Merkzettel synchronisieren Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 24
Volkswagen Golf CabrioletVR6 Showfahrzeug
€ 24.999,-
Verhandlungsbasis
Keine Angabe
Kfz-Versicherungen vergleichen
Kilometerstand
10.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
02/1995
Kraftstoff
Benzin
Leistung
128 kW (174 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 10.000 km
- Erstzulassung
- 02/1995
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 128 kW (174 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.792 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1.310 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 2
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
- Energieverbrauch
- 9,6 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Sitze
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Lordosenstütze
- Umklappbarer Beifahrersitz
- Windschott(für Cabrio)
- Unterhaltung/Media
- Bordcomputer
- CD
- MP3
- Soundsystem
- USB
- Sicherheit
- ABS
- Beifahrerairbag
- Fahrerairbag
- Servolenkung
- Zentralverriegelung
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Extras
- Alufelgen (17")
- Ambientebeleuchtung
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Katalysator
- Skisack
- Sommerreifen
- Spoiler
- Sportfahrwerk
- Sportpaket
- Sportsitze
- Touchscreen
- Tuning
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Gold
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Sonstige
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Verkauft wird ein VW Golf 3 Cabriolet, Bj. 1995, das von 2008 bis 2013 komplett zu einem Showfahrzeug umgebaut wurde.
Zu den aufwändigeren Umbauten zählen der Motorumbau auf einen VR6, mit komplett zerlegtem und überholtem Motor und Getriebe.
Alle Anbauteile wurden verchromt, feinvergoldet oder lackiert.
Die Zündung wurde von einer Verteilerzündung auf eine elektrische, ruhende Zündung umgebaut. Die Seilzug-Kupplung auf eine hydraulische Kupplung.
Die Schwungmasse wurde auf 5,5kg erleichtert und feingewuchtet.
Die gesamte Karosse wurde überarbeitet, die Seitenleisten entfernt und dort ein "Knick" in die Flanke des Fahrzeugs modelliert.
Das Heck wurde für Golf 4 Rückleuchten umgebaut, mit komplett individuell umgebautem Kofferdeckel und automatisch (ab 120 km/h) hochfahrendem Corrado Heckspoiler.
Die elektrischen Seitenspiegel mit Blinker stammen vom Polo 9N2 und die Türgriffe mit Chromeinlage vom Alhambra.
Das Fahrzeug hat US-Front- und Heckschürzen, eine von innen und außen gecleante und leicht verlängerte Motorhaube mit Luftauslässen, gecleante Kotflügel (mit Lufteinlass rechts) mit gebördelten Kanten, gecleante Schweller-Sicken und geglättete Schweller.
Versteckt verlegte Kabelbäume und Bowdenzüge, lackierte Radhausschalen vorne, lackierte B-Säulenverkleidungen, Kamei-Überrollbügelabdeckung und viele Details mehr, wie z.B. die von Hand glanzpolierten Edelstahl-Tankfangbänder.
Servoöl-, Wischwasserbehälter sowie Aktivkohlefilter, die Hydraulikpumpe für das Sonnenland Stoff E-Verdeck und die Gel-Batterien sind versteckt verbaut. Die Längsträger wurden komplett in Blech gecleant sowie im Motorraum alle unnötigen Stehbolzen entfernt und alle Löcher verschlossen. Spiegelpolierte Edelstahl-Bleche sind in der Motorhaube verbaut.
Das Fahrwerk ist ein FK "Superedition" Edelstahl-Gewindefahrwerk. Domstrebe und Querlenkerstrebe versteifen die Front und die Hinterachse wurde durch eine VR6-Achse mit Stabilisator getauscht.
Die H&R Hochleistungs-Antriebswellen, Querlenker, Haltebleche, Spurstangenköpfe und Teile wie z.B. die Bremsleitungen im Motorraum, Motorhauben- und Türfanghaken oder die Bremsschutzbleche sind verchromt.
Die Bremsanlage vorne wurde auf eine 280mm Girling 60 (Audi S2) mit gelochten Scheiben umgebaut. Hinten ist eine 226mm Lucas 38 (Golf G60) Bremsanlage mit gelochten Scheiben verbaut. EBC Kevlar / Aramid Beläge sind vorne und hinten verbaut.
Die Schläuche der Bremsleitungen sind durch Goodridge Stahlflex-Leitungen ersetzt.
Das Fahrwerk ist ein FK Edelstahl-Gewindefahrwerk, Spurverbreiterungen vorne und hinten betragen effektiv mit der Bereifung ET20, bzw. ET15 bei den Lenso BSX-Felgen mit Hankook Bereifung S1 Evo 195/40/17.
Die Bremssättel sind schwarz pulverbeschichtet (vo.) bzw. lackiert (hi.). Die komplette Vorder- und Hinterachse wurden vor dem Umbau neu gelagert und schwarz lackiert. Viele weitere Anbauteile wie Bremskraftverstärker oder Radlagergehäuse sind schwarz lackiert.
