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KTM 1290 Super Duke R
€ 9.500,-
ab
€ 137,-
mtl.
ab € 7,10 mtl.
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Kfz-Versicherungsdetails
hier
Kilometerstand
35.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/2016
Kraftstoff
Benzin
Leistung
127 kW (173 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 137,-
mtl
Bis zu 50 Finanzierungsangebote
Auszahlung innerhalb weniger Stunden möglich
100% kostenloser Service
- Barzahlungspreis
- € 9.500,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 9.500,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,68 %
- Monatliche Rate
- € 137,-
Kreditvermittlung durch CHECK24 Vergleichsportal Finanzen GmbH, Trappentreustr. 1-3, 80339 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 9.500,-・Nettodarlehen € 9.500,-・84 Raten・mtl. € 137,-
Basisdaten
- Karosserieform
- Naked Bike
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 35.000 km
- Erstzulassung
- 03/2016
- HU
- 05/2025
- Letzte Inspektion
- 04/2024
- Fahrzeughalter
- 1
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 127 kW (173 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.301 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 2
- Leergewicht
- 210 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 5
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
6,5 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Scheibe
- Sicherheit
- ABS
- LED-Tagfahrlicht
- Traktionskontrolle
- Wegfahrsperre
- Extras
- Katalysator
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
KTM 1290r SuperDuke. EZ 2016.
Ich gebe das Motorradfahren auf, seitdem wir uns vor 3 Jahren einen Campervan gekauft haben, sind wir auch an Wochenenden viel damit unterwegs und ich komme kaum noch zum Mopedfahren, bin die letzten 2 Jahre vielleicht 25000 km gefahren. Zudem hat meine Frau auch keine Lust auf Motorradfahren, also gebe ich hier nun meine geliebte Superduke ab.
Die Superduke ist das beste, was ich in meinem schon langen Leben gefahren bin, und das war so einiges.
Sie ist in gepflegten Zustand, Garagenfahrzeug, 1. Hand, seit ich sie gekauft habe bis auf Inspektionen keine Probleme, Zicken oder Reparaturen.
Kette so gut wie neu (1500 km) Batterie im letzen Jahr neu! Die große Inspektion wird noch gemacht, Termin 17.04.24 (habe ich schon vor 6 Wochen gemacht, gabs leider nicht früher).
Modifikationen/Teile/Zubehör:
- kurzes Heck
- kurze Kunstoffblenden der Modelle ab 2017 an den Heckseiten
- Gel Sitzbank (super bequem!)
- eloxierte Deckel für Brems- und Kupplungsflüssigkeits-Behälter
- eloxierte, klappbare Brems- und Kupplungshebel
- orange Kühlerfront
- Frontscheibe (sehr guter Windschutz bei Touren)
- Auspuff-Halter für Betrieb ohne hintere Fußrasten
- BOS Auspuff (klingt Hammer) für 1290r SD dabei
- orig. KTM Hecktasche, vergrößerbar.
- SW Motech SLC Seitenträger plus Urban Koffer 2x 16,5 Liter
- Hepco Gobi Seitenkoffer, auf SLC Träger Adapter (Eigenbau)
- Q-Bag Tankrucksack mit Tankring
- Con Stands Werkstatträger zum kompletten aufbocken
- KernStabi HInterradständer, ideal zum Kette schmieren!
Originalteile wie Fußrasten, Hebel etc sind natürlich dabei, nur nicht das lange Heck und die seitlichen, langen Heckverkleidungen der Modelle bis 2016.
Wie gesagt, null Maleschen mit dem Moped, läuft und macht Spaß, mit der Gel-Sitzbank dass weitaus bequemste Motorrad, was ich je gefahren bin (ich bin schon Tagestouren bis 600km gefahren, und es brennt einem nicht der Hintern, wie z.B. bei meiner früheren BMW R1200r).
Den BOS Auspuff habe ich erst letztes Jahr abgebaut, da meine Nachbarn und auch meine Frau immer gemeckert haben, der donnert schon (schön tief), ist aber per E-Nummer zugelassen, bewegt sich aber BOS typisch eher im oberen db-Grenzbereich. Ich finde ihn zudem sehr schick.
