Dodge RAM

W200

Der W200 ist mit seinem 3 Zoll Bodylift, den 10,5 Zoll breiten Felgen, 37 Zoll großen Reifen und das alles ohne Radlaufverbreitung ein sehr seltenes Unikat, da diese Felgen/Reifen/Bodylift Kombination heutzutage ohne Radlaufverbreitung vom TÜV nicht mehr eingetragen wird!

Am Anfang war der W200 komplett verbastelt, kaputt und lief nicht.
Ich habe diesen dann über die Zeit auf fast 100% Original zurück gebaut und fast alles generalüberholt oder erneuert, dazu später mehr.
Verbaut ist ein 5,2 Liter V8 mit absolut bracialen und unverwechselbaren Sound!

Trotzdem darf man nicht vergessen, dass der Pickup 47!! Jahre alt ist und somit kein Neufahrzeug!!
Es wurde wirklich viel erneuert oder generalüberholt.. und dennoch gibt es eigentlich immer etwas zutun.

Letztes Jahr hat der Dicke neuen TÜV OHNE MÄNGEL!!! bekommen!!!
Mit neuem Lack ist ein H-Kennzeichen kein Problem, ich selbst habe den Dicken jedoch immer per LKW Zulassung (160€ im Jahr) gefahren.

Extrem günstig im Unterhalt!!
Steuer 160€, Oldtimer Vollkasko Plus 190€

Über die Jahre wurden folgende Dinge gemacht:
- vor nichtmal 500 km Ölwechsel inkl. Ölfilter und Getriebeöl neu
- komplettes Bremssystem erneuert inkl. komplettem Sattel, alle Bremsleitungen, Bremskraftverstärker, Ausgleichsbehälter, Scheiben und regelmäßig Klötze
- neue, generalüberholte Vorderachse mit neuem Differenzial
- hintere Stoßdämfer neu
- komplette Elektrik neu (die alte ist noch drin, aber nicht angeschlossen)
- komplette Zündung neu inkl. neuem Zündverteiler und neuer Zünderverteilerkappe, neuen Zündkabeln und regelmäßig neue Zündkerzen
- neue Batterie
- neuer 550er Edelbrockvergaser
- neue mechanische Benzinpumpe
- neuer Kraftstofffilter
- neue Wasserpumpe
- neue Longlife Scheinwerfer
- neue Sitzbank mit Kunstleder
- Getriebe generalüberholt
- Alle Reifen haben noch über 70% Profil
- neue Schläuche in den Reifen
- neues Lenkgetriebe
- verlängere Lenkstange
- 3 Zoll Bodylift
- 37 Zoll Reifen (sehr selten!!)
- Innenraum komplett auf Original zurück gebaut
- neue gebrauchte vordere Kardanwelle inkl. Kreuzgelenk (noch nicht verbaut, aber dabei)
- High Pipes Endrohre vorhanden
und noch vieles vieles mehr..
Dazu gibt es noch einen kompletten Satz Original Felgen, 2 Ersatzreifen, einige Ersatzteile, Schrauben, Lämpchen etc. etc.


Aber klar, bei einem alter von 47 Jahren hat der Dicke aktuell auch noch ein paar kleinere Mängel, die gelöst werden sollten, die an der Fahrbereitschaft aber nichts ändern:
- Wischwasserdüse der Scheibe funktioniert nicht (der Stecker hat wohl einen weg)
- Lack im "Used Look" - mir gefällt das! Mit neuen Lack ist H-Kennzeichen kein Problem
- An vielen Stellen gibt es oberflächlichen Rost, aber nichts wildes
- Die Beifahrertür hat etwas mehr Rost und Spachtelmasse, ist aber komplett Dicht
- vordere Kardanwelle ausgebaut, fährt also im Moment nur auf Heckantrieb (Kardanwelle mit neuen Kreuzgelenk ist dabei) (sonst dauerhaftes Allrad mit Untersetzungsgetriebe)
- kein Radio verbaut (aber Boxen in den Türen)
- Dashboard sieht nicht mehr so gut aus (war schon beim Kauf so und neue sind unbezahlbar)
- Lenkrad OPTISCH nicht 100% in der richtigen Position (ist beim fahren egal, kann mit Lenkradschlüssel behoben werden)
- KM/Meilen Anzeige funktioniert nicht
- Auspuff braucht an einer Stelle eine neue Klammer oder direkt auf Highpipes umbauen (gebe ich dazu)

Alles in allem also nur Kleinigkeiten die leicht zu machen sind.
Glaubt mir, mit diesem Monster erlebt man auf jedem gefahrenen Meter den amerikanischen Traum!!!

Das Fahrzeug wird unter Ausschluss der Sachmängelhaftung verkauft.