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Ferrari 512
TR ~Ferrari Munsterhuis~

HENGELO, NL
€ 169.950,-
Frans Munsterhuis Sportcars
Kilometerstand
104.711 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/1992
Kraftstoff
Benzin
Leistung
316 kW (430 PS)
Verkäufer
Händler

Basisdaten

Karosserieform
Coupé
Fahrzeugart
Oldtimer
Antriebsart
Heck
Türen
2
Länderversion
Italien
Angebotsnummer
RZ-686-G

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
06/1992
HU
Neu
Scheckheftgepflegt
Ja

Technische Daten

Leistung
316 kW (430 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
4.943 cm³
Gänge
5
Zylinder
12
Leergewicht
1.550 kg

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin
CO₂-Emissionen
0 g/km (komb.)

Ausstattung

Komfort
  • Lederausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Rot
Farbe laut Hersteller
Rosso Corsa
Farbe der Innenausstattung
Schwarz
Innenausstattung
Vollleder

Fahrzeugbeschreibung

Voor onze klant verkopen wij deze mooie en goed onderhouden 512TR.

De Testarossa is een tweedeurs coupé die in première ging op de Autosalon van Parijs in 1984. Alle versies van de Testarossa waren verkrijgbaar met een achteraan gemonteerde handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het achterste middenmotorontwerp (motor tussen de assen maar achter de cabine) houdt het zwaartepunt in het midden van de auto, wat de stabiliteit verhoogt en het bochtenwerk van de auto verbetert, en resulteert zo in een staande gewichtsverdeling van 40% vooraan : 60% achter.

De originele Testarossa werd opnieuw ontworpen voor het modeljaar 1992 en werd geïntroduceerd als de 512 TR (TR betekent TestaRossa), op de Los Angeles Auto Show, in feite als een volledig nieuwe auto, en een verbeterde gewichtsverdeling van 41% voor, 59 % achter. Een andere nieuwe variant, de F512 M genaamd, werd geïntroduceerd op de Autoshow van Parijs in 1994. De auto liet de TR-initialen vallen en voegde de M toe, wat in het Italiaans stond voor modificata, of vertaald naar gemodificeerd, en was de definitieve versie van de Testarossa, die de verbetering van de gewichtsverdeling van zijn voorganger van 42% voor, 58% achter voortzette. De F512 M was het laatste voertuig van Ferrari met de platte 12-motor.

De Testarossa is een erkend cultureel icoon van de jaren tachtig en werd gepopulariseerd door media, waaronder de televisieserie Miami Vice uit 1984 (vanaf het seizoen 1986) en Sega's videogame Out Run uit 1986.

Voor meer informatie:
Rik Hettema r.hettema@munsterhuis.nl
Wouter Struik w.struik@munsterhuis.nl
Robin Schurink r.schurink@munsterhuis.nl
Of bel: 074-2555370

Meer informatie

Wielbasis: 255 cm
Acceleratie (0-100): 4,8 s
Topsnelheid: 314 km/u
Energielabel: G
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 241 - € 264 per kwartaal

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Leasing

Privat

Exclusives Leasingangebot von Frans Munsterhuis Sportcars

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 0,-
Überführungskosten
Keine Angabe
Zulassungskosten
Keine Angabe
Gesamt, einmalig
€ 0,-

Allgemeine Daten

Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km

Monatliche Kosten

Laufzeit
48 Monate
Monatliche Rate
€ 340,-

Zusätzliche Informationen

Schlussrate
€ 8.899,42

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkäufer

Händler
Frans Munsterhuis Sportcars
Anbieter auf AutoScout24 seit 2005
werkplaats en magazijn

Öffnet bald

Öffnet um 8:00


  1. MwSt. ausweisbar
  2. Händlerpreis
  3. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  4. Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
  5. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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