Ducati 998

S * Troy Bayliss Replica

994, ein Schock durch die Motorradwelt. Ducati präsentiert mit der 916 ein neues Supersport-Motorrad. Das Design, die Spezifikationen, es ist sofort klar, dass eine Ikone geboren wurde. Massimo Tamburini, verantwortlich für das Design bei Cagiva, zu dem Ducati damals gehört, hat Linien zu Papier gebracht, die auch dreißig Jahre später ihre Kraft nicht verloren haben. Neben den Erfolgen, die der 916 bei Presse und Besitzern erzielt, ist es auch der Motorsport, der für Ducati so wichtig ist, wo der 916 hervorragend punktet. 1994 und 1995 gewinnt Carl Fogarty die Superbike-Meisterschaft, 1996 schafft es Troy Corser erneut und 1998 wird Fogarty erneut Meister. Es sorgt für eine Reihe von Siegen, die Ducati in jenen Jahren einen absurden Heldenstatus verliehen. Der 916 ist eine lebende Legende.Der 916 weicht Ende 1998 dem 996, eigentlich ein leicht modifizierter 916 mit nur etwas mehr Hubraum. Der 998 wurde 2002 eingeführt, wobei die Haupterrungenschaft ein völlig neuer Testastretta-Block war, der die Nachfolge des Desmoquattro antrat. Die schmaleren Köpfe des neuen Blocks sind komplett neu im Design und der Leistung .
Äußerlich unterscheidet es sich kaum von seinen Vorgängern, außer einer glatteren Verkleidung.In der Zwischenzeit punktet Ducati weiterhin in den höchsten Rängen des Motorsports, jetzt mit den Fahrern Ben Bostrom und Troy Bayliss, mit Motorrädern, die Enthusiasten sofort an den Infostrada-Aufklebern erkennen. Es ist daher nicht verwunderlich, dass Ducati mit Sonderversionen dieser Motoren aufwartet. Wir können sagen, dass Bayliss der Mann der Stunde ist .
Der 998S unterscheidet sich vom regulären 998 unter anderem durch den Öhlins-Stoßdämpfer am Heck und den Lenkungsdämpfer, die notwendigen Kohlefaser-Verkleidungsteile wie die “Bauchwanne” und farbige Spiegel. Der Bayliss-Nachbau erhielt noch mehr Updates, wie die Ohlins-Gabel, mehr Carbonteile wie die Airbox und noch bessere Brembo-Vierkolben-Vorderradbremsen. Die Kopie, die Sie hier sehen, hat keine Nummer .Eine Plakette mit Unterschrift von Troy Bayliss gibts jedoch sowie ein 2001 World Bike Champion Team Buch. Der 998S mit Sandgussmotor ist sogar leistungsstärker als die S-lose Version, teilweise aufgrund der Verschiebung des Drehzahlbereichs. Der S leistet rund 135 PS bei 10.200 U/min.

Wir bieten hier von Privat eine 998 S zum Verkauf an.

Das Motorrad stand in einer Ducati Sammlung wird von Privat verkauft und wurde bereits Restauriert. Es ist eine 998 S (im Troy Bayliss Design) ohne Plakette. Es sind die originalen Handbücher dabei.

Startnummer wurde auf die 1 abgeändert. Diese sind über Klarlack und können jederzeit wieder durch die Nummer 21 ersetzt werden!

Es handelt sich trotz Replica, um ein außergewöhnliches und seltenes Bike, welches einen neuen Liebhaber sucht.
Eine einmalige Gelegenheit, ein wunderschönes gepflegtes Exemplar mit wenig km in die Finger zu bekommen!

zusätzliches Zubehör:

- Abdeckplane
- Montageständer hinten

Zum Fahrzeug:

• Sammlerzustand
• Reifen 2024 erneuert
• Inspektion Neu 06.2024
• Tüv Neu bis 6.2026
• Zahnriemen gewechselt
• 2 Schlüssel +vollständige Bordmappe rot

• Besichtigung nach Telefonischer Terminvereinbarung möglich,gerne weitere Bilder per E-mail oder whats-app möglich.

ALLGEMEINE INFOS:∗Für eine genaue Fahrzeugbeschreibung kontaktieren Sie uns

• Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich( 2 Lohnabrechnungen sowie Ausweis mitbringen )
• Inzahlungnahme sowie Ankauf möglich

Auf Wunsch und gegen Aufpreis:∗Gebrauchtbikegarantie / Verlängerungen möglich

• TÜV/AU Neu
• Kfz Zulassung-Service

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