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Toyota MR 2Turbo Coupé 245PS 3S-GTE 1995 RHD Japan Import
€ 7.260,-1
inkl. MwSt.
€ 6.100,- exkl. MwSt.
Keine Angabe
ab
€ 104,-
mtl.
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Christoph Leffer
Kilometerstand
124.798 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1995
Kraftstoff
Benzin
Leistung
180 kW (245 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 104,-
mtl
Bis zu 50 Finanzierungsangebote
Auszahlung innerhalb weniger Stunden möglich
100% kostenloser Service
- Barzahlungspreis
- € 7.260,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 7.260,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,68 %
- Monatliche Rate
- € 104,-
Kreditvermittlung durch CHECK24 Vergleichsportal Finanzen GmbH, Trappentreustr. 1-3, 80339 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 7.260,-・Nettodarlehen € 7.260,-・84 Raten・mtl. € 104,-
1. Rate individuell anpassen
Du bestimmt deine monatliche Rate und die Finanzierungsdetails.
2. Daten eingeben und passendes Angebot wählen
Nach der Eingabe deiner Daten kannst du aus bis zu 50 Angeboten von verschiedenen Banken wählen.
3. Finanzierung online abschließen
Sofern alles für dich passt, kannst du die Finanzierung online abschließen und das Geld auszahlen lassen.
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Länderversion
- Japan
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 124.798 km
- Erstzulassung
- 03/1995
- Fahrzeugzustand
Unfallfahrzeug
Beschädigt
Nicht fahrtauglich
Technische Daten
- Leistung
- 180 kW (245 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.998 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.200 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Sicherheit
- ABS
- Zentralverriegelung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Weiß
Fahrzeugbeschreibung
Vorab: Festpreis, keine Verhandlungsbasis. Angebote sind Zeitverschwendung.
Fast vollständiges Swap Kit / Umrüst Kit um aus einem "normalen" MR2 mit 3S-GE Saugmotor einen MR2 Turbo zu machen.
Verkauft wird eine leere Karosserie mit Antriebsstrang - Laufleistung laut Tacho 124.798km.
Das Fahrzeug hat einen 3S-GTE Motor der 3. Generation mit 245 PS ab Werk. EZ 03/1995
Folgende Umbauteile sind mit dabei:
3S-GTE Motor, die Kolben sind nicht original es sind wahrscheinlich Schmiedekolben verbaut. Der Abgaskrümmer ist original, danach kommt ein Zwischenstück mit einem externen Wastegate und ein KKK Turbolader. Weitere Infos dazu habe ich leider nicht. Der Ladeluftkühler ist auch nicht original. LLK Verrohrung und Einspritzanlage sind auch mit dabei, sowie:
Gen3 Getriebe vermutlich mit originalem S-LSD Sperrdifferential ab Werk
Antriebswellen
Achsschenkel mit Radnaben für die dicken Turbo-Antriebswellen
Turbo-Benzinpumpe mit Tank
Schaltseile
offenes Ansaugsystem von Apexi
Es fehlen:
Auspuffanlage ab Downpipe
Motorsteuergerät
Motorkabelbaum
Blow Off Ventil / Schubumluftventil
Der Antriebsstrang kann in ein linksgelenktes, deutsches Fahrzeug implantiert werden. Der Motor kann mit wenigen Modifikationen auf ca. 350PS getunt werden, evtl. auch mehr, da schon einiges umgebaut wurde. Die Größe des Turboladers weiß ich leider nicht.
Eventuell wird das Fahrzeug auch in Teilen verkauft. Bei Interesse an bestimmten Teilen, bitte kurze E-Mail.
Wir schlachten regelmäßig Toyota MR2 Turbo W2 und haben sehr viele Gebrauchtteile.
Fast vollständiges Swap Kit / Umrüst Kit um aus einem "normalen" MR2 mit 3S-GE Saugmotor einen MR2 Turbo zu machen.
Verkauft wird eine leere Karosserie mit Antriebsstrang - Laufleistung laut Tacho 124.798km.
Das Fahrzeug hat einen 3S-GTE Motor der 3. Generation mit 245 PS ab Werk. EZ 03/1995
Folgende Umbauteile sind mit dabei:
3S-GTE Motor, die Kolben sind nicht original es sind wahrscheinlich Schmiedekolben verbaut. Der Abgaskrümmer ist original, danach kommt ein Zwischenstück mit einem externen Wastegate und ein KKK Turbolader. Weitere Infos dazu habe ich leider nicht. Der Ladeluftkühler ist auch nicht original. LLK Verrohrung und Einspritzanlage sind auch mit dabei, sowie:
Gen3 Getriebe vermutlich mit originalem S-LSD Sperrdifferential ab Werk
Antriebswellen
Achsschenkel mit Radnaben für die dicken Turbo-Antriebswellen
Turbo-Benzinpumpe mit Tank
Schaltseile
offenes Ansaugsystem von Apexi
Es fehlen:
Auspuffanlage ab Downpipe
Motorsteuergerät
Motorkabelbaum
Blow Off Ventil / Schubumluftventil
Der Antriebsstrang kann in ein linksgelenktes, deutsches Fahrzeug implantiert werden. Der Motor kann mit wenigen Modifikationen auf ca. 350PS getunt werden, evtl. auch mehr, da schon einiges umgebaut wurde. Die Größe des Turboladers weiß ich leider nicht.
Eventuell wird das Fahrzeug auch in Teilen verkauft. Bei Interesse an bestimmten Teilen, bitte kurze E-Mail.
Wir schlachten regelmäßig Toyota MR2 Turbo W2 und haben sehr viele Gebrauchtteile.
Preisbewertung
Preisinformationen werden für Unfallfahrzeuge nicht angezeigt, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Christoph Leffer
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 972,40
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 972,40
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 269,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 12.418,20
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
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Verkäufer
HändlerChristoph Leffer
KontaktChristoph Leffer
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
