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Honda Civic
Civic 1,6 VTi VTEC D5

Farad, AT
€ 7.999,-
Kilometerstand
269.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
09/2000
Kraftstoff
Benzin
Leistung
118 kW (160 PS)
Verkäufer
Privat

Basisdaten

Karosserieform
Limousine
Fahrzeugart
Gebraucht
Antriebsart
Front
Sitzplätze
5
Türen
4

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
09/2000

Technische Daten

Leistung
118 kW (160 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
1.595 cm³
Zylinder
4
Leergewicht
1.190 kg

Energieverbrauch

Schadstoffklasse
Euro 2
Kraftstoff
Super E10 95
Kraftstoffverbrauch

8,4 l/100 km (komb.)

Ausstattung

Komfort
  • Elektr. Fensterheber
  • Elektrische Seitenspiegel
  • Getönte Scheiben
  • Klimaautomatik
  • Schiebedach
Unterhaltung/Media
  • MP3
  • USB
Sicherheit
  • ABS
  • Beifahrerairbag
  • Fahrerairbag
  • Servolenkung
  • Wegfahrsperre
  • Zentralverriegelung
  • Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Extras
  • Alufelgen (15")
  • Spoiler

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Silber
Lackierung
Metallic
Farbe der Innenausstattung
Schwarz
Innenausstattung
Stoff

Fahrzeugbeschreibung

B20vtec Ek4 Facelift in gutem Zustand zu verkaufen. Wo soll ich anfangen? Ich besitze das Fahrzeug seit 16 Jahren und habe es als 3. Auto genutzt. In den letzten 4 Jahren hat es etwa 5.000 km zurückgelegt. Schöne Innenausstattung ohne Risse oder Kratzer. Die Sitze sind in keinem guten Zustand. Seltene werkseitige Fensterjalousien auf der linken Seite, werkseitig verdunkelnde Plane für die Seitenfenster. Kristalllampendepot hinten. Sein Lack ist nicht werksseitig, da die hinteren Rippen repariert wurden, und meines Wissens gab es eine kleine Reparatur am linken vorderen Kotflügel, er erhielt vor 2 Jahren Fahrgestell und Hohlraumschutz.Es wurde in einer Garage aufbewahrt. 15 mit seltenen Em1-Leichtmetallfelgen 195/55 mit neuen Sommerreifen. Der offizielle B20vtec-Motor wurde 2013 eingebaut. Ich verwende Öl mit 5w30 Öl, das kein Wasser frisst. Es läuft mit der Motornummer B16A2 und kann daher auf normale technische Spezifikationen gebracht werden. B20b3-Block + B16 HF, und darunter befindet sich auch ein säurebeständiges Integra-Zentralsystem, abgesehen davon und einer 35-mm-Bepflanzung ist das Auto werksseitig. Ich füge die werkseitige Feder-Stoßdämpfer-Kombination hinzu und habe auch noch ein paar andere Teile. Ich weiß, dass es günstigere VTI gibt, aber das ist nicht die Kategorie. Es klappert oder knarzt es nirgends. Es handelt sich nicht um ein neues Auto, aber es ist in einem Zustand, der seinem Alter nicht gerecht wird. Ich habe alles ausgetauscht, was gewechselt werden musste (Kupplungsöl, Servoöl, Bremsöl wird jetzt ersetzt, Getriebeöl für die Steuerung hat ca. 15.000 km zurückgelegt). vor 4 Jahren geändert, aber ich denke, jeder normale Mensch ändert es nach dem Autokauf :-). Mit Iridium-Zündkerzen reichte das für ca. 500 km, bei Fragen stehe ich aber gerne telefonisch zur Verfügung, wenn das Auto Ihr Interesse geweckt hat. Selbstverständlich kann bei Bedarf eine neue technische Lösung bereitgestellt werden. Bewerben sollte sich nur, wer sich mit dem Fahrzeugtyp auskennt. Autohändler sollten vorsichtig sein und mich nicht einmal per SMS anschreien. Einen schönen Tag noch.

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Leasing

Gewerblich

Exclusives Leasingangebot von null

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 0,-
Überführungskosten
Keine Angabe
Zulassungskosten
Enthalten
Gesamt, einmalig
€ 0,-

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 31.584,-
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km
Leasingfaktor
2,08

Monatliche Kosten

Laufzeit
48 Monate
Monatliche Rate
€ 658,-

Zusätzliche Informationen

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkäufer

Privat
Kontakt

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