Ferrari 348

TB

Heredero del 328 GTB, el 348 TB era un coche completamente nuevo, que ofrecía una reinterpretación de las berlinettas biplaza con motor central V8. La carrocería combinaba elementos estilísticos del Testarossa (en los flancos) con otros provenientes de modelos clásicos (como el tratamiento del morro, que recordaba al 375 MM)
El motor, montado en posición longitudinal y acoplado a una nueva caja de cambios transversal, tiene 300 CV, transferidos a la carretera con extraordinaria eficacia por el también nuevo chasis semimonocasco de alta rigidez torsional.
El nuevo modelo representaba un cambio radical en la filosofía de diseño de su antecesor, no sólo en el esquema mecánico, sino también en el estilo de la carrocería y en la construcción del chasis. Junto con su hermano el 348 TS, fue el primer Ferrari de producción en serie que no tenía un chasis tubular de acero separado. En su lugar, utilizaba un chasis de acero prensado, con un subchasis tubular de acero separado y atornillado a éste para el motor, con los paneles de la carrocería soldados por un robot y atornillados a la estructura principal. La distancia entre ejes era de 2.450 milímetros, 100 más que en el 328, con un código de referencia interno para el berlinetta F 119 AB.
Esta unidad en concreto tiene tan solo 73700 KM con solamente dos propietarios.
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