webp)
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Verkäufer
HändlerClassicGarageCelle Martin Lutterberg
KontaktMartin Lutterberg
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.