Suzuki GSX-R 1000

L8/R-Ausführung mit Blipper und Showa-Fahrwerk

Video: https://youtu.be/BM1i6mm4tmI 1000€ Preis-Senkung ! Was soll ich sagen ? Suzi im Bestzustand, supergepflegt, Services nur von Suzuki-Werkstatt durchgeführt, Neuer Service und neuer TüV werden nächstens von Suzuki in Husum erledigt. Reifen 50% hinten, 70% vorne.
Ausstattung: Blibber, Bodis-Auspuff (Originaler vorhanden), Bubble-Rennscheibe mit ABE und Suzuki Logo (Originale vorhanden), Tank und Frontpartie Klarsicht-foliert.
Bin zwar "Schleswig-Holsteiner", aber trotzdem quatsche ich gerne viel, wenn man mich lässt. Folgendes: Das Motorrad hat zwar erst 22 Tkm, aber die 24.000km-Inspektion, also die ganz grosse Insp., habe ich schon vor 2 Jahren bei 20.700 km machen lassen. Insbesondere Ventil-Einstellungen und Zündkerzenwechsel sind arbeitstechnisch aufwendig (alle 12 bzw. 24Tkm) Der aufmerksame Suzi-Mechaniker aus Husum hat ausserdem den Ventildeckel auf Kulanz ausgetauscht, da er nicht mehr ganz den Qualitätsvorgaben entsprach. Seitdem bin ich nur 1300 km gefahren, das Motor-Öl im Sichtglas ist immer noch klar und goldgelb. Also jetzt steht servicetechnisch ausser einer allgemeinen Prüf-Durchsicht und neuem TÜV im August eigentlich nur Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel an. Bremsbeläge wurde bei 17.300km gewechselt. Also das Motorrad steht topfit da.
Wenn ihr nicht Rennstrecke auf High-End-Könner-Niveau fährt, sind die "Gummi-Leitungen" der Gixxer absolut top, weil ihr kriegt die Bremsen und die Bremsflüssigkeit auf Landstrassen eh nie so heiss, dass sich eine Druckpunktveränderung bemerkbar machen würde. Die ausgetauschten Bremsbelege vorne sind rattenscharf und viel besser als die original Verbauten je gewesen waren. Nichts desto trotz werde ich mich nach den Kosten für einen Umbau auf Stahlflex erkundigen und gegebenenfalls auch durchführen. Ansonsten: Nirgendwo wird soviel gelogen wie in Biker-Kreisen, Geschichten von rotglühenden Bremsscheiben auf einer Landstrasse mit wenigen Kurven.....