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Kilometerstand
3.500 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/1969
Kraftstoff
Benzin
Leistung
239 kW (325 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 3.500 km
- Erstzulassung
- 06/1969
Technische Daten
- Leistung
- 239 kW (325 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 3.000 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1.025 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Extras
- Alufelgen (15")
- Sommerreifen
- Sportfahrwerk
- Sportsitze
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Orange
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Austattung:
-Sportlenkrad
-Sportschalensitze
-Fuchs Alufelgen mit Michelin TB5 Medium 225/50R “15“ 285/R15 Bereifung
-legendärer "Bürzel"
-Sportauspuffanlage aus Edelstahl
Dieser Porsche 911 Carrera RSR 3.0 wurde aufwendig und mit viel Liebe zum Detail restauriert. Der Motor wurde auf einem 3,0 Kurbelgehäuse komplett neu aufgebaut und als Rennmotor konzipiert. Die Gehäusehälften wurden verstiftet, die Hauptlagergasse zentriert und anschließend auf Maß geläppt.
Dieses Triebwerk ist mit Hochleistungskolben mit einer Verdichtung von 11,5:1, welche speziell für dieses Projekt angefertigt wurden, ausgestattet. Bei den Nockenwellen handelt es sich ebenfalls um eine Sonderanfertigung. Für die nötige Zündenergie kommt eine Hochspannungszündanlage mit frei programmierbarem Doppelzündverteiler zum Einsatz. Für die Gemischbildung wurde eine 46 mm PMO Vergaseranlage verbaut.
Weiters wurde das kleine RSR Gebläserad, RSR Gebläsering, RSR Riemenscheibe und das RSR Schwungrad inklusive verstärkter Kupplung verbaut. Die gesamte Motorverkleidung und Motorluftführung wurde aus klarem GFK hergestellt und anschließend aufwendig lackiert.
Ausgestattet mit einem modifizierten RSR Rennkrümmer und einer Abgasanlage aus Edelstahl erfüllt dieser Motor auch akustisch alle an ihn gestellten Ansprüche.
Auch ein maximales Drehmoment von 350 Nm in Verbindung mit einem sehr breit nutzbaren Drehzahlband sprechen für sich.
Neben dem aufwendig restaurierten Motor, der Abgasanlage und weiteren technischen Komponenten wurde dieser Porsche selbstverständlich auch von außen nicht unberührt gelassen. Ein Karosseriemeisterbetrieb verlieh dem Fahrzeug auch von außen einen neuen Glanz. So wurde das Fahrzeug in mühevoller Handarbeit einem komplett neuen Lackaufbau unterzogen.
Dieses Fahrzeug ist in jeder Hinsicht von außen als auch von innen definitiv ein Einzelstück!
Trotz sorgfältiger Überprüfung aller Details in unserem Angebot kann es vorkommen, dass sich Fehler einschleichen. Deshalb möchten wir darauf hinweisen, dass sich alle Angaben ohne Gewähr verstehen und keinen Rechtsanspruch darstellen.
-Sportlenkrad
-Sportschalensitze
-Fuchs Alufelgen mit Michelin TB5 Medium 225/50R “15“ 285/R15 Bereifung
-legendärer "Bürzel"
-Sportauspuffanlage aus Edelstahl
Dieser Porsche 911 Carrera RSR 3.0 wurde aufwendig und mit viel Liebe zum Detail restauriert. Der Motor wurde auf einem 3,0 Kurbelgehäuse komplett neu aufgebaut und als Rennmotor konzipiert. Die Gehäusehälften wurden verstiftet, die Hauptlagergasse zentriert und anschließend auf Maß geläppt.
Dieses Triebwerk ist mit Hochleistungskolben mit einer Verdichtung von 11,5:1, welche speziell für dieses Projekt angefertigt wurden, ausgestattet. Bei den Nockenwellen handelt es sich ebenfalls um eine Sonderanfertigung. Für die nötige Zündenergie kommt eine Hochspannungszündanlage mit frei programmierbarem Doppelzündverteiler zum Einsatz. Für die Gemischbildung wurde eine 46 mm PMO Vergaseranlage verbaut.
Weiters wurde das kleine RSR Gebläserad, RSR Gebläsering, RSR Riemenscheibe und das RSR Schwungrad inklusive verstärkter Kupplung verbaut. Die gesamte Motorverkleidung und Motorluftführung wurde aus klarem GFK hergestellt und anschließend aufwendig lackiert.
Ausgestattet mit einem modifizierten RSR Rennkrümmer und einer Abgasanlage aus Edelstahl erfüllt dieser Motor auch akustisch alle an ihn gestellten Ansprüche.
Auch ein maximales Drehmoment von 350 Nm in Verbindung mit einem sehr breit nutzbaren Drehzahlband sprechen für sich.
Neben dem aufwendig restaurierten Motor, der Abgasanlage und weiteren technischen Komponenten wurde dieser Porsche selbstverständlich auch von außen nicht unberührt gelassen. Ein Karosseriemeisterbetrieb verlieh dem Fahrzeug auch von außen einen neuen Glanz. So wurde das Fahrzeug in mühevoller Handarbeit einem komplett neuen Lackaufbau unterzogen.
Dieses Fahrzeug ist in jeder Hinsicht von außen als auch von innen definitiv ein Einzelstück!
Trotz sorgfältiger Überprüfung aller Details in unserem Angebot kann es vorkommen, dass sich Fehler einschleichen. Deshalb möchten wir darauf hinweisen, dass sich alle Angaben ohne Gewähr verstehen und keinen Rechtsanspruch darstellen.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Schratter GmbH
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 29.764,47
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 1,07
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 344,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 13.252,47
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerSchratter GmbH
Kontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
