Dieser lebenslange kalifornische Mach-1 wurde in Bakersfield, Kalifornien, neu verkauft, bevor er in das feuerspeiende Pro-Touring-Auto umgewandelt wurde, welches er heute ist. Die Restauration, welches jetzt 6 Jahre alt ist, hat ein zeitloses Aussehen.
Diese Restaurierung begann systematisch von oben bis unten mit einem Streifen bis hin zu blanken Metall. Das Auto verfügt über alle neuen Karosserien, eine schöne Basis und ein klares Respray in schwarzer Farbe.

Der Mustang hat die Verkleidung restauriert bekommen, neue Gummis und Glas. Das Fahrwerk wurde in mattem schwarz lackiert. Dadurch ist es leicht zu reinigen und zu warten.
Der Motor, der von R & R Automotive Enineering, einer Maschinenwerkstatt in Covina CA, gebaut wurde, ist ein High-End-Motor, der aus einem All-Star-Satz vom Komponenten besteht. Der Motor ist intern ausgewuchtet und wurde nach Fertigstellung auf einem Motorprüfstand getestet. Der Motorprüfstand hat eine Leistung von 530 PS und 536 TQ.
Der Auspuff strömt durch einen Satz keramikbeschichteter, rostfreier Sammler in einen 2,5-Zoll-Auspuff.

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Motor

• 418 CI intern ausgeglichenes Windsor
• 530 PS (Motorprüfstand)
• 536 TQ (Motorprüfstand)
• MSD Billet Distributor
• Hydraulische Rollennockenwelle von Comp Cams
• 236 Einlass, 242 Auslass
• Taylor-Streckerdrähte
• MSD-Zündung
• Luftstromforschung 185 Wettbewerbsleiter
• 185ccm Ansaugkanäle
• Leichte 8mm, 2.020 Zoll Einlass und 1.600 Zoll Auslass
• Probe Racing Kolben
• Eagle ESP-H Balkenverbindungsstangen
• Clevite Haupt- und Stangenlager
• ARP- Hauptbolzen
• ARP- Einlasskit
• Ford Motorsport Hydraulik-Rollenheber-Set
• Manley 4130 Chromoly Druckstangen mit geschwenktem Ende
• FelPro-Renndichtungen
• JE Kolbenringe
• Miloden 8-Liter-Ölpass
• Sonde leichte Kipphebel aus T-3511-Legierung mit zwei Torrington-Nadellagern mit vollem Käfig
• C & J Engineering Holley 820 CFM Vergaser
• Edelbrock-Aufnahme
• Keramikbeschichtete Stahlköpfe aus rostfreiem Stahl
• Ron Davis Big Block Doppelventilator-Kühler
• Spal Hochleistungsventilatoren

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Getriebe / Heck

• Tremec T56 6-Gang-Getriebe
• McCleod Custom Street Doppelkupplung mit Aluminiumschwungrad
• Lakewood Bellhousing
• Ford 9" Heck mit Currie-Achsen

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Federung / Lenkung / Bremsen

• Global West Coil über Negativ-Roll-Front-End-Kit
• Röhrenförmige obere Querlenker
• Röhrenförmige untere Querlenker
• Einstellbare Strebenstangen
• Tower-Stoßdämpfer aus Billet-Aluminium
• Untere Stoßdämpfer aus Stahl
• QA-1-Leitungsschocks (erhältlich nicht einstellbar, einfach einstellbar oder doppelt einstellbar)
• Eibach Racing Springs
• Mustang Reverse Eye Blätter
• Klammer exportieren
• Cal Tracs
• Vordere und hintere Bremsen des Baer Track Systems
• 13" vorne
• 11,35" hinten
• Flaming River Zahnstangensystem
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Innenraum / Zubehör

• Innenraum: schwarz
• Schmerzloser Kabelbaum Universal Ford-Kabelbaum
• Klassische automatische Luft
• Kombination aus JME und Autometer
• Autopower Überrollkäfig
• Xenon-Scheinwerfer-Kit
• Scott Drake elektrische Kofferraumfreigab
• Cerullo-Sitzen
• Optima-Batterie

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