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Kilometerstand
33.000 km
Getriebe
-
Erstzulassung
05/1987
Kraftstoff
Benzin
Leistung
44 kW (60 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Sporttourer
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 33.000 km
- Erstzulassung
- 05/1987
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 44 kW (60 PS)
- Hubraum
- 399 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 182 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Scheibe
- Extras
- Sportfahrwerk
Fahrzeugbeschreibung
Honda VFR 400 R - 1987
Questo di meccanica propone in vendita un piccolo motore quattro cilindri a V di 90 gradi da 400cc con doppio albero a camme anteriore, 4 valvole per cilindro e distribuzione a doppia cascata di ingranaggi, una rarità nel campo motociclistico
Il forcellone è un bellissimo monobraccio in alluminio, uno dei primi ad essere utilizzato dalla Honda sulle moto supersportive
Il telaio, anch'esso in alluminio, è un diamante con doppia culla aperta perimetrale composto da parti pressofuse e travi estruse a pareti sottili saldate a mano a TIG, il che rende lo alla vista un pezzo artigianale verentemente prevolevole, soprato tutta l'epoca in cui è stato realizzato.
Il terminale di scarico è posizionato a destra per non interferire con la catena ed il posizionamento rialzato, oltre a svolgere una funzione estetica mettendo in mostra la bellissima ruota posteriore a sette razze, permette facilmente la rimozione della ruota utilizzando i dadi quattro cromati .
La moto è stata acquistata nel 2013 in Inghilterra e immatricolata in Italia nello stesso anno. Si, quella data fino a circa un anno fa si utilizzava per giri brevi e si sostituiva l'olio motore ogni anno, indipendentemente dal chilometraggio, utilizzando Bardahl XTC C60 10W40
Questo di meccanica propone in vendita un piccolo motore quattro cilindri a V di 90 gradi da 400cc con doppio albero a camme anteriore, 4 valvole per cilindro e distribuzione a doppia cascata di ingranaggi, una rarità nel campo motociclistico
Il forcellone è un bellissimo monobraccio in alluminio, uno dei primi ad essere utilizzato dalla Honda sulle moto supersportive
Il telaio, anch'esso in alluminio, è un diamante con doppia culla aperta perimetrale composto da parti pressofuse e travi estruse a pareti sottili saldate a mano a TIG, il che rende lo alla vista un pezzo artigianale verentemente prevolevole, soprato tutta l'epoca in cui è stato realizzato.
Il terminale di scarico è posizionato a destra per non interferire con la catena ed il posizionamento rialzato, oltre a svolgere una funzione estetica mettendo in mostra la bellissima ruota posteriore a sette razze, permette facilmente la rimozione della ruota utilizzando i dadi quattro cromati .
La moto è stata acquistata nel 2013 in Inghilterra e immatricolata in Italia nello stesso anno. Si, quella data fino a circa un anno fa si utilizzava per giri brevi e si sostituiva l'olio motore ogni anno, indipendentemente dal chilometraggio, utilizzando Bardahl XTC C60 10W40
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 910,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 45.646,76
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
