Merkzettel synchronisieren Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 52
Kilometerstand
5.100 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
09/1962
Kraftstoff
Benzin
Leistung
177 kW (241 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Garantie
- 12 Monate
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 5.100 km
- Erstzulassung
- 09/1962
Technische Daten
- Leistung
- 177 kW (241 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Lederausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grau
- Farbe der Innenausstattung
- Rot
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Ferrari 250 GTE Série II 1962 - Française - Matching numbers - Importants frais - Expertisée - Garantie 12 mois
Cette Ferrari 250 GTE série II (châssis 3791GT) a été livrée neuve en Septembre 1962. Son historique est entièrement connu et l’auto se présente dans un très bel état général.
Restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu’en 2000, la voiture change de main début 2001 (immatriculée 1119 TP 94) et reste en région parisienne. Achetée en 2006 par le 3ème propriétaire (immatriculée 658 BX 83), l’auto part dans le sud de la France avant d’être achetée en 2023 par le propriétaire actuel.
Cette 250 GTE est une rare série II matching numbers et couleurs. Ses frappes sont conformes et d’origine, le numéro d’assemblage - quant à lui - est bien présent. La peinture a été refaite il y a quelques années et présente une belle patine. La carrosserie est en bon état, saine et sans corrosion. Les alignements sont bons et l’auto ne présente pas de défauts structurels.
La mécanique sort d’une importante révision chez un spécialiste de la marque (40.000€ de factures), l’allumage a été revu, toutes les durites sont neuves, l’embrayage est neuf et tous les périphériques moteurs ont été revus. Les consommables sont neufs (pneus, freins etc…). Les amortisseurs sont neufs et tous les silentblocs sont également neufs.
Il est également important de noter que le réservoir de l’auto est neuf, que tout le circuit d’essence a été revu, ainsi que son circuit de refroidissement.
L’auto possède encore son intérieur d’origine mais les assises et les mousses ont été refaites. Tous les éléments de bord sont fonctionnels et l’auto possède ses accessoires d’époque. Un dossier de factures et historique est avec l’auto.
Cette Ferrari 250 GTE est dans un très bel état d’usage, toute la mécanique a été revue et un rapport d’expertise récent est disponible. Se présentant dans un état conforme à l'origine et avec une belle patine, il devient rare de trouver une auto aussi homogène. Utilisée régulièrement par le propriétaire actuel, elle marche très bien et ne demandera aucun frais.
Visible à Paris (75016)
Cette Ferrari 250 GTE série II (châssis 3791GT) a été livrée neuve en Septembre 1962. Son historique est entièrement connu et l’auto se présente dans un très bel état général.
Restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu’en 2000, la voiture change de main début 2001 (immatriculée 1119 TP 94) et reste en région parisienne. Achetée en 2006 par le 3ème propriétaire (immatriculée 658 BX 83), l’auto part dans le sud de la France avant d’être achetée en 2023 par le propriétaire actuel.
Cette 250 GTE est une rare série II matching numbers et couleurs. Ses frappes sont conformes et d’origine, le numéro d’assemblage - quant à lui - est bien présent. La peinture a été refaite il y a quelques années et présente une belle patine. La carrosserie est en bon état, saine et sans corrosion. Les alignements sont bons et l’auto ne présente pas de défauts structurels.
La mécanique sort d’une importante révision chez un spécialiste de la marque (40.000€ de factures), l’allumage a été revu, toutes les durites sont neuves, l’embrayage est neuf et tous les périphériques moteurs ont été revus. Les consommables sont neufs (pneus, freins etc…). Les amortisseurs sont neufs et tous les silentblocs sont également neufs.
Il est également important de noter que le réservoir de l’auto est neuf, que tout le circuit d’essence a été revu, ainsi que son circuit de refroidissement.
L’auto possède encore son intérieur d’origine mais les assises et les mousses ont été refaites. Tous les éléments de bord sont fonctionnels et l’auto possède ses accessoires d’époque. Un dossier de factures et historique est avec l’auto.
Cette Ferrari 250 GTE est dans un très bel état d’usage, toute la mécanique a été revue et un rapport d’expertise récent est disponible. Se présentant dans un état conforme à l'origine et avec une belle patine, il devient rare de trouver une auto aussi homogène. Utilisée régulièrement par le propriétaire actuel, elle marche très bien et ne demandera aucun frais.
Visible à Paris (75016)
Leasing
Exclusives Leasingangebot von CarJager
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 7.612,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 7.612,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 15.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 141,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 22.950,17
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Verkäufer
HändlerCarJager
KontaktAugustin Muller
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
