Alfa Romeo Giulia

Gute Gründe für die Alfa Romeo Giulia

• Elegantes italienisches Design
• 2016 fünf Sterne beim NCAP-Crashtest
• Leistungsstarke Benzin- und Dieselmotoren
• Quadrifoglio-Varianten für Sportfahrer
• Optionales Q4-Allradsystem für verbesserte Traktion

Preis

Die Neupreise für die Alfa Romeo Giulia im Modelljahr 2025 beginnen bei 56.000 Euro für das "Sprint"-Basismodell als Diesel. Höher motorisierte Varianten, insbesondere die Quadrifoglio-Version, können mit zusätzlicher Ausstattung Preise von über 100.000 Euro erreichen.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind Modelle des 2023er Facelifts (zu erkennen an den neugestalteten LED-Scheinwerfern und einem volldigitalen Tacho) ab etwa 37.000 Euro erhältlich. Die Preise variieren je nach Laufleistung, Zustand und Ausstattung. Besonders die Quadrifoglio-Varianten halten ihren Wert aufgrund der zeitnah auslaufenden Produktion im Jahr 2025.

Die Giulia zeichnet sich durch eine höhere Wertstabilität aus als frühere Alfa Romeo-Modelle, was für die kontinuierliche Verbesserung der Marke in den letzten Jahren spricht. Käufer sollten neben dem Anschaffungspreis auch die laufenden Kosten wie Versicherung, Wartung und Kraftstoffverbrauch berücksichtigen, die je nach Motorisierung unterschiedlich hoch ausfallen können.

Daten

Motorisierung

Im Modelljahr 2025 bietet Alfa Romeo die Giulia noch mit drei verschiedenen Motorisierungen an, die sowohl Effizienz als auch Performance abdecken. Das Angebot reicht bei den normalen Benzinern vom 2.2 Diesel mit 210 PS bis zum 2.0 Turbo-Benziner mit 280 PS.

Der 2.2 Diesel mit 210 PS Motor bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Effizienz, während der 2.0 Turbo mit 280 PS für sportlich ambitionierte Fahrer konzipiert ist. Beide Motoren sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet und nur mehr mit dem Allradantrieb Q4 zu bestellen.

Für Performance-Enthusiasten steht auch weiterhin die Quadrifoglio-Variante mit einem 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor zur Verfügung, der in seiner letzten Ausbaustufe 520 PS leistet und beeindruckende Fahrleistungen bietet. Diese Variante ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb ausgestattet.

Abmessungen und Gewichte

• Länge: 4.643 mm
• Breite: 1.860 mm (ohne Spiegel)
• Höhe: 1.436 mm
• Radstand: 2.820 mm
• Leergewicht: ab ca. 1.550 kg
• Zuladung: ca. 500 kg
• Kofferraumvolumen: 480 Liter
• Anhängelast gebremst: bis zu 1.600 kg (modellabhängig)
• Anhängelast ungebremst: 745 kg

Varianten

Die Alfa Romeo Giulia des Modelljahres 2025 wird als viertürige Limousine angeboten. Obwohl es keine Kombi-Version der Giulia gibt, ergänzt Alfa Romeo das Segment mit dem SUV-Modell Stelvio für Kunden, die mehr Laderaum benötigen. Die Giulia selbst ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, um unterschiedliche Kundenbedürfnisse abzudecken.

Die Ausstattungslinie Sprint bietet aktuell den preislich attraktivsten Einstieg mit ausgewählten Design- und Komfortmerkmalen. Die Variante Veloce erweitert die Basis unter anderem durch hochwertigere Materialien, schwarze Akzente und größere Felgen. Das Top-Modell bleibt weiterhin die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Während der 520-PS-Motor sicherlich einer der größten Fahrzeug-Highlights ist, setzt die sportlichste Variante zudem auf einen besonders sportlichen Charakter mit spezifischen Exterieur- und Interieurelementen.

Zusätzlich können individuelle Pakete wie das Premium-Audio-Paket, das Technologie-Paket oder bei der Sprint-Variante das Veloce-Paket gewählt werden, um das Fahrzeug weiter zu personalisieren und mit zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen auszustatten.

Design

Exterieur

Die Alfa Romeo Giulia, eingeführt im Jahr 2016, ist eine sportlich-elegante Limousine der Mittelklasse. Aufbauend auf den Erfolgen ihrer direkten Vorgänger Alfa 159 und Alfa 156 ist sie weiterhin ein Designhighlight.

Die Außengestaltung der Alfa Romeo Giulia vereint Eleganz, Sportlichkeit und typisch italienischen Stil. Die Front wird vom markanten „Scudetto“-Kühlergrill und seit dem letzten Facelift 2023 durch scharf gezeichnete LED-Scheinwerfern geprägt, die der Limousine eine noch dynamischere Präsenz verleihen. Ihre elegante Silhouette mit langer Motorhaube, fließender Dachlinie und kurzen Überhängen betont die perfekte Balance aus Ästhetik und Funktionalität. Markante Konturen, eine breite Spur und sportliche Lufteinlässe unterstreichen den dynamischen Charakter der Giulia, während die Proportionen für zeitlose Eleganz sorgen.

Interieur

Der Innenraum der Alfa Romeo Giulia überzeugt durch ein modernes Design und eine weitestgehend guten Verarbeitungsqualität. Das Infotainmentsystem bildet zwar das Herzstück des Cockpits und bietet ein hochaufgelöstes Display - bei der Bediengeschwindigkeit sowie der Konnektivität kann es allerdings nicht immer mit der Konkurrenz von Mercedes, Audi und BMW mithalten.

