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Honda CRX
1.6 ESi Del Sol Turbo

Niepars, DE
€ 4.300,-

Keine Angabe

ab
€ 62,-
mtl.
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Kilometerstand
280.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
08/1997
Kraftstoff
Benzin
Leistung
152 kW (207 PS)
Verkäufer
Privat

Finanzierung

€ 0,-
84 Monate
Bis zu 50 Finanzierungsangebote
Auszahlung innerhalb weniger Stunden möglich
100% kostenloser Service
Barzahlungspreis
€ 4.300,-
Anzahlung
€ 0,-
Nettodarlehen
€ 4.300,-
Effektiver Jahreszins
5,68 %
Monatliche Rate
€ 62,-

Kreditvermittlung durch CHECK24 Vergleichsportal Finanzen GmbH, Trappentreustr. 1-3, 80339 München.

2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 4.300,-・Nettodarlehen € 4.300,-・84 Raten・mtl. € 62,-

Basisdaten

Karosserieform
Coupé
Fahrzeugart
Gebraucht
Sitzplätze
2
Türen
2

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
08/1997
Letzte Inspektion
05/2024
Scheckheftgepflegt
Ja
Nichtraucherfahrzeug
Ja
Letzter Zahnriemenwechsel
05/2024

Technische Daten

Leistung
152 kW (207 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
1.590 cm³
Gänge
5
Zylinder
4
Leergewicht
1.060 kg

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin
Kraftstoffverbrauch

7,6 l/100 km (komb.)

Ausstattung

Komfort
  • Elektr. Fensterheber
  • Elektrische Seitenspiegel
  • Klimaanlage
Sicherheit
  • ABS
  • Fahrerairbag
  • Servolenkung
  • Wegfahrsperre
  • Zentralverriegelung
Extras
  • Alufelgen
  • Sportsitze

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Grau
Lackierung
Andere

Fahrzeugbeschreibung

Ich verkaufe meinen , auf Turbo umgebauten, Honda CRX DEL SOL. Das Fahrzeug hat nur einen Vorbesitzer. Es wurde bis kurz vor dem Umbau Checkheft gepflegt. Der Unterboden ist rostfrei, wurde 2023 instandgesetzt. Das Fahrzeug wurde in grau komplett lackiert. ( Lackzustand ist in Ordnung, eine Vollpolitur würde es jedoch deutlich verbessern).
Der crx bekam außerdem:
- Bremsscheiben und Beläge vorn und hinten neu
- Zahnriemenset neu
- Abs hinten links gewechselt
- wartungstechnisch ist er auf dem neusten Stand
- Getriebe Öl wurde auch gewechselt

Zum Umbau des Crx:
- der Motor wurde neu abgedichtet

Folgende Teile wurden verbaut:
- gleitgelagerter Turbo (Turbine A/R 0,63, Verdichter A/R 0,5) T3/T4 Flansch
- externes 35/38 mm Wastegate (0,9 bar mit dem Boost Controller regulierbar) momentan auf 0,7 bar Max Druck
- offenes Blow Off
- Ladeluftkühler 27*7*2,5 Zoll
- regulierbarer Benzindruckregler
- 410 ccm Einspritzdüsen
- AEM Breitband Lambda mit AEM Anzeige
- Ladedruck Anzeige
- Auspuff komplett ab Down Pipe 2,5 Zoll

Ergebnis vom Leistungsprüfstand sind 207PS bei 248NM mit originalem Steuergerät.
Da sollten gute 250PS - 300PS bei einer Feinabstimmung drin sein.

Eine Lieferung ist nach Absprache möglich.

Auch ein Auto Tausch wäre möglich, bietet was an.

Bei weiteren Fragen gern anschreiben oder anrufen.

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Preisbewertung

Derzeit liegen keine Preisinformationen zu diesem Fahrzeug vor.

Leasing

Privat/Gewerblich

Exclusives Leasingangebot von null

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 0,-
Überführungskosten
Keine Angabe
Zulassungskosten
€ 0,-
Gesamt, einmalig
€ 0,-

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 15.504,-
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km
Leasingfaktor
0,85

Monatliche Kosten

Laufzeit
48 Monate
Monatliche Rate
€ 323,-

Zusätzliche Informationen

Mehr-km Kosten
€ 0,0000
Minder-km Vergütung
€ 0,0000

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.


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Verkäufer

Privat
Kontakt

  1. MwSt. ausweisbar
  2. Händlerpreis
  3. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  4. Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
  5. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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