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Land Rover Defender
Defender 130 Tdi

Dagebüll, DE
€ 24.000

Keine Angabe

Kilometerstand
305.213 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1997
Kraftstoff
Diesel
Leistung
83 kW (113 PS)
Verkäufer
Privat

Finanzierung

Basisdaten

Karosserieform
SUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugart
Gebraucht
Antriebsart
Allrad
Sitzplätze
5
Türen
4

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
05/1997
HU
12/2026
Letzte Inspektion
12/2024
Fahrzeugzustand

Unfallfahrzeug

Beschädigt

Fahrzeughalter
2
Nichtraucherfahrzeug
Ja

Technische Daten

Leistung
83 kW (113 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
2.495 cm³
Gänge
5
Zylinder
4

Energieverbrauch

Kraftstoff
Diesel
Energieverbrauch
10,0 l/100 km (komb.)

Ausstattung

Unterhaltung/Media
  • CD
  • Radio
Sicherheit
  • Servolenkung
  • Wegfahrsperre
Extras
  • Anhängerkupplung
  • Reserverad

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Blau
Farbe der Innenausstattung
Grau
Innenausstattung
Stoff

Fahrzeugbeschreibung

Wir verkaufen unseren Defender 130. Gekauft haben wir ihn 2012, es gab einen Vorbesitzer, soweit wir wissen. Als wir ihn kauften, hatte er 226.000 km, etwa. Wir haben ihn auf dem Hof verwendet, besonders für die Schafe, aber auch fürs Holz und fürs Boot. Er hat permanenten Allradantrieb, das Mitteldiffernzial lässt sich sperren, fünf Vorwärtsgänge, und noch mal fünf in der Untersetzung. Der Defender ist perfekt für die Arbeit auf dem Feld und im Winter war es der einzige SUV, der problemlos alle Schneeverwehungen passieren konnte. Er ist ein Mal von der Straße in den Graben gekippt, aber ohne wesentliche Schäden geblieben - wir haben trotzdem "Unfallfahrzeug" angegeben. Manchmal bei Regen und Sturm kommt ein bisschen Wasser durchs Dach, das ist aber kein Problem. Die Heizung funktioniert sehr gut. Der Schalter fürs Abblendlicht musste mal getauscht werden und ist jetzt kein Originalteil mehr. Die Radioantenne war bereits abgebrochen, als wir ihn gekauft haben, und wir haben sie nie ersetzt. Er hat eigentlich sechs Sitze, alle mit Anschnallgurt, aber im Fahrzeugschein sind nur fünf eingetragen.
Die Ladefläche ist meines Wissens nach länger als bei allen anderen Pick-Ups mit Crew Cab, die in Deutschland zulassungsfähig sind, was ziemlich gut ist. Es gibt einige Roststellen, aber das ist typisch für die Defender und kein Problem.
Letztes Jahr hatten wir ihm beim Restaurator, dort wurde folgendes erneuert:
- Chassis
- Rahmen
- Radasatz
- Bremse hinten
- Bremsleitungen
- Achsbuchsen
- Plane
- Anhängerkupplung und Stecker
- Lagerbock A-Frame
- Mittel- und Endschalldämpfer
- Achsen gestrahlt und versiegelt
- Trockeneisstrahlen Motor und Getriebe
- Achsbuchsen
- Abgasanlage instand gesetzt
- Alle Stoßdämpfer
- Tank inkl. aller Anbauteile
- Alle Glühkerzen
- Zahnriemen inspiziert und passend umgesetzt
Wir haben ihn instand setzen lassen, um ihn besser verkaufen zu können, da er aufgrund des alten verrosteten Rahmens nicht mehr durch den TÜV zu kommen drohte. Die Instandsetzung hat ca. 15TEUR gekostet.
Er ist ein super Fahrzeug, hat viele andere Autos, die wir in der Zeit hatten überlebt, sprang immer an, hat uns und andere öfter gerettet als wir uns erinnern können und macht alles mit. Wir brauchen ihn aber jetzt nicht mehr und hätten gerne eine etwas bequemere Alternative, mit der wir auch zukünftig längere Strecken zurücklegen wollen.




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Leasing

Privat

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Einmalige Kosten

Anzahlung
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Überführungskosten
Keine Angabe
Zulassungskosten
Keine Angabe
Gesamt, einmalig
€ 0,-

Allgemeine Daten

Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km

Monatliche Kosten

Laufzeit
24 Monate
Monatliche Rate
€ 149,-

Zusätzliche Informationen

Schlussrate
€ 18.047,20

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