Merkzettel synchronisieren Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
144.700 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
02/1993
Kraftstoff
Benzin
Leistung
117 kW (159 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 144.700 km
- Erstzulassung
- 02/1993
- Letzte Inspektion
- 11/2024
- Fahrzeughalter
- 5
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 11/2024
Technische Daten
- Leistung
- 117 kW (159 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.595 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.090 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
9,6 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Lederlenkrad
- Schiebedach
- Unterhaltung/Media
- Bluetooth
- Radio
- Sicherheit
- ABS
- Servolenkung
- Extras
- Alufelgen (17")
- Katalysator
- Sportfahrwerk
- Sportpaket
- Tuning
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Please read carefully.
Honda CRX del Sol B16 160cv.
One of the cheapest ones for a reason. Before going into de parts list, I'll tell you the bad things so you don't continue reading if you are not interested:
- The engine is devilering 146hp. With the actual compression (11 bar for each cilinder) it should be around 165-170 hp, but we haven't opened the engine yet.
- A/C is not charged (but yeah, it has original A/C).
- The original electric roof has been deleted to reduce weight. I have two roofs, one from a normal car and the electric original one but I don't have the electric mechanism to operate the automatic roof.
- The gearbox leaks a little bit of oil.
It has Spanish TUV (ITV) until next year.
I'm the fifth or sixth owner.
It has:
- Reinforced valve springs.
- Reinforced Gates timing belt.
- TM Racing programmable ECU.
- Reinforced oil pan gasket
- LSD
- K-Sport coilovers with camber adjustment.
- Front Big-brake kit
- Exhaust headers
- Full exhaust system with cat
- Aftermarket 17” wheels
- Real carbon fiber bonnet
- Front lip
- 4 new axle boots
- Ravenol engine oil
- Original Honda gearbox oil
- A lot more things I'm leaving for sure...
The car was 7 years stored without being driven, just started from time to time. I started to work on it last year but, after doing all that and more thing to the engine and getting a custom tune, it did not pass the 160 hp mark.
I don't want to continue with the project nor investing more money on it, so that's why I'm selling it.
I have WhatsApp, I speak Spanish and English.
Honda CRX del Sol B16 160cv.
One of the cheapest ones for a reason. Before going into de parts list, I'll tell you the bad things so you don't continue reading if you are not interested:
- The engine is devilering 146hp. With the actual compression (11 bar for each cilinder) it should be around 165-170 hp, but we haven't opened the engine yet.
- A/C is not charged (but yeah, it has original A/C).
- The original electric roof has been deleted to reduce weight. I have two roofs, one from a normal car and the electric original one but I don't have the electric mechanism to operate the automatic roof.
- The gearbox leaks a little bit of oil.
It has Spanish TUV (ITV) until next year.
I'm the fifth or sixth owner.
It has:
- Reinforced valve springs.
- Reinforced Gates timing belt.
- TM Racing programmable ECU.
- Reinforced oil pan gasket
- LSD
- K-Sport coilovers with camber adjustment.
- Front Big-brake kit
- Exhaust headers
- Full exhaust system with cat
- Aftermarket 17” wheels
- Real carbon fiber bonnet
- Front lip
- 4 new axle boots
- Ravenol engine oil
- Original Honda gearbox oil
- A lot more things I'm leaving for sure...
The car was 7 years stored without being driven, just started from time to time. I started to work on it last year but, after doing all that and more thing to the engine and getting a custom tune, it did not pass the 160 hp mark.
I don't want to continue with the project nor investing more money on it, so that's why I'm selling it.
I have WhatsApp, I speak Spanish and English.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- € 169,-
- Gesamt, einmalig
- € 169,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 26.352,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,69
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 549,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