Die Scheibe ist sicher Geschmacksache (Scheibe sieht immer blöd aus), aber ich bin viel Touren gefahren, so gut wie keine Kurzstrecken (auch gut für Motor und Technik), und wenn man mal eine Anreise-Etappe hat, und die anderen ab 140 im Wind baumeln, ist es schon sehr komfortabel, noch bei höheren Geschwindigkeiten 160+ entspannt mit einer Hand am Lenker fahren zu können (mache ich natürlich nicht, ginge aber mit der Scheibe).
Wie gesagt, die Inspektion ist noch im Preis enthalten, Übernahme ab dem 20.04. möglich, testen und ansehen geht natürlich ab sofort!
Ich gebe das Motorradfahren auf, seitdem wir uns vor 3 Jahren einen Campervan gekauft haben, sind wir auch an Wochenenden viel damit unterwegs und ich komme kaum noch zum Mopedfahren, bin die letzten 2 Jahre vielleicht 25000 km gefahren. Zudem hat meine Frau auch keine Lust auf Motorradfahren, also gebe ich hier nun meine geliebte Superduke ab.
Die Superduke ist das beste, was ich in meinem schon langen Leben gefahren bin, und das war so einiges.
Sie ist in gepflegten Zustand, Garagenfahrzeug, 1. Hand, seit ich sie gekauft habe bis auf Inspektionen keine Probleme, Zicken oder Reparaturen.
Kette so gut wie neu (1500 km) Batterie im letzen Jahr neu! Die große Inspektion wird noch gemacht, Termin 17.04.24 (habe ich schon vor 6 Wochen gemacht, gabs leider nicht früher).
Modifikationen/Teile/Zubehör:
- kurzes Heck
- kurze Kunstoffblenden der Modelle ab 2017 an den Heckseiten
- Gel Sitzbank (super bequem!)
- eloxierte Deckel für Brems- und Kupplungsflüssigkeits-Behälter
- eloxierte, klappbare Brems- und Kupplungshebel
- orange Kühlerfront
- Frontscheibe (sehr guter Windschutz bei Touren)
- Auspuff-Halter für Betrieb ohne hintere Fußrasten
- BOS Auspuff (klingt Hammer) für 1290r SD dabei
- orig. KTM Hecktasche, vergrößerbar.
- SW Motech SLC Seitenträger plus Urban Koffer 2x 16,5 Liter
- Hepco Gobi Seitenkoffer, auf SLC Träger Adapter (Eigenbau)
- Q-Bag Tankrucksack mit Tankring
- Con Stands Werkstatträger zum kompletten aufbocken
- KernStabi HInterradständer, ideal zum Kette schmieren!
Originalteile wie Fußrasten, Hebel etc sind natürlich dabei, nur nicht das lange Heck und die seitlichen, langen Heckverkleidungen der Modelle bis 2016.
Wie gesagt, null Maleschen mit dem Moped, läuft und macht Spaß, mit der Gel-Sitzbank dass weitaus bequemste Motorrad, was ich je gefahren bin (ich bin schon Tagestouren bis 600km gefahren, und es brennt einem nicht der Hintern, wie z.B. bei meiner früheren BMW R1200r).
Den BOS Auspuff habe ich erst letztes Jahr abgebaut, da meine Nachbarn und auch meine Frau immer gemeckert haben, der donnert schon (schön tief), ist aber per E-Nummer zugelassen, bewegt sich aber BOS typisch eher im oberen db-Grenzbereich. Ich finde ihn zudem sehr schick.
Die Scheibe ist sicher Geschmacksache (Scheibe sieht immer blöd aus), aber ich bin viel Touren gefahren, so gut wie keine Kurzstrecken (auch gut für Motor und Technik), und wenn man mal eine Anreise-Etappe hat, und die anderen ab 140 im Wind baumeln, ist es schon sehr komfortabel, noch bei höheren Geschwindigkeiten 160+ entspannt mit einer Hand am Lenker fahren zu können (mache ich natürlich nicht, ginge aber mit der Scheibe).
Wie gesagt, die Inspektion ist noch im Preis enthalten, Übernahme ab dem 20.04. möglich, testen und ansehen geht natürlich ab sofort!
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 18.540,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 1,15
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 309,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0009
- Minder-km Vergütung
- € 0,0005
TIPP
Kreditvermittlung durch Mobilize Financial Services
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
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- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.