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Porsche 924Coupé H-Kennzeichen, TOP-Zustand, Unikat
€ 23.450,-
Keine Angabe
Jungblut Sportwagen GmbH
Kilometerstand
41.856 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
09/1982
Kraftstoff
-
Leistung
95 kW (129 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
- Länderversion
- Deutsche Ausführung
- Angebotsnummer
- 1503
- Schlüsselnummer
- 0583/376
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 41.856 km
- Erstzulassung
- 09/1982
- Baujahr
- 1982
- HU
- Neu
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 95 kW (129 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.960 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Schiebedach
- Unterhaltung/Media
- Radio
- USB
- Sicherheit
- Traktionskontrolle
- Extras
- Alufelgen
- Sportsitze
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Braun
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Beige
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Weitere Fotos, Details und Top Angebote finden Sie unter
www.Jungblut-Sportwagen.de
Porsche 924 Coupé (Nicht von der Stange!), EZ: 09/1982, 41.856 km, Leistung ca. 130 PS,Artikel in der Porsche Scene (08/2018) über die Historie und den Umbau, deutsche Auslieferung, wurde durchgehend in Deutschland gefahren und gewartet, Braun metallic, vollständige Dokumentation (Bordmappe, Rechnungen, Gutachten), top gepflegter 924, H-Kennzeichen vorhanden
Sonderausstattung:
Technische Beschreibung zum aktuellen Zustand und Modifizerungen:
Motor:
Reihen-Vierzylinder, wassergekühlt, vorn längs verbaut, zwei Ventile pro Zylinder, eine obenliegende Nockenwelle (siehe Bilder); Modifikationen: komplette Motorrevision (sämtliche Dichtungen neu, Pleuel - und Hauptlager neu, Ventilführung neu, Motorblock und Zylinderkopf geplant, Verdichtung verändert, Kanäle poliert), dbilas-Nockenwelle 276 Grad, 123-Ignition-Zündanalge, 40er-Weber-Doppelvergaser, Racimex-Ölkühlanalge.
Abgasanalge:
Serie, Fächerkrümmer Friedrich Motorsport, nachgerüstet
Antrieb:
Hinterradantrieb in Transaxle-Bauweise, 5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderachse:
Einzelradaufhängung (MacPherson-Federbeine und Querlenker), Modifikation: Bilstein-B6-Stoßdämpfer, Kerscher-Federn.
Hinterachse:
Einzelradaufhängung (Schräglenker, querliegende Drehstabfedern, Teleskopstoßdämpfer), Modifikation: Drehstäbe angepasst.
Räder:
Der Serienräder sind durch Rial N, 7 und 8 x 16 Zoll ersetzt wurden.
Wartungshistorie:
Inzahlungnahme und Finanzierung über unsere Hausbank möglich.
Gerne verkaufen wir Ihr Fahrzeug auch für Sie in Kommission.
Die Angaben sind unverbindliche Beschreibungen der Fahrzeuge.
Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar.
Der Verkäufer haftet nicht für Eingabefehler oder Änderungen.
Irrtümer u. Zwischenverkauf vorbehalten.
Weitere Fahrzeuge unter: www.Jungblut-Sportwagen.de
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Porsche 924 Coupé (Nicht von der Stange!), EZ: 09/1982, 41.856 km, Leistung ca. 130 PS,Artikel in der Porsche Scene (08/2018) über die Historie und den Umbau, deutsche Auslieferung, wurde durchgehend in Deutschland gefahren und gewartet, Braun metallic, vollständige Dokumentation (Bordmappe, Rechnungen, Gutachten), top gepflegter 924, H-Kennzeichen vorhanden
Sonderausstattung:
- stärkere Batterie
- Außenspiegel elektr.
- Heckwischer
- grüngeteilte Frontscheibe mit Grünkeil
- Dach elektr. verstellbar
- Rial N Felgen
- Sitzheizung
- Original-Dreispeichen-Lenkrad mit Nabenverlängerung (Porsche Nachrüstung)
- Hirschmann-Antenne elektrisch
Technische Beschreibung zum aktuellen Zustand und Modifizerungen:
Motor:
Reihen-Vierzylinder, wassergekühlt, vorn längs verbaut, zwei Ventile pro Zylinder, eine obenliegende Nockenwelle (siehe Bilder); Modifikationen: komplette Motorrevision (sämtliche Dichtungen neu, Pleuel - und Hauptlager neu, Ventilführung neu, Motorblock und Zylinderkopf geplant, Verdichtung verändert, Kanäle poliert), dbilas-Nockenwelle 276 Grad, 123-Ignition-Zündanalge, 40er-Weber-Doppelvergaser, Racimex-Ölkühlanalge.
Abgasanalge:
Serie, Fächerkrümmer Friedrich Motorsport, nachgerüstet
Antrieb:
Hinterradantrieb in Transaxle-Bauweise, 5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderachse:
Einzelradaufhängung (MacPherson-Federbeine und Querlenker), Modifikation: Bilstein-B6-Stoßdämpfer, Kerscher-Federn.
Hinterachse:
Einzelradaufhängung (Schräglenker, querliegende Drehstabfedern, Teleskopstoßdämpfer), Modifikation: Drehstäbe angepasst.
Räder:
Der Serienräder sind durch Rial N, 7 und 8 x 16 Zoll ersetzt wurden.
Wartungshistorie:
Inzahlungnahme und Finanzierung über unsere Hausbank möglich.
Gerne verkaufen wir Ihr Fahrzeug auch für Sie in Kommission.
Die Angaben sind unverbindliche Beschreibungen der Fahrzeuge.
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KontaktJanine Baaima
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