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Honda CityTurbo II | Motocompo folding Moped
€ 68.900,-
Keine Angabe
ab
€ 985,-
mtl.
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AutoSL GmbH
Kilometerstand
9.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1986
Kraftstoff
-
Leistung
81 kW (110 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
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ab
€ 985,-
mtl
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- Barzahlungspreis
- € 68.900,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 68.900,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,49 %
- Monatliche Rate
- € 985,-
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2/3 aller Kunden erhalten 5.49 % eff. Jahreszins・5.33 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 68.900,-・Nettodarlehen € 68.900,-・84 Raten・mtl. € 985,-
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Basisdaten
- Karosserieform
- Kleinwagen
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 9.000 km
- Erstzulassung
- 07/1986
- HU
- Neu
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 81 kW (110 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.231 cm³
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
Ausstattung
- Komfort
- Klimaanlage
- Umklappbarer Beifahrersitz
- Unterhaltung/Media
- DAB-Radio
- Soundsystem
- Extras
- Alufelgen
- Sportpaket
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Sonstige
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Wir präsentieren den ikonischen Honda City Turbo 2 - ein wahres Juwel aus den 80er Jahren, gestaltet unter der visionären Leitung von Hirotoshi Honda, dem Sohn des Firmengründers Soichiro Honda. Im September 1982 wurde dieser turboaufgeladene Pocket-Rocket enthüllt und markierte Hondas erstes System für Zwangsluftzufuhr, mit einem quer eingebauten Reihenvierzylinder und einem aufgeladenen CVCC-II 'ER'-Motor.
Die Änderungen am Antriebsstrang führten zu einem erheblichen Leistungsschub, wobei der City Turbo 2 beeindruckende 110 PS und ein Drehmoment von 108 lb-ft bei 3000 U/min lieferte. In Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer hydraulischen Einscheibenkupplung war das Fahrerlebnis sowohl temperamentvoll als auch fesselnd. Über seine Leistung hinaus nimmt der City Turbo 2 auch einen einzigartigen Platz in der Geschichte ein, dank seines innovativen Kofferraumdesigns, das perfekt auf die Unterbringung des Motocompo abgestimmt ist – Hondas faltbarem Roller aus den 80er Jahren, was die Weitsicht von Honda im Bereich städtischer Mobilitätslösungen unterstreicht.
Im November 1983 wurde die Turbo II-Variante in die Modellreihe aufgenommen und zeigte eine breit ausgestellte Haltung sowie eine luftgekühlte Version des ER-Motors. Weitere Verbesserungen im April 1984 umfassten neu gestaltete Außenspiegel, einen zusätzlichen Ansaugkanal und Lüftungsschlitze, die einen Hauch von Modernität hinzufügten.
Die Produktion des City Turbo endete im Februar 1985, während der Turbo II bis September 1986 fortgesetzt wurde, mit einer geschätzten Gesamtproduktion von 40.000 Einheiten, wovon etwa die Hälfte auf den City Turbo 2 entfiel.
Honda City Turbo 2
Fahrzeugausstattung:
Wenn Sie weitere Fragen haben oder mehr über unsere Fahrzeugen erfahren möchten, zögern Sie bitte nicht, sich bei uns zu melden. Unser Team steht Ihnen zur Verfügung.
Entdecken Sie die Welt unserer exklusiven Luxusautos und bleiben Sie immer informiert über Angebote und Neuigkeiten. Folgen Sie uns auf:
We present the iconic Honda City Turbo 2 - a true gem from the '80s, Crafted under the visionary leadership of Hirotoshi Honda, son of the company's founder, Soichiro Honda. Unveiled in September 1982, this turbocharged Pocket-Rocket debuted as Honda’s first forced induction system, featuring a transversely-mounted inline four with a turbocharged CVCC-II ‘ER’ engine.
The powertrain modifications resulted in a substantial boost, with the City Turbo 2 delivering 110PS and an impressive torque of 108lb-ft at 3000rpm. Paired with a five-speed manual gearbox and single-plate hydraulic clutch, the driving experience was both spirited and engaging. Beyond its performance, the City Turbo 2 also holds a unique place in history for its innovative trunk design tailored to accommodate the Motocompo – Honda's foldable scooter from the '80s, demonstrating Honda's foresight in urban mobility solutions.
In November 1983, the Turbo II variant joined the lineup, featuring a wide-arched stance and an intercooled version of the ER engine. Further enhancements in April 1984 included redesigned exterior mirrors, an extra intake duct, and cooling vents, adding a touch of modernity.
Production of the City Turbo concluded in February 1985, while the Turbo II continued until September 1986, with an estimated combined production of 40,000 units, around half of those being the City Turbo 2.
Honda City Turbo 2
Vehicle Equipment:
Finanzierung & Leasing ab 2,99% möglich!
