Mitsubishi Pajero

3.5 L V6 GDI 202 CV LOng Exceed

155400 km d'origine véhicule 2 ème main a changé de propriétaire en 2007. Véhicule vendu entièrement restauré, plus de 12000 € de restauration (détail ci dessous). Moteur 3.5 L V6 qui peut fonctionner à l'éthanol.

OPTIONS 

Jantes Alu + Attelage
Antibrouillards + Barres de Toit
Marche Pieds + Vitres arrière surteintées
Sellerie cuir noir
Intérieur décor bois, Volant cuir + bois
BOITE AUTO séquentielle
Boite super Select
Siège conducteur électrique
Sièges avant chauffants
Climatisation Automatique
Pack élec avec verrouillage à distance
4 Airbags + ABS
7 places
Antidémarrage, radio, Ind T° ext
Accoudoir central, tapis de sol…

MECANIQUE

Vidange + 3 filtres + contrôle climatisation
Vidange Boites + Ponts + Graissage
Kit distribution neuf, bougies …

Le véhicule sera traité préventivement antirouille (comme sur les photos ci-jointes qui ne sont pas celles du véhicule) ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. (Nous démontons les pare chocs et plastiques pour traiter la carrosserie à l'époxy, puis peinture antirouille et corps creux pour prévenir l’apparition de corrosion non visible car cachée derrière ces plastiques). Si nous découvrons de la corrosion perforante lors de cette préparation nous découpons les parties abimées et elles sont ressoudés à l'identique.

La caisse sera entièrement restaurée : bas de caisse, passage de roues, ailes arrière, supports de caisse, face avant seront ressoudés

Les pare chocs, élargisseurs d'ailes seront repeints

Les Châssis de tous les 4x4 que nous vendons sont dans un premier temps nettoyés, soigneusement dérouillés, et passés au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur).
Ensuite nous appliquons en première couche de convertisseur de rouille à l’extérieur mais aussi et surtout à l’intérieur du châssis (couleur violet bleu la première photo), puis un traitement époxy (couleur jaune sur les photos), enfin une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous traitons l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ...



Plus de 12 000 € de restauration

Frais récents : pompe à essence, étrier AVD, crémaillère direction, 4 amortisseurs ... ( plus de 4000 € sur les 8000 derniers KM)

Carnet d’entretien + factures d'entretien et rapport Histovec fournis pour prouver l'entretien et le kilométrage