Audi A6

Gute Gründe

• Hochwertiges Interieur sorgt für Komfort.
• Sehr verbrauchsgünstig in der Hybrid-Variante.
• In unterschiedlichen Ausstattungen verfügbar, unter anderem S-Line, RS.

Daten

Motorisierung

Den seit 1994 produzierten Audi A6 gibt es in über sechs Generationen, als Limousine oder Kombi in unterschiedlichen Motorisierungen. Diese unterteilen sich in Benzin-, Diesel- und Hybridmotoren sowie unterschiedliche Automatik- und Schaltgetriebe.

Der Benziner ist wahlweise mit einem 1.800 bis 5.200 Kubikzentimeter starken Motor ausgestattet, wobei der ab 2011 produzierte C7 auch als 2.000 Kubikzentimeter Hybrid Variante mit elektronischer Unterstützung angeboten wird. Der Dieselmotor ist in unterschiedlichen Leistungsstufen von 2.000 bis 3.000 Kubikzentimeter verfügbar und bietet dank unterstützenden Turbolader eine beeindruckende Kraftentfaltung.

Für PS-Fanatiker, die sich einen Motor mit noch mehr Pferdestärken wünschen, kommt der 4.0 RS6 Performance Biturbo ins Spiel – satte 630 PS beschleunigen die Karosse in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Eine sechste Generation des A6, der Audi A6 e-tron, ist für Anfang 2024 geplant.

Abmessungen

Aus der Ingolstädter Autoschmiede entspringt der Audi A6, entweder als viertürige Limousine mit Stufenheck oder als fünftüriger Kombi. Die geräumige Karosserie verspricht seinen Passagieren nicht nur genügend Beinfreiheit, sondern mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 995 Liter bei umgeklappter Rückbank auch ausreichend Stauraum. Die Zahlen im Überblick.

In puncto Abmessungen sind besonders die vierte und die fünfte Baureihe hervorzuheben. Mit einer maximalen Länge von 5,00 beziehungsweise 5,04 Meter sind sie ein Garant für ausreichend Platz in der Fahrgastzelle des Audi A6.

Aufgrund der großzügigen Abmessungen fällt das Gewicht des A6 recht hoch aus. Mit bis zu 2.165 Kilogramm ist der Wagen ein echtes Schwergewicht, ermöglicht durch den hohen Anpressdruck aber auch hervorragender Manövrierfähigkeit. In schmalen Straßen und beim Einparken in engen Parklücken wirkt sich die Breite allerdings etwas negativ aus.

Varianten

Der Audi A6 (C4) trat Mitte 1994 die Nachfolge des seit 1990 produzierten Audi 100 an und leitet damit als erstes Fahrzeug die Mittelklasse-Modellreihe ein. Nur drei Jahre später endete im April 1997 die Produktion. Auf dem Genfer Autosalon stellt der Hersteller mit dem C5 die zweite Generation des A6 der Öffentlichkeit vor. Erstmals im Oktober 1999 hat der deutsche Automobilhersteller in seiner Audi A6 Modellreihe ein stufenloses Automatikgetriebe (Multitronic) verbaut.

Zur Markteinführung der dritten Generation (C6) wurde das Fahrzeug auf dem Genfer Automobilsalon im Frühjahr 2004 mit der Auszeichnung „Auto Nr. 1 von Europa“ gekürt. Im April 2011 feierte die vierte Generation des Audi A6 (C7) ihren Einstand auf dem Markt, mit drei Benzin- und vier Dieselmotoren als Wahlmöglichkeiten. Der Kombi Avant wurde im September desselben Jahres veröffentlicht, gefolgt von der sportlicheren Variante S6, die auf der IAA 2011 präsentiert wurde, und dem noch leistungsstärkeren RS6 im Sommer 2013.

