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Ferrari TestarossaFerrari TR 512
€ 259.512,-
Verhandlungsbasis
Keine Angabe
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Kolbenquäler GmbH
Kilometerstand
19.438 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/1992
Kraftstoff
Benzin
Leistung
315 kW (428 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Länderversion
- Deutsche Ausführung
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 19.438 km
- Erstzulassung
- 04/1992
- HU
- 04/2024
- Letzte Inspektion
- 04/2022
- Fahrzeughalter
- 3
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 02/2020
Technische Daten
- Leistung
- 315 kW (428 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 4.943 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 12
- Leergewicht
- 1.630 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Super 95
- Kraftstoffverbrauch
15,0 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Klimaanlage
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Unterhaltung/Media
- Radio
- Sicherheit
- Zentralverriegelung
- Extras
- Alufelgen
- Sommerreifen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Farbe laut Hersteller
- Rosso Corsa
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Der Testarossa war in den 80er und 90er Jahren ein Traum Vieler. Meist hat es nur zum Poster an der Wand gereicht.
In Sachen Designsprache ging der Ferrari Designer Pininfarina Mitte der 80er neue Wege.
Die seitlichen "Kiemen" und die Abdeckungen der hinteren Scheinwerfer wurden der Öffentlichkeit präsentiert.
Zuerst mit dem 12 Zylinder Topmodel, dem ersten Testarossa, der als Dienstwagen in der beliebten TV - Serie Miami Vice gefallen konnte.
In 1989 wurde das Design bei dem 8 Zylinder Einstiegsmodel 348 vorgestellt.
Die von 1984 bis 1991 produzierte Version des Testarossa wurde überarbeitet und erschien in 1991 mit der Modellbezeichnung TR 512.
Innenraum, Motorleistung und auch die äußere Optik erhielten eine gelungene Auffrischung.
Von 1994 bis 1996 erschien die letzte Version, der F 512M. Ob das Design dabei zum Besseren verändert wurde lassen wir mal unkommentiert.
DIE Gelegenheit eines dieser Schmuckstücke in ihre Sammlung zu integrieren.
Bei einer gebauten Stückzahl von 2261 Fahrzeugen ist der Markt sehr überschaubar, erst recht von Exemplaren mit geringer Laufleistung.
Unser TR 512 befindet sich im Orginalzustand
Ausstattung:
Radio; Ledersitze; Zentralverriegelung; Klimaanlage; el. Fensterheber;
H-Zulassung: Ja
Historie:
Inspektion: 04/2022 Ferrari Köln
Gutachten: 06/2020 Note 1-
Nachlackierung wg. Steinschlag: 06/2020 vorne links
Inspektion inkl. Zahnriemen: 02/2020 Ferrari Nürnberg
Inspektion inkl. Kupplung: 03/2017 Garage 19
Inspektion inkl. Zahnriemen: 10/2016 Garage 19
Gutachten: 2017 Note 2
3.Besitzer von 1999 bis 2007 mit Saisonkennzeichen (05 bis 07)
Der aktuelle Eigentümer hat das Fahrzeug im Januar 2020 beim offiziellen Ferrari Händler Mertel in Nürnberg erworben.
Bitte erfragen Sie den aktuellen Kilometerstand, da notwendige Bewegungsfahrten durchgeführt werden.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar.
Änderung, Zwischenverkauf & Irrtum in diesem Angebot ist ausdrücklich vorbehalten.
Trotz größter Sorgfalt sind gemachte Angaben unverbindliche Beschreibungen, stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sind nicht Bestandteil eines Kaufvertrages. Alle Angaben sind ohne Gewähr!
Der Verkäufer haftet nicht für Tippfehler, Datenübermittlungsfehler und Eingabefehler.
Besichtigungen sind ausschließlich nach schriftlicher oder telefonischer Terminvereinbarung möglich.
Fahrzeug befindet sich nicht an unserem Standort.
In Sachen Designsprache ging der Ferrari Designer Pininfarina Mitte der 80er neue Wege.
Die seitlichen "Kiemen" und die Abdeckungen der hinteren Scheinwerfer wurden der Öffentlichkeit präsentiert.
Zuerst mit dem 12 Zylinder Topmodel, dem ersten Testarossa, der als Dienstwagen in der beliebten TV - Serie Miami Vice gefallen konnte.
In 1989 wurde das Design bei dem 8 Zylinder Einstiegsmodel 348 vorgestellt.
Die von 1984 bis 1991 produzierte Version des Testarossa wurde überarbeitet und erschien in 1991 mit der Modellbezeichnung TR 512.
Innenraum, Motorleistung und auch die äußere Optik erhielten eine gelungene Auffrischung.
Von 1994 bis 1996 erschien die letzte Version, der F 512M. Ob das Design dabei zum Besseren verändert wurde lassen wir mal unkommentiert.
DIE Gelegenheit eines dieser Schmuckstücke in ihre Sammlung zu integrieren.
Bei einer gebauten Stückzahl von 2261 Fahrzeugen ist der Markt sehr überschaubar, erst recht von Exemplaren mit geringer Laufleistung.
Unser TR 512 befindet sich im Orginalzustand
Ausstattung:
Radio; Ledersitze; Zentralverriegelung; Klimaanlage; el. Fensterheber;
H-Zulassung: Ja
Historie:
Inspektion: 04/2022 Ferrari Köln
Gutachten: 06/2020 Note 1-
Nachlackierung wg. Steinschlag: 06/2020 vorne links
Inspektion inkl. Zahnriemen: 02/2020 Ferrari Nürnberg
Inspektion inkl. Kupplung: 03/2017 Garage 19
Inspektion inkl. Zahnriemen: 10/2016 Garage 19
Gutachten: 2017 Note 2
3.Besitzer von 1999 bis 2007 mit Saisonkennzeichen (05 bis 07)
Der aktuelle Eigentümer hat das Fahrzeug im Januar 2020 beim offiziellen Ferrari Händler Mertel in Nürnberg erworben.
Bitte erfragen Sie den aktuellen Kilometerstand, da notwendige Bewegungsfahrten durchgeführt werden.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar.
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Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Verkäufer
HändlerKolbenquäler GmbH
KontaktHering
Online- und telefonische Services
Telefonisch erreichbarReservierungOnline-BeratungFahrzeugankaufLieferung
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