Wir nehmen gern Ihr aktuelles Fahrzeug in Zahlung!
Bitte kontaktieren Sie uns stets vor einer Besichtigung!
Überführungs-, Zoll- und Kurzzeitkennzeichen sofort und Vor Ort möglich.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch
IHR AUTO SL TEAM
WWW.AUTOSL.DE
Rechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde!
Die Änderungen am Antriebsstrang führten zu einem erheblichen Leistungsschub, wobei der City Turbo 2 beeindruckende 110 PS und ein Drehmoment von 108 lb-ft bei 3000 U/min lieferte. In Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer hydraulischen Einscheibenkupplung war das Fahrerlebnis sowohl temperamentvoll als auch fesselnd. Über seine Leistung hinaus nimmt der City Turbo 2 auch einen einzigartigen Platz in der Geschichte ein, dank seines innovativen Kofferraumdesigns, das perfekt auf die Unterbringung des Motocompo abgestimmt ist – Hondas faltbarem Roller aus den 80er Jahren, was die Weitsicht von Honda im Bereich städtischer Mobilitätslösungen unterstreicht.
Im November 1983 wurde die Turbo II-Variante in die Modellreihe aufgenommen und zeigte eine breit ausgestellte Haltung sowie eine luftgekühlte Version des ER-Motors. Weitere Verbesserungen im April 1984 umfassten neu gestaltete Außenspiegel, einen zusätzlichen Ansaugkanal und Lüftungsschlitze, die einen Hauch von Modernität hinzufügten.
Die Produktion des City Turbo endete im Februar 1985, während der Turbo II bis September 1986 fortgesetzt wurde, mit einer geschätzten Gesamtproduktion von 40.000 Einheiten, wovon etwa die Hälfte auf den City Turbo 2 entfiel.
Honda City Turbo 2
- 9.000km
- Sehr gepflegten, fast neuwertigen Zustand
- UK Registriertes Fahrzeug
- Rechtslenker
Fahrzeugausstattung:
- Exterior Farbe: silber
- Turbo 2 Aufkleber in Rot
- Turbo 2 Spritzlappen
- Originales Armaturenbrett und Kunststoffteile in Blau
- Original blau/graue Stoffsitze
- Original digitales Armaturenbrett (Turbo-Anzeige)
- Voll funktionsfähiger Motocompo Faltroller in Weiß
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- WhatsApp: +49 176 84993527
- E-Mail: info@autosl.de
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- Instagram: @autosl
- Youtube: www.youtube.com/@48_SL
We present the iconic Honda City Turbo 2 - a true gem from the '80s, Crafted under the visionary leadership of Hirotoshi Honda, son of the company's founder, Soichiro Honda. Unveiled in September 1982, this turbocharged Pocket-Rocket debuted as Honda’s first forced induction system, featuring a transversely-mounted inline four with a turbocharged CVCC-II ‘ER’ engine.
The powertrain modifications resulted in a substantial boost, with the City Turbo 2 delivering 110PS and an impressive torque of 108lb-ft at 3000rpm. Paired with a five-speed manual gearbox and single-plate hydraulic clutch, the driving experience was both spirited and engaging. Beyond its performance, the City Turbo 2 also holds a unique place in history for its innovative trunk design tailored to accommodate the Motocompo – Honda's foldable scooter from the '80s, demonstrating Honda's foresight in urban mobility solutions.
In November 1983, the Turbo II variant joined the lineup, featuring a wide-arched stance and an intercooled version of the ER engine. Further enhancements in April 1984 included redesigned exterior mirrors, an extra intake duct, and cooling vents, adding a touch of modernity.
Production of the City Turbo concluded in February 1985, while the Turbo II continued until September 1986, with an estimated combined production of 40,000 units, around half of those being the City Turbo 2.
Honda City Turbo 2
- only 9.000km
- like new condition
- UK registration
- Right Hand Drive
Vehicle Equipment:
- Turbo 2 Decals in red
- Turbo 2 Mudguards
- Original Blue interior dashboard & plastics
- Original Blue/Grey cloth seats #
- Original digital dash (Turbo Gauge)
- fully functional Motocompo Folding Moped in White
Finanzierung & Leasing ab 2,99% möglich!
Wir nehmen gern Ihr aktuelles Fahrzeug in Zahlung!
Bitte kontaktieren Sie uns stets vor einer Besichtigung!
Überführungs-, Zoll- und Kurzzeitkennzeichen sofort und Vor Ort möglich.
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Rechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde!
Leasing
Exclusives Leasingangebot von AutoSL GmbH
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 198,95
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Dacia Financial Services - Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
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Verkäufer
HändlerAutoSL GmbH
KontaktYevgen Sokolovskiy
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- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
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