Im März 2018 wurde auf dem 88. Genfer Auto-Salon der A6 (C8) vorgestellt und im Juni 2018 auf den Markt gebracht. Gefolgt von den Varianten Avant, S6 und RS6. Bei der im April 2021 in China stattfindenden Shanghai Autoshow präsentierte der deutsche Automobilhersteller außerdem ein Konzeptfahrzeug, den A6 e-tron Concept. Im Jahr 2024 soll er auf den Markt kommen.

Preis

Aktuell beginnt der Neuwagenpreis des Audi A6 (C8) in der Serienausstattung bei 47.500 Euro. Für die Baureihen C4, C5, C6 und C7 hat Audi die Produktion eingestellt, was bedeutet, dass diese nur noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt verfügbar sind. Diese Preise schwanken je nach Motorleistung, Ausstattung, Laufleistung und dem Baujahr.

Ein Beispiel: Ein Audi A6 der Baureihe C6 aus 2008, mit einem Hubraum von 2.000 Kubikzentimeter, 148.000 Kilometer Laufleistung und einer Motorleistung von 170 PS, liegt bei rund 10.000 Euro.

Weitere jährliche Kosten für einen Audi A6 bestehen aus der Kfz-Steuer und der Versicherung. Die Kfz-Steuer beläuft sich je nach Motorisierung auf 140 bis 371 Euro im Jahr. Bei den Versicherungskosten spielen Selbstbeteiligung und andere Faktoren eine wichtige Rolle, schätzungsweise kommen hier Kosten zwischen 115 und 350 € pro Monat hinzu.

Design

Exterieur

Auf standardmäßigen 18-Zoll-Alufelgen glänzt die elegante Karosserie mit ihrer schlanken, aerodynamischen Form. Seit der dritten Generation ist sie gegen Windgeräusche optimiert. Das markante Singleframe-Kühlergrill-Design zieht die Blicke auf sich und setzt klare Zeichen in puncto ansprechendes Design.

Die böse dreinschauenden LED-Scheinwerfer unterstreichen den einzigartigen Look gekonnt. Seit 2004, mit Einführung des C6, verbaut Audi ein Tagfahrlicht aus weißen Leuchtdioden. Diese Scheinwerfer sorgen für mehr Sichtbarkeit bei Nachtfahrten und bieten verbesserte Xenon-Lampen für noch mehr Lichtintensität. Die fließend ins Heck integrierten Rücklichter vervollständigen das Exterieur des Autos mit seiner klaren Formsprache.

Interieur

In puncto Ausstattung legt Audi großen Wert auf ein umfassendes Konzept. Abblendbare Innenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und die automatisch öffnende Gepäckraumklappe steigern den Komfort des Audi A6 (C8).

Wie schon im Vorgängermodell überzeugen die Chromleiste am Heck, die MMI Navigation plus mit MMI touch response und das Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay. Das Audi music interface und acht Lautsprecher sorgen für einen optimalen Klang im Fahrzeug.

Sicherheit

Volle fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest unterstreichen die hohe Sicherheit im Audi A6. Verantwortlich dafür sind laut ADAC unter anderem die Gurtkraftbegrenzer, Gurtstraffer, Airbags (vorne und hinten), Kopfairbags und die optischen sowie akustischen Gurtwarner.

Der C8 besitzt zudem serienmäßig eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer, ISOFIX-Kindersitzhalterung, Spurhalteassistent und Audi pre sense basic.

Alternativen

Mit dem 5er-BMW, Jaguar FX und der Mercedes E-Klasse stehen dem Audi A6 drei Alternativen der gehobenen Mittelklasse gegenüber. Während die Mercedes E-Klasse in puncto Komfort noch voraus ist, setzt der Audi A6 mit einem leistungsstarken Antrieb ein Zeichen.

Andere optische Highlights setzt der Jaguar FX. Im Vergleich zu seinen Kontrahenten ist er außerdem um einiges leichter. Das senkt den Treibstoffverbrauch und erhöht gleichzeitig die Agilität.