Audi A7 Sportback

Gute Gründe

• Überdurchschnittliches Platzangebot im Innenraum.
• Auch auf der Langstrecke sehr bequem.
• Starke Beschleunigungswerte.
• Großes Kofferraumvolumen von bis zu 1.390 Litern.
• Gelungene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit.

Daten

Motorisierung

Schon die erste Generation des Audi A7 Sportback präsentiert sich stark motorisiert. Selbst in der Einstiegsversion leistet der 2.8 Liter FSI-Benziner mit sechs Ventilen ordentliche 204 PS, die den Ingolstädter in rund 8,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Wesentlich flotter geht es im noch größeren 3.0 Liter Benziner mit S-tronic Automatikschaltung zur Sache. Dank eines starken Drehmomentes von 440 Nm absolviert der große Bruder den Sprint auf 100 km/h in beeindruckenden 5,6 Sekunden.

In der zweiten Baureihe wurde die Motorenpalette um einen kleineren und vergleichsweise sparsamen 1.8 TFSI ultra-Motor erweitert. Mit 190 PS und 320 Nm Drehmoment erreicht der Audi A7 Sportback in dieser Version ein Topspeed von 229 km/h, verbraucht dabei aber nur etwa 5,8 Liter Benzin auf 100 Kilometer Fahrstrecke.

Gleichzeitig konnte die Limousine ab 2014 auch mit einem 3.0 Liter Dieselantrieb geordert werden, der mit 347 PS und starken 650 Nm Drehmoment das neue Topmodell der Baureihe darstellte.

Die aktuelle Generation des Audi A7 Sportback ist erstmals auch als Diesel oder Benziner mit Hybrid-Antrieb erhältlich. Bei einem Kraftstoffverbrauch von nur 1,9 bis 2,1 Litern auf 100 km und einer elektrischen Reichweite von rund 50 Kilometern ist beispielsweise der TFSIe-Antrieb nicht nur sparsam, sondern beschleunigt den A7 dank 367 PS Gesamtleistung auch in gerade einmal 5,3 Sekunden auf 100 km/h.

Abmessungen

Dank der vergleichsweise großen Fahrzeugabmessungen bietet der Innenraum des Audi A7 ein sehr großzügiges Platzangebot.

So können auf den vorderen Sitzen problemlos Personen bis zu einer Körpergröße von 2,00 Metern Platz nehmen, ohne dass Kopf- oder Beinfreiheit zu knapp bemessen wären. Trotz der breiten Mittelkonsