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Kilometerstand
17.919 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1999
Kraftstoff
Benzin
Leistung
35 kW (48 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 34,-
mtl
Bis zu 50 Finanzierungsangebote
Auszahlung innerhalb weniger Stunden möglich
100% kostenloser Service
- Barzahlungspreis
- € 2.350,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 2.350,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,85 %
- Monatliche Rate
- € 34,-
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.85 % eff. Jahreszins・5.7 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 2.350,-・Nettodarlehen € 2.350,-・84 Raten・mtl. € 34,-
Basisdaten
- Karosserieform
- Naked Bike
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 17.919 km
- Erstzulassung
- 05/1999
- HU
- 06/2025
- Fahrzeughalter
- 3
Technische Daten
- Leistung
- 35 kW (48 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 500 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 2
- Leergewicht
- 193 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Hallo zusammen, hier verkaufe ich meine Kawasaki ER5 Bj. 1999. Leider muss ich mich trennen, da ich sie in der Großstadt nicht halten kann und somit die letzten 3 Jahre nur zum fahren komme, wenn ich meine Eltern im Sommer besuche. Das Motorrad stand bei mir immer in einer Garage, zu den Vorbesitzern kann ich nicht viel sagen, wenn ich es richtig in Erinnerung habe waren es 2. Ich habe sie 2019 mit um die 14.000km gekauft.
Sie ist derzeit auf 48 PS gedrosselt und somit auch mit einem A2 fahrbar. Da sie offen nur auf 50PS kommt, hatte ich die Drossel auch nicht mehr rausgenommen. Allgemein ist es ein kleines, leichtes und wendiges Motorrad und somit gut geeignet für kleinere Menschen und Fahranfänger. Ich selber bin 1,73m groß, aber auch größere Freunde um die 1,80 fanden sie noch bequem und auch meine Mutter mit 1,64 konnte sie gut handeln.
Besonderheit sind sind die wenigen Kilometer von 17.919km und das schöne Cafe Racer / Scrambler Aussehen. Ich hatte relativ am Anfang einen ganz kleinen Sturz mit dem Motorrad, wobei nur Lenker und Gabel verbogen wurden. Die Gabel habe ich professionell reparieren lassen und dann Lenker und Spiegel, später noch Blinker und Rückleuchte getauscht. Ich habe den Sitz neu besatteln lassen und einen neuen Kennzeichenhalter anfertigen lassen, einige Parts lackiert und andere am Heck entfernt, den Auspuff mit Hitzebeständigem Lack und Hitzeschutzband versehen. TüV war immer problemlos machbar, da alle getauschten Teile eine E-Prüfnummer haben. Der Rahmen ist absolut im Originalzustand, hier habe ich nie etwas dran geändert. Wer sich mit dem Klebeband auf dem Frontscheinwerfer und dem Bereich unterm Sitz nicht wohl fühlt, muss daran nochmal etwas ändern.
TüV ist bis Juni 25 und die Bridgestone bt45 Reifen (nach Internet recharge die besten für die ER5) sind auch noch recht neu. Insgesamt hat der Umbau bestimmt über 1.000€ und viel Eigenarbeit gekostet.
Bei Fragen gerne melden oder direkt für eine Besichtigung oder Probefahrt meinem Vater kontaktieren 01722560803
Sie ist derzeit auf 48 PS gedrosselt und somit auch mit einem A2 fahrbar. Da sie offen nur auf 50PS kommt, hatte ich die Drossel auch nicht mehr rausgenommen. Allgemein ist es ein kleines, leichtes und wendiges Motorrad und somit gut geeignet für kleinere Menschen und Fahranfänger. Ich selber bin 1,73m groß, aber auch größere Freunde um die 1,80 fanden sie noch bequem und auch meine Mutter mit 1,64 konnte sie gut handeln.
Besonderheit sind sind die wenigen Kilometer von 17.919km und das schöne Cafe Racer / Scrambler Aussehen. Ich hatte relativ am Anfang einen ganz kleinen Sturz mit dem Motorrad, wobei nur Lenker und Gabel verbogen wurden. Die Gabel habe ich professionell reparieren lassen und dann Lenker und Spiegel, später noch Blinker und Rückleuchte getauscht. Ich habe den Sitz neu besatteln lassen und einen neuen Kennzeichenhalter anfertigen lassen, einige Parts lackiert und andere am Heck entfernt, den Auspuff mit Hitzebeständigem Lack und Hitzeschutzband versehen. TüV war immer problemlos machbar, da alle getauschten Teile eine E-Prüfnummer haben. Der Rahmen ist absolut im Originalzustand, hier habe ich nie etwas dran geändert. Wer sich mit dem Klebeband auf dem Frontscheinwerfer und dem Bereich unterm Sitz nicht wohl fühlt, muss daran nochmal etwas ändern.
TüV ist bis Juni 25 und die Bridgestone bt45 Reifen (nach Internet recharge die besten für die ER5) sind auch noch recht neu. Insgesamt hat der Umbau bestimmt über 1.000€ und viel Eigenarbeit gekostet.
Bei Fragen gerne melden oder direkt für eine Besichtigung oder Probefahrt meinem Vater kontaktieren 01722560803
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 20.607,36
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,91
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 429,32
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Mazda Finance, Ein Service-Center der Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
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€ 2.350
Versicherungsbeispiele
*Preise wurden anhand eines beispielhaften Käuferprofils errechnet, alle Details hier
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