Die dunklen Heckleuchten sind Originale vom US Golf IV. EU Golf IV Rückleuchten gibt es zusätzlich dazu.
Die Vordersitze sind Scirocco 3 Ledersitze auf Adapter-Sitzschienen (ganz normal über den Hebel an den Sitzen verstellbar). Die elektrische Verstellung der Lordosenstütze und die Sitzheizung der Sitze sind jedoch nicht angeschlossen.
Das gesamte Fahrzeug hat eine individuell angefertigte Lederausstattung von Robert Mischewski mit handgenähten Details. Bezogen sind das Armaturenbrett, die Sitze und Rückbank mit Bandpass-Ausgang, die Türen und hinteren Seitenteile, das Golf VI-Look Lenkrad, die Mittelkonsole, A- und B-Säulen, die Persenning, die Fußmatten sowie der gesamte Kofferraumausbau.
Der Wagen hat 3 Endstufen (Front-, Hecksystem und Subwoofer) mit Einzelabsicherungen und 5-Farad Kondensator. Ein JL-Audio Subwoofer im individuell gebauten Bandpass-Gehäuse mit Ausgang durch die Öffnung in der Rücksitzbank, Hochtönern im Armaturenbrett sowie 4x Audio System TMT in den vorderen Türen und 2x Alpine TMT im Fonds. Das CD/DVD/SD-Karten-Radio hat einen kleinen Monitor. Zudem sind 2 7“ -Monitore sind in der Heckklappe und ein 8"-Monitor im Armaturenbrett verbaut.
Die Beleuchtung im Cockpit ist auf weiße LEDs umgebaut. Motorraum und Fußräume vorne und hinten sind ebenfalls weiß beleuchtet und separat schaltbar. Der Kofferdeckel wird elektrisch über einen Schalter im Armaturenbrett entriegelt.
Der Innenspiegel wurde auf einen automatisch abblendenden Innenspiegel aus einem Passat umgebaut.
Die komplette 5-seitige Umbauliste wird bei ernsthaftem Interesse gerne übermittelt.
Alle Umbauten (Motorumbau, Scirocco 3 Sitze, Golf 4 Heckleuchten, Bremsanlage vorne, Gewindefahrwerk, Corrado-Spoiler, Spurverbreiterungen, Felgen/Reifen Kombination, Abgasanlage, Fächerkrümmer, etc.) sind eingetragen.
Der TÜV der letzten Jahre war stets mängelfrei und wird vor Verkauf gerne noch einmal neu gemacht.
Der Wagen ist fahrbereit und technisch mängelfrei.
Einer der Monitore im Kofferraum funktioniert derzeit nicht (evtl. Kabel rausgerutscht). Das bringe ich noch wieder in Ordnung oder gebe einen Preisnachlass dafür.
Ein Wertgutachten über einen mittleren 5-stelligen Betrag liegt vor.
Zu den aufwändigeren Umbauten zählen der Motorumbau auf einen VR6, mit komplett zerlegtem und überholtem Motor und Getriebe.
Alle Anbauteile wurden verchromt, feinvergoldet oder lackiert.
Die Zündung wurde von einer Verteilerzündung auf eine elektrische, ruhende Zündung umgebaut. Die Seilzug-Kupplung auf eine hydraulische Kupplung.
Die Schwungmasse wurde auf 5,5kg erleichtert und feingewuchtet.
Die gesamte Karosse wurde überarbeitet, die Seitenleisten entfernt und dort ein "Knick" in die Flanke des Fahrzeugs modelliert.
Das Heck wurde für Golf 4 Rückleuchten umgebaut, mit komplett individuell umgebautem Kofferdeckel und automatisch (ab 120 km/h) hochfahrendem Corrado Heckspoiler.
Die elektrischen Seitenspiegel mit Blinker stammen vom Polo 9N2 und die Türgriffe mit Chromeinlage vom Alhambra.
Das Fahrzeug hat US-Front- und Heckschürzen, eine von innen und außen gecleante und leicht verlängerte Motorhaube mit Luftauslässen, gecleante Kotflügel (mit Lufteinlass rechts) mit gebördelten Kanten, gecleante Schweller-Sicken und geglättete Schweller.
Versteckt verlegte Kabelbäume und Bowdenzüge, lackierte Radhausschalen vorne, lackierte B-Säulenverkleidungen, Kamei-Überrollbügelabdeckung und viele Details mehr, wie z.B. die von Hand glanzpolierten Edelstahl-Tankfangbänder.
Servoöl-, Wischwasserbehälter sowie Aktivkohlefilter, die Hydraulikpumpe für das Sonnenland Stoff E-Verdeck und die Gel-Batterien sind versteckt verbaut. Die Längsträger wurden komplett in Blech gecleant sowie im Motorraum alle unnötigen Stehbolzen entfernt und alle Löcher verschlossen. Spiegelpolierte Edelstahl-Bleche sind in der Motorhaube verbaut.
Das Fahrwerk ist ein FK "Superedition" Edelstahl-Gewindefahrwerk. Domstrebe und Querlenkerstrebe versteifen die Front und die Hinterachse wurde durch eine VR6-Achse mit Stabilisator getauscht.
Die H&R Hochleistungs-Antriebswellen, Querlenker, Haltebleche, Spurstangenköpfe und Teile wie z.B. die Bremsleitungen im Motorraum, Motorhauben- und Türfanghaken oder die Bremsschutzbleche sind verchromt.
Die Bremsanlage vorne wurde auf eine 280mm Girling 60 (Audi S2) mit gelochten Scheiben umgebaut. Hinten ist eine 226mm Lucas 38 (Golf G60) Bremsanlage mit gelochten Scheiben verbaut. EBC Kevlar / Aramid Beläge sind vorne und hinten verbaut.
Die Schläuche der Bremsleitungen sind durch Goodridge Stahlflex-Leitungen ersetzt.
Das Fahrwerk ist ein FK Edelstahl-Gewindefahrwerk, Spurverbreiterungen vorne und hinten betragen effektiv mit der Bereifung ET20, bzw. ET15 bei den Lenso BSX-Felgen mit Hankook Bereifung S1 Evo 195/40/17.
Die Bremssättel sind schwarz pulverbeschichtet (vo.) bzw. lackiert (hi.). Die komplette Vorder- und Hinterachse wurden vor dem Umbau neu gelagert und schwarz lackiert. Viele weitere Anbauteile wie Bremskraftverstärker oder Radlagergehäuse sind schwarz lackiert.
Die dunklen Heckleuchten sind Originale vom US Golf IV. EU Golf IV Rückleuchten gibt es zusätzlich dazu.
Die Vordersitze sind Scirocco 3 Ledersitze auf Adapter-Sitzschienen (ganz normal über den Hebel an den Sitzen verstellbar). Die elektrische Verstellung der Lordosenstütze und die Sitzheizung der Sitze sind jedoch nicht angeschlossen.
Das gesamte Fahrzeug hat eine individuell angefertigte Lederausstattung von Robert Mischewski mit handgenähten Details. Bezogen sind das Armaturenbrett, die Sitze und Rückbank mit Bandpass-Ausgang, die Türen und hinteren Seitenteile, das Golf VI-Look Lenkrad, die Mittelkonsole, A- und B-Säulen, die Persenning, die Fußmatten sowie der gesamte Kofferraumausbau.
Der Wagen hat 3 Endstufen (Front-, Hecksystem und Subwoofer) mit Einzelabsicherungen und 5-Farad Kondensator. Ein JL-Audio Subwoofer im individuell gebauten Bandpass-Gehäuse mit Ausgang durch die Öffnung in der Rücksitzbank, Hochtönern im Armaturenbrett sowie 4x Audio System TMT in den vorderen Türen und 2x Alpine TMT im Fonds. Das CD/DVD/SD-Karten-Radio hat einen kleinen Monitor. Zudem sind 2 7“ -Monitore sind in der Heckklappe und ein 8"-Monitor im Armaturenbrett verbaut.
Die Beleuchtung im Cockpit ist auf weiße LEDs umgebaut. Motorraum und Fußräume vorne und hinten sind ebenfalls weiß beleuchtet und separat schaltbar. Der Kofferdeckel wird elektrisch über einen Schalter im Armaturenbrett entriegelt.
Der Innenspiegel wurde auf einen automatisch abblendenden Innenspiegel aus einem Passat umgebaut.
Die komplette 5-seitige Umbauliste wird bei ernsthaftem Interesse gerne übermittelt.
Alle Umbauten (Motorumbau, Scirocco 3 Sitze, Golf 4 Heckleuchten, Bremsanlage vorne, Gewindefahrwerk, Corrado-Spoiler, Spurverbreiterungen, Felgen/Reifen Kombination, Abgasanlage, Fächerkrümmer, etc.) sind eingetragen.
Der TÜV der letzten Jahre war stets mängelfrei und wird vor Verkauf gerne noch einmal neu gemacht.
Der Wagen ist fahrbereit und technisch mängelfrei.
Einer der Monitore im Kofferraum funktioniert derzeit nicht (evtl. Kabel rausgerutscht). Das bringe ich noch wieder in Ordnung oder gebe einen Preisnachlass dafür.
Ein Wertgutachten über einen mittleren 5-stelligen Betrag liegt vor.
Preisbewertung
Keine Preisinformation verfügbar: Der Preis dieses Fahrzeuges weicht stark von üblichen Preisen für ähnliche Fahrzeuge ab. Nähere Informationen erhältst du ggf. in der Fahrzeugbeschreibung oder direkt vom Verkäufer.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Enthalten
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 36.734,37
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 1,02
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 376,-
Zusätzliche Informationen
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
