Merkzettel synchronisieren Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
274.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
12/1990
Kraftstoff
Benzin
Leistung
85 kW (116 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Kombi
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 274.000 km
- Erstzulassung
- 12/1990
Technische Daten
- Leistung
- 85 kW (116 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.316 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Schiebedach
- Unterhaltung/Media
- Radio
- Sicherheit
- Servolenkung
- Tagfahrlicht
- Zentralverriegelung
- Extras
- Anhängerkupplung
- E10-geeignet
- Gepäckraumabtrennung
- Katalysator
- Raucherpaket
- Reserverad
- Scheinwerferreinigung
- Sommerreifen
- Winterreifen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Wir müssen uns nun nach 30 Jahren aus Zeit- und Platzgründen von unserem (sehr geliebten und treuen) Familienauto trennen und würden ihn gerne an einen Liebhaber abgeben:
240 GL Kombi, EZ 12/1990, km 274000, 8-fach bereift.
Er hat momentan keine gültige HU mehr, denn der Schweller muss geschweißt werden.
Motor und Getriebe laufen noch einwandfrei.
Im Frühjahr kam eine neue Starterbatterie rein, im Juli gab es einen Bremsflüssigkeitswechsel und im August habe ich erst einen neuen Scheibenwischermotor eingebaut.
Ersatzteile immer bei Skandix geholt.
Für die beige Innenausstattung habe ich noch diverse (neu und original verpackte) Teile. Auch sonst noch viele Teile mit abzugeben (Hundegitter etc.), und Teile die ich von Schrottplätzen in Schweden mitgebracht habe (z.B. Scheinwerfer, Chromteile, …). 2016 ist ein neuer KAT eingebaut worden.
Der 240er ist nun nicht mehr zugelassen, kann jedoch gerne angeschaut und, wenn ein rotes Kennzeichen mitgebracht wird, auch gefahren werden.
240 GL Kombi, EZ 12/1990, km 274000, 8-fach bereift.
Er hat momentan keine gültige HU mehr, denn der Schweller muss geschweißt werden.
Motor und Getriebe laufen noch einwandfrei.
Im Frühjahr kam eine neue Starterbatterie rein, im Juli gab es einen Bremsflüssigkeitswechsel und im August habe ich erst einen neuen Scheibenwischermotor eingebaut.
Ersatzteile immer bei Skandix geholt.
Für die beige Innenausstattung habe ich noch diverse (neu und original verpackte) Teile. Auch sonst noch viele Teile mit abzugeben (Hundegitter etc.), und Teile die ich von Schrottplätzen in Schweden mitgebracht habe (z.B. Scheinwerfer, Chromteile, …). 2016 ist ein neuer KAT eingebaut worden.
Der 240er ist nun nicht mehr zugelassen, kann jedoch gerne angeschaut und, wenn ein rotes Kennzeichen mitgebracht wird, auch gefahren werden.
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 51.740,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,73
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 39 Monate
- Monatliche Rate
- € 579,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1003
- Minder-km Vergütung
- € 0,0669
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
