Singularité de l'exemplaire :

-Français
-Matching number
-Configuration de couleurs rare
-Patine authentique

Notre Range Rover Classic est livré neuf en France et mis en circulation le 31 mai 1983. Il connaît 5 propriétaires au total, dont son propriétaire actuel depuis octobre 2013.

Cet exemplaire se présente dans une teinte Corail, associée à un intérieur en velours jaune moutarde. La carrosserie est légèrement patinée et possède quelques accrocs d'usures, mais présente un bel état général. L'intérieur est en très bon état, notamment la moquette et le velours des sièges.

Mécaniquement, son moteur V8 de 3.5L développant 135 chevaux, associé à la boîte de vitesses manuelle 4 rapports, fonctionne parfaitement. De nombreux travaux ont été réalisés pour remettre en état la mécanique : liaisons au sol revues, boîte de vitesses/transfert démontée et restaurée, carburation et allumage revus et alternateur remplacé. On notera que le compteur kilométrique a été remplacé en 2017 à la suite d'une panne. Le kilométrage réel est de 115 000 kilomètres. L'entretien de cet exemplaire est réalisé en Concession Range Rover et chez des spécialistes de la marque par la suite.


Résumé historique du modèle :

En 1970, la marque Rover, qui prendra quelques années plus tard le nom Land Rover, développe une nouvelle gamme. Le Range Rover est un véhicule de type tout-terrain qui répond à la demande grandissante de SUV sur le marché. Proposé dans une version à deux portes les 11 premières années, il évolue en 1981 et débute son histoire aux Etats-Unis lors du Los Angeles Auto-Show de 1987.

Le Range Rover à la lourde tâche de faire le lien entre des véhicules purement fonctionnels, et un véhicule à l'attrait stylistique suffisant pour conquérir le marché. Le styliste David Bache parvient à trouver un équilibre et lui octroie un style distingué, tout en conservant le caractère simple et fonctionnel du modèle.

Le Land Rover Range Rover dispose de dimensions relativement contenues, avec 4.47 m de long, 1.78m de large et 1.80m de haut. Le style extérieur reste très simple, avec une grille de calandre et une ligne sans éléments superflus. De ce fait, son style lui permet de rester dans l'ère du temps. Mécaniquement, les premiers modèles jusqu'en 1979 seront équipés du V8 Rover de 3.5 litres de 135 chevaux.

En 1982, des changements seront opérés sur la boîte de vitesses, avec l'apparition d'une boîte automatique optionnelle (trois rapports Chrysler puis 4 rapports ZF en 1985.) Le moteur sera pour sa part fiabilisé en 1988 avec un nouveau système d'injection et produira 163 chevaux.


Plus d'informations :

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