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Honda Civic
1.6i 16v

GRANOLLERS, ES
€ 18.500,-
APT CAR
Kilometerstand
282.564 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1990
Kraftstoff
Benzin
Leistung
96 kW (131 PS)
Verkäufer
Händler

Basisdaten

Karosserieform
Kleinwagen
Fahrzeugart
Oldtimer
Antriebsart
Front
Sitzplätze
5
Türen
3
Länderversion
Spanien
Angebotsnummer
14129896

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
07/1990

Technische Daten

Leistung
96 kW (131 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
1.590 cm³
Gänge
5
Zylinder
4
Leergewicht
1.025 kg

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin
Kraftstoffverbrauch

0,0 l/100 km (komb.)

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Grau

Fahrzeugbeschreibung

Vehiculo muy preparado con todo homologado en ficha
Bloque B18C 2.000c.c Bore 81.5mm x stroke 95mm
-Kit Stroker Brian Crower
-Casquillos ACL Race
-Bomba Aceite 4p
-Tornilleria completa ARP
-Juntas Freepro
-Pistones Carrillo
-Carter Moroso Tabicado
-Distribucion Gates Racing
-Kit Bobinas K20
-Kit Sensor Dual Hall (sin delco)
Culata B18C porteada en CNC
-Levas Skunk2 Pro3
-Muelles Supertech y retenes en titanio
-lma Supertech
-Válvulas planas Supertech
-Poleas Regulanles tl Racing
Perifericos Motor
-Colector admision Ultra Street Skunk 2
-Colector escape 4-2-1
-Mariposa Skunk2 74mm CNC Ultra
-Junta termica teflon
-Linea escape completa en Inox 2.5 Bernyparts
-Radiador Tegiwa grande
-Manguitos Silicona
-Caja de cambios S9B con grupo 5.1 y LSD Mfactory
-Embrague Xtreme y Volante de 3.9 Kg
-Soporte motor Innovate swap B Series
-Centralita link G4X
Chasis y Suspension
-BC Racing/BR muelles 10kg del y 8Kg tras.
-Reguladores de caida dely tras. HardRace
-Reguladores de convergencia tras. HardRace
-Tracion bar del. regulable
-Brazos traseros Skunk2
-Estabilizadora tras. ASR con refuerzo puente y rotulas uniball
-Kit frenos 286mm t 6 pistones Ksport
-Latiguilos metálicos
-Llantas JR 15X8 ET28
-Neus. Federal RS RR 225/45/15 Del. y 195/50R15 Tras.
-Pastillas de freno Ferdod Racing DS2500
-Liquido de frenos Endless Racing
-Bomba y Servo de freno de S2000
-Rotulas y cojinetes de rueda nuevos
-Barra de torretas del y tras. Ulta Racing
-Arco de Seguridad AST V2 trasero
-Bases Nisuba para backets anclajes laterales
-Backets Mirco FIA
-Volante RRS con piña extraible NRG
-Dirección Asistida eléctrica con Potenciometro
-Cremallera dirección Qualife corta (1 vuelta)
-Relojes temp. y Presion de aceite
-Reloj air/fuel y temp agua
-Arnes Takata original 4 Ptos.
-Aletas delanteras de fibra de vidrio TrackLife
-Parachoques trasero JDM
-Alerón trasero fibra

Potencia en banco de 245CV a 7800Rpm



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Leasing

Privat

Exclusives Leasingangebot von APT CAR

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 0,-
Überführungskosten
€ 990,-
Zulassungskosten
€ 0,-
Gesamt, einmalig
€ 990,-

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 19.216,17
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km
Leasingfaktor
0,89

Monatliche Kosten

Laufzeit
60 Monate
Monatliche Rate
€ 303,77

Zusätzliche Informationen

Mehr-km Kosten
€ 0,0000
Minder-km Vergütung
€ 0,0000

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.


Versicherung


Verkäufer

Händler
APT CAR
Horario de apertura y cierre

Geöffnet

Schließt um 19:00


  1. MwSt. ausweisbar
  2. Händlerpreis
  3. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  4. Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
  5. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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