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Kilometerstand
44.554 km
Getriebe
-
Erstzulassung
06/2000
Kraftstoff
Benzin
Leistung
110 kW (150 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 60,-
mtl
Bis zu 50 Finanzierungsangebote
Auszahlung innerhalb weniger Stunden möglich
100% kostenloser Service
- Barzahlungspreis
- € 4.200,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 4.200,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,68 %
- Monatliche Rate
- € 60,-
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 4.200,-・Nettodarlehen € 4.200,-・84 Raten・mtl. € 60,-
Basisdaten
- Karosserieform
- Supersport
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 44.554 km
- Erstzulassung
- 06/2000
- HU
- 06/2026
Technische Daten
- Leistung
- 110 kW (150 PS)
- Hubraum
- 1.000 cm³
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
Fahrzeugbeschreibung
Hallo Zusammen,
hier möchte ich meine über Jahre geliebte R1 verkaufen. Warum?
Ich bin seit 5 Jahren zweifacher Vater und habe gemerkt, dass ich keine Zeit mehr habe, um die Maschine so zu bewegen, dass es sich lohnt. Daher habe ich mich entschlossen mich von ihr zu trennen.
Die Maschine ist in einem Top Zustand. Ich habe sie immer gepflegt, alle Flüssigkeiten regelmäßig getauscht, alle Reperaturen sofort erledigt. Die Maschine stand immer trocken und wettergeschützt. Natürlich hat sie nach inzwischen 24 Jahren den ein oder anderen kleinen Macken (siehe Bilder), aber für den normalen Anspruch an gebrauchte Maschinen, sieht sie super aus.
Ich war mit der Maschine auch auf der Rennstrecke. Und ich hatte dort auch einmal einen Rutscher, der zum Großteil vom Sturzpad abgefangen wurde.
Ich habe damals den Tank und die Fußraste ersetzt, und den Rahmen vermessen lassen - alles in Ordnung. Das letzte Überbleibsel davon ist eine kleine verkratzte Stelle an der Verkleidung (siehe Bild).
Und wer jetzt Angst hat, ob der Motor auf der Rennstrecke vielleicht was abbekommen hat - ich habe sie immer warm laufen lassen und dann zwei Turns warm gefahren, also nein der Motor hat nichts, keine Sorge. Wie gesagt, das ist ein Liebhaber-Motorrad.
Das Motorrad ist soweit in Originalzustand. Hinzugekommen sind nur ein Lenkungsdämpfer von LSL, ein Sporttankstutzen (kann man nicht abschließen - braucht man meiner Meinung nach aber auch nicht) und der Auspuff von BOS. Das ist übrigens meines Wissens nach der einzige Auspuff, der der Maschine ein paar mehr PS verleiht. Alles ist natürlich vom TÜV abgenommen.
Übrigens: Die RN04 ist die letzte Reihe der R1 mit Vergaser. Trotz den für heutige Verhältnisse "nur" 149PS geht die von unten heraus sowas von gut - auf dem Hockenheimring hatte ich eigentlich immer nur Probleme auf der Parabolika mit den ganzen BMW RR Maschinen mit ihren rund 200 PS mitzuhalten.
Ich habe das Federbein vor einigen Jahren vom ALU-Sauer (wer sich auskennt, weiss dass das ein bekannter und guter Motorrad-Fahrwerkstechniker ist) überholen lassen.
Jetzt direkt vor dem Verkauf habe ich die Simmeringe an der Gabel machen lassen und habe ganz frisch TÜV gemacht.
hier möchte ich meine über Jahre geliebte R1 verkaufen. Warum?
Ich bin seit 5 Jahren zweifacher Vater und habe gemerkt, dass ich keine Zeit mehr habe, um die Maschine so zu bewegen, dass es sich lohnt. Daher habe ich mich entschlossen mich von ihr zu trennen.
Die Maschine ist in einem Top Zustand. Ich habe sie immer gepflegt, alle Flüssigkeiten regelmäßig getauscht, alle Reperaturen sofort erledigt. Die Maschine stand immer trocken und wettergeschützt. Natürlich hat sie nach inzwischen 24 Jahren den ein oder anderen kleinen Macken (siehe Bilder), aber für den normalen Anspruch an gebrauchte Maschinen, sieht sie super aus.
Ich war mit der Maschine auch auf der Rennstrecke. Und ich hatte dort auch einmal einen Rutscher, der zum Großteil vom Sturzpad abgefangen wurde.
Ich habe damals den Tank und die Fußraste ersetzt, und den Rahmen vermessen lassen - alles in Ordnung. Das letzte Überbleibsel davon ist eine kleine verkratzte Stelle an der Verkleidung (siehe Bild).
Und wer jetzt Angst hat, ob der Motor auf der Rennstrecke vielleicht was abbekommen hat - ich habe sie immer warm laufen lassen und dann zwei Turns warm gefahren, also nein der Motor hat nichts, keine Sorge. Wie gesagt, das ist ein Liebhaber-Motorrad.
Das Motorrad ist soweit in Originalzustand. Hinzugekommen sind nur ein Lenkungsdämpfer von LSL, ein Sporttankstutzen (kann man nicht abschließen - braucht man meiner Meinung nach aber auch nicht) und der Auspuff von BOS. Das ist übrigens meines Wissens nach der einzige Auspuff, der der Maschine ein paar mehr PS verleiht. Alles ist natürlich vom TÜV abgenommen.
Übrigens: Die RN04 ist die letzte Reihe der R1 mit Vergaser. Trotz den für heutige Verhältnisse "nur" 149PS geht die von unten heraus sowas von gut - auf dem Hockenheimring hatte ich eigentlich immer nur Probleme auf der Parabolika mit den ganzen BMW RR Maschinen mit ihren rund 200 PS mitzuhalten.
Ich habe das Federbein vor einigen Jahren vom ALU-Sauer (wer sich auskennt, weiss dass das ein bekannter und guter Motorrad-Fahrwerkstechniker ist) überholen lassen.
Jetzt direkt vor dem Verkauf habe ich die Simmeringe an der Gabel machen lassen und habe ganz frisch TÜV gemacht.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 486,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
- Schlussrate
- € 22.776,55
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Diesen Yamaha YZF-R1 jetzt versichern?
€ 4.200
Versicherungsbeispiele
*Preise wurden anhand eines beispielhaften Käuferprofils errechnet, alle Details hier
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
