Wir bieten hier eines der vermutlich besten am Markt verfügbaren Exemplare des seltenen V8 Mittelmotor-Coupés an!
Im vergangenen Jahr wurde ein großer Service mit Zahnriemenwechsel und diversen Zusatzarbeiten durchgeführt. Der Eigentümer hat keine Kosten gescheut, um den Wagen im bestmöglichen Zustand zu erhalten.
Damit unterscheidet sich dieses Exemplar deutlich von vielen anderen Mondials.
Neben den üblichen Servicearbeiten mit Austausch sämtlicher Flüssigkeiten wurden u.a. in den vergangenen Jahren z.B. folgende Bauteile erneuert:
- Kupplung mit Schwungrad und Ausrücklager
- Bremsschläuche
- Diverse Gummidichtungen und Gummiteile
- Kraftstoffleitungen
- Bremsbeläge
- Ventildeckeldichtungen
- Simmerringe der Nockenwellen
- Zündkerzen
- Sicherungskasten
- Batterie
- Felgenembleme
- Mechanismus des Schiebedachs
- Lautsprecher

Das Blaupunkt-Radio (Modell Bremen) mit zeitgenössischem Aussehen verfügt über moderne Technik mit DAB, Bluetooth und Freisprecheinrichtung, USB-Anschlüssen, Kartensteckplätzen etc.

Sonderausstattung ab Werk: Volllederausstattung inkl. Armaturenbrett und Dachhimmel.
Notrad und Wagenheber anstelle des Tire-Fit-Sets.
Auch eine passende Fahrzeugabdeckung in rot ist vorhanden.

Zum Fahrzeug bekommen Sie außerdem die originale Bordmappe mit Anleitungen und Scheckheft, 2 Schlüsselsätze und den Ferrari-Werkzeugkoffer.

Bei den Dokumenten ist außer zahlreichen Rechnungen auch eine originale Preisliste von Ferrari Deutschland von 1990 und ein Ersatzteilkatalog auf CD.
Die Historie ist anhand des Scheckhefts und der Fahrzeugpapiere und Rechnungen vollständig nachvollziehbar.
Der Wagen hat eine H-Abnahme und ist somit als Oldtimer zugelassen.
Es liegt zudem ein Classic-Data-Gutachten vor, das den hervorragenden Zustand des Fahrzeugs bestätigt. Bei diesem Mondial t Coupé gilt wirklich ohne Einschränkung: Reinsetzen, losfahren und genießen!

Vom Mondial t, der letzten Ausbaustufe der Baureihe, wurden zwischen 1989 und 1993 nur gut 800 Coupés produziert. Die Wagen waren mit dem neuen 300 PS V8-Mittelmotor ausgerüstet (295 PS mit Kat). Der Hubraum war gegenüber dem Vorgänger um 0,2 auf 3,4 Liter vergrößert worden und es gab eine modernere Bosch-Motronic-Einspritzung. Das t-Modell war eine gravierende Weiterentwicklung der Mondial-Baureihe, mit nunmehr längs statt quer eingebautem Motor und einem komplett neuentwickelten quer liegenden Getriebe (quer=transversal, daher das t in der Modellbezeichnung). Die Antriebseinheit bildete auch die Basis für den neuen V8-Zweisitzer 348, der kurze Zeit später auf den Markt kam. Wir finden den Typ Mondial t besonders interessant, weil er Neuerungen brachte, die es in den damaligen Ferrari-Zweisitzern noch nicht gab: z.B. die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung oder die in drei Stufen einstellbaren Dämpfer mit aktiver Regelung, die abhängig vom Fahrzustand Rollen und Nicken reduzieren. Eine für die damalige Zeit sehr fortschrittliche und für einen Ferrari vollkommen neue Lösung, die das Fahrverhalten sehr verbesserte. Der Radstand von 2,65 m (20 cm mehr als beim 2-Sitzer 348) kam nicht nur dem Platzangebot zugute, sondern auch den Fahreigenschaften: Der Mondial t verhält sich dadurch im Grenzbereich gutmütiger und sein Geradeauslauf ist besser als bei damaligen Zweisitzern. Die Lehnen der hinteren Sitze lassen sich umklappen und so als Gepäckablage nutzen. Zusammen mit den beiden Kofferräumen vorn und hinten also einer der besten klassischen Ferrari für die Urlaubsreise nach Italien – und immer noch der günstigste Einstieg in die Ferrari-Welt!

Verkauf im Kundenauftrag – Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten