Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
128.000 km
Getriebe
Halbautomatik
Erstzulassung
08/2009
Kraftstoff
Benzin
Leistung
217 kW (295 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 128.000 km
- Erstzulassung
- 08/2009
Technische Daten
- Leistung
- 217 kW (295 PS)
- Getriebe
- Halbautomatik
- Hubraum
- 1.998 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.600 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 4
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
10,5 l/100 km (komb.)
Fahrzeugbeschreibung
Lancer Evo X SST anno 2009
Telaio con 128.000km
Il motore e l'intera meccanica hanno solo 500 km .
L'AUTO VIENE VENDUTA A QUESTO PREZZO PERCHÉ HA IL GRUPPO VALVOLE DEL CAMBIO SST DA SOSTITUIRE.
funzionante,cammina e va in moto regolarmente,però è in avaria a causa delle frizioni che slittano a causa del gruppo valvole che non da la giusta pressione, l'errore in diagnosi è P1870 e P1871.
L'auto è molto modificata per cui chi cerca un esemplare originale può trovare sicuramente altro.
I componenti utilizzati sono tutti di alta qualità,specifici per auto giapponesi tra cui HKS,TOMEI,CUSCO,ZEITRONICS,RAYS,ECC..
Sono stati spesi per componenti e manodopera oltre 60.000 euro.
Riassumo in breve elenco modifiche:
Pistoni stampati, bronzine,trimetalliche,bielle ad H rovescio, bilanciamento e nitrurazione albero motore (interventi effettuati da meccanici ex rally project)
Frizioni speciali cambio PER 650CV con guarnizioni speciali della SSP (ACUISTATI DA J-SPEC)
turbo ed intercooler maggiorati HKS
alberi a cammes Cusco
Pompa benzina maggiorata 265lt/h
Iniettori 1.000cc
Rail iniettori in ergal
Radiatore acqua in alluminio maggiorato
Vaschette in alluminio
Oil catch tank
Collettori in acciaio bendati
Scarico completo TOMEI in titanio
Tutti supporti motore e cambio rinforzati
Differenziali autobloccanti anteriore e posteriore cusco 1.5 vie,con by pass su pompa ayc
Revisione pompa ayc con motorino maggiorato J-SPEC
Assetto HYPERMAX 3 HKS regolabile in altezza ed idraulica
Tutti gli snodi sospensioni su uniball
Barre di rinforzo telaio inferiori ant. Centrali e posteriori White line
Barra duomi TOMEI
Dischi anteriori speciali Forati,pastiglie speciali,tubi in maglia acciaio
Cerchi in lega FORGIATI,RICAVATI DAL PIENO RAYS TL37 DA 10.5X18
strumento interno zeitronics con sonda e banda
Spoiler anteriore e minigonne in carbonio vero.
Spoiler posteriore APEXI IN carbonio ed alluminio regolabile.
Allargamento parafanghi anteriori e posteriori in lamiera per alloggiamento cerchi da 10.5
OMOLOGAZIONE A LIBRETTO DELLA MISURA 265/35/18
RIVERNICIATURA TOTALE ESTERNA CARROZZERIA IN CORE ORIGINALE.
Dimenticl sicuramente ancora molti particolari e componenti ma la lista è davvero lunga.
Disponibile a dare ulteriori spiegazioni, foto e lista componenti in privato.
Vendo per abbandono progetto.
Valuto piccola permuta ovviamente con conguaglio a mio favore.
Dispongo inoltre per chi è interessato di altra scocca Lancer Evo SST,radiata per esportazione con passaporto sportivo e fiche di omologazione,con roll bar Sassa installato,completa di meccanica originale con motore rotto ed numerosi ricambi originali da valutare a parte.
Ottimo affare per chi decide di ritirare tutto in blocco.
Per favore no perditempo ma solo persone seriamente interessate.
NON SMEMBRO,NON VENDO COMPONENTI,NON VENDO RICAMBI A PARTE.
Telaio con 128.000km
Il motore e l'intera meccanica hanno solo 500 km .
L'AUTO VIENE VENDUTA A QUESTO PREZZO PERCHÉ HA IL GRUPPO VALVOLE DEL CAMBIO SST DA SOSTITUIRE.
funzionante,cammina e va in moto regolarmente,però è in avaria a causa delle frizioni che slittano a causa del gruppo valvole che non da la giusta pressione, l'errore in diagnosi è P1870 e P1871.
L'auto è molto modificata per cui chi cerca un esemplare originale può trovare sicuramente altro.
I componenti utilizzati sono tutti di alta qualità,specifici per auto giapponesi tra cui HKS,TOMEI,CUSCO,ZEITRONICS,RAYS,ECC..
Sono stati spesi per componenti e manodopera oltre 60.000 euro.
Riassumo in breve elenco modifiche:
Pistoni stampati, bronzine,trimetalliche,bielle ad H rovescio, bilanciamento e nitrurazione albero motore (interventi effettuati da meccanici ex rally project)
Frizioni speciali cambio PER 650CV con guarnizioni speciali della SSP (ACUISTATI DA J-SPEC)
turbo ed intercooler maggiorati HKS
alberi a cammes Cusco
Pompa benzina maggiorata 265lt/h
Iniettori 1.000cc
Rail iniettori in ergal
Radiatore acqua in alluminio maggiorato
Vaschette in alluminio
Oil catch tank
Collettori in acciaio bendati
Scarico completo TOMEI in titanio
Tutti supporti motore e cambio rinforzati
Differenziali autobloccanti anteriore e posteriore cusco 1.5 vie,con by pass su pompa ayc
Revisione pompa ayc con motorino maggiorato J-SPEC
Assetto HYPERMAX 3 HKS regolabile in altezza ed idraulica
Tutti gli snodi sospensioni su uniball
Barre di rinforzo telaio inferiori ant. Centrali e posteriori White line
Barra duomi TOMEI
Dischi anteriori speciali Forati,pastiglie speciali,tubi in maglia acciaio
Cerchi in lega FORGIATI,RICAVATI DAL PIENO RAYS TL37 DA 10.5X18
strumento interno zeitronics con sonda e banda
Spoiler anteriore e minigonne in carbonio vero.
Spoiler posteriore APEXI IN carbonio ed alluminio regolabile.
Allargamento parafanghi anteriori e posteriori in lamiera per alloggiamento cerchi da 10.5
OMOLOGAZIONE A LIBRETTO DELLA MISURA 265/35/18
RIVERNICIATURA TOTALE ESTERNA CARROZZERIA IN CORE ORIGINALE.
Dimenticl sicuramente ancora molti particolari e componenti ma la lista è davvero lunga.
Disponibile a dare ulteriori spiegazioni, foto e lista componenti in privato.
Vendo per abbandono progetto.
Valuto piccola permuta ovviamente con conguaglio a mio favore.
Dispongo inoltre per chi è interessato di altra scocca Lancer Evo SST,radiata per esportazione con passaporto sportivo e fiche di omologazione,con roll bar Sassa installato,completa di meccanica originale con motore rotto ed numerosi ricambi originali da valutare a parte.
Ottimo affare per chi decide di ritirare tutto in blocco.
Per favore no perditempo ma solo persone seriamente interessate.
NON SMEMBRO,NON VENDO COMPONENTI,NON VENDO RICAMBI A PARTE.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.090,-
- Zulassungskosten
- € 150,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.240,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 5.976,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,69
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 249,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.