Tesla Model 3

Tesla Model 3 325PS EAP Matrix USS AHK WP LR-Hzg

Tesla Model 3 MSM 325PS EAP Enhanced Matrix USS AHK WP Lenkradheizung 8 fach (SR+ RWD)

Wir geben hier wegen Umstieg auf einen anderen Tesla unser schönes Model 3 weiter:

• 2021 Refresh: Wärmepumpe, el. Heckklappe, "Chrome-delete", moderner Innenraum, bessere Dämmung/Fenster
• Bereits mit "Kaltwetter-Ausrüstung" (Lenkradheizung, Sitzheizung vorn & hinten); großer Vorteil des Wagens ggü. Model 3 vor 04.21: Diese haben KEINE Lenkradheizung
• Noch mit 325PS Motor, 55Kwh LFP Akku
• China Produktion (bessere Qualität ggü. US-Fahrzeugen)
• Matrix LED Scheinwerfer
• Ultraschallsensoren
• Premium Innenraum in Schwarz
• el. Sitze mit Memory
• Panoramadach
• Premium Sound Anlage

Sonderausstattung:

• Midnight Silver Metallic (MSM)
• Enhanced Autopilot (EAP, "erweiterte Funktionalität"); größter Vorteil im Alltag ggü Standard Autopilot: Der Spurhalteassistent muss nicht nach jedem Spurwechsel neu aktiviert werden (somit auch weniger Hinweistöne während der Fahrt). Wer einmal mit EAP gefahren ist, will den Komfort nicht mehr missen.

• 8-fach bereift (jeweils original 18" Aero Alufelgen)
• AHK (Westfalia - nachgerüstet mit Tesla original Elektrik)

Im EV Umfeld sicher eines der besten Pakete in Sachen Effizienz/Reichweite, Dynamik, Platz, Wertigkeit/Qualität sowie langer Garantie.
Trotz der mehr als ausreichenden Motorisierung wurde der Wagen im Schnitt auf 12 Monate betrachtet mit nur rd. 15 Kwh/100Km bewegt.

Die Batterie kann/soll lt. Tesla regelmäßig auf 100% geladen werden.
Wir haben die Batterie trotzdem meistens innerhalb 30-60% gefahren und nur gelegentlich vor längeren Fahrten vollgeladen.
Der Wagen wurde bei uns größtenteils an der eigenen Wallbox geladen.

Zustand:
Bis auf kleinere Kratzer an der Frontstoßstange (im Kunststoff, s.Bilder) und ein paar Schrammen in den Alufelgen befindet sich der Wagen in einem top Zustand.
Von den Kratzern in der Stoßstange habe ich Bilder beigefügt, wenn der Wagen nicht gerade frisch geputzt ist fallen diese kaum auf. Der lokale Lackierbetrieb rechnet mit 200-300€ für die Beseitigung.
Keine Auffälligkeiten im Bereich typischer M3 Schwachstellen (Rost an Schweller oder Bremsscheiben, quietschende Querlenker, Glasdefekte...).
Der Erstbesitzer hat mit dem Wagen lediglich einmal die Garageneinfahrt touchiert, was fachgerecht von einem Tesla Bodyshop repariert wurde.
Bereifung: 8-fach bereift, jeweils um 50% Profil.
Nichtraucher Fahrzeug, keine Tiere.

Auf Garantie erneuert im letzten Jahr:

• Multimedia Prozessor / "Car Computer" (Hauptspeicher war defekt - kann auf Dauer jedes Model 3 betreffen)
• Lenkrad (aufgrund Ablösung des Bezugs, bekanntes Problem)

Es wurden selbstverständlich alle Updates gemacht.

Der Wagen hat noch Vollgarantie bis Juni, Garantie auf Motor & Batterie besteht natürlich weiterhin (bis 05/2029 / 160Tkm).

Optional:

• Ladekabel Typ2
• Ladekabel Schuko
• Allwetter Gummimatten

Der Wagen wird noch gefahren, sodass sich der Km-Stand noch etwas erhöhen wird.

Bei Fragen gerne melden.