Die Materialauswahl ist hochwertig, mit Optionen wie Leder, Alcantara und Zierelementen aus Aluminium oder Echtcarbon. Das Ambientelicht mit verschiedenen Farben ermöglicht individuelle Lichtstimmungen. Die sportlich konturierten Sitze bieten hohen Seitenhalt, könnten aber insbesondere großen Menschen schnell zu eng geschnitten sein. Die Sitze selbst lassen sich mit einer Sitzheizung ausstatten.

Zu den weiteren Extras zählen ein Harman Kardon Soundsystem, ein mechanisches Sperrdifferenzial, verschiedene Ledederbezüge sowie ein großflächiges Schiebedach. Die Integration von Apple CarPlay und Android Auto sowie die Konnektivität über die My Alfa Connect App runden das Multimedia-Angebot ab.

Sicherheit

Die Alfa Romeo Giulia setzt auch 2025 hohe Standards in puncto Sicherheit. Serienmäßig sind Systeme wie der Aktiver Spurhalteassistent (LKA), der Aktiver Totwinkel-Assistent (ABSA) und der Aufmerksamkeits-Assistent (DAA) an Bord. Diese Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit im Alltag und unterstützen den Fahrer effektiv. 2016 erreichte die Giulia beim NCAP-Crashtest übrigens volle fünf Sterne.

Optional ist das Technologie-Paket erhältlich, das unter anderem die Intelligente Geschwindigkeitskontrolle (ISC), den Stau-Assistent (TJA) und den Autobahn-Assistent (HWA) umfasst. Ein weiteres Highlight ist die Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien, die das Ein- und Ausparken in beengten Situationen erleichtert. Die serienmäßigen Voll-Matrix-LED-Scheinwerfer mit automatischer adaptiver Ausleuchtung erhöhen den Komfort auf Nachtfahrten.

Alternativen

Im Premium-Mittelklassesegment gibt es mehrere Alternativen zur Alfa Romeo Giulia. Der BMW 3er bietet ein dynamisches Fahrerlebnis, ein modernes Infotainment-System und eine breite Auswahl an Motorisierungen, darunter auch Plug-in-Hybrid-Varianten. Der Audi A4 überzeugt dagegen durch seine hervorragender Verarbeitungsqualität und ein umfassendes Angebot an Sicherheits- und Assistenzsystemen. Währenddessen punktet die Mercedes-Benz C-Klasse mit einem luxuriösen Innenraum, einem komfortablen Fahrverhalten und einem für Vielfahrer interessanten Diesel-Plug-in-Hybrid.

Weitere interessante Alternativen sind der Volvo S60, der durch skandinavisches Design und fortschrittliche Sicherheitssysteme besticht, sowie der Jaguar XE, der ein sportliches Fahrerlebnis mit luxuriöser Ausstattung kombiniert.

Testurteil der AutoScout24-Redaktion

Zuletzt hatten wir die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Super Sport im Jahr 2024 im Test. Wir zogen damals folgendes Fazit:

Über sie wurde eigentlich schon alles geschrieben, und dennoch ist es nie langweilig, über sie zu berichten: Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird seit acht Jahren gebaut. Doch in den USA zeichnet sich mit dem neuen Dodge Charger bereits schemenhaft die nächste Generation ab. Ja, die kommende Giulia wird auf der gleichen STLA-Plattform stehen, und nur die Turiner selbst wissen wohl, wie sie das große Erbe dieses grandiosen Autos in die Zukunft transferieren werden. Am Ende gilt: Ob Super Sport oder nicht, die Giulia (Quadrifoglio) ist es noch einmal wert, eine längere Runde gefahren zu werden. Denn egal wie: So leichtfüßig und dramatisch italienisch wird sie wohl nie wieder sein.

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Alfa Romeo Giulia Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Die Alfa Romeo Giulia gilt insgesamt als ein zuverlässiges Fahrzeug, doch mit zunehmendem Alter zeigen sich kleinere Schwachstellen, die man im Blick behalten sollte. Besonders bei frühen Baujahren traten vereinzelt Elektronikprobleme auf, vor allem im Bereich des Infotainmentsystems. In ihrem Ratgeber nannte die GTÜ Anfang 2024 typische Mängel bei der Giulia, darunter verschlissene Bremsen, ölfeuchte Motoren und Getriebe sowie falsch eingestellte Scheinwerfer.

Rückrufe

• Modelle aus den Jahren 2016 bis 2018 hatten Probleme mit den Seitenairbags, die in einigen Fällen nicht korrekt ausgelöst wurden.
• Fahrzeuge aus dem Produktionsjahr 2019 wurden aufgrund möglicher Ölleckagen an der Servolenkung zurückgerufen.
• Frühere Baujahre wiesen gelegentlich Probleme mit den Fahrassistenzsystemen auf, was zu werkstattseitig durchgeführten Software-Updates führte.
• Weitere Schwachstellen: Ein gelegentliches Quietschen an der Vorderachse sowie ein erhöhter Reifenverschleiß bei den leistungsstärkeren Varianten wurden von Nutzern gemeldet.

Ein genauer Blick bei gebrauchten Modellen lohnt sich also, um langfristig Freude an der italienischen Limousine zu haben.