Im Feld der Mittelklasse-Reiseenduros ist und bleibt die Suzuki DL 650 V-Strom eine feste Größe.
Auf Basis der großen Schwester 1000er-V-Strom und angetrieben vom kernigen Motor der SV 650 gelang den japanischen Ingenieuren ein formidables Fernweh-Motorrad.
Und daran hat sich bis heute nichts geändert – schließlich hat Suzuki die kleine V-Strom immer weiter perfektioniert.
Im nahezu unveränderten Brückenrahmen arbeitet der bekannte, drehfreudige 645-Kubik-V2-Motor. Allerdings muss eine gute Reiseenduro auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich punkten – und gerade hier konnte der Twin spürbar zulegen.
Zu verdanken ist dies den geänderten Nockenwellen und den Motorinnereien: neue Kolben, beschichtete Aluminium-Zylindern und leistungsfähigere Iridium-Zündkerzen.

Sobald die Nadel des Drehzahlmessers die Marke von 2 000 Touren passiert, schiebt die V-Strom zügig voran: Die maximale Leistung von 51 kW/69 PS steht bei 8 800 U/min an, während das höchste Drehmoment von 60 Nm bei 6 400 Touren anliegt.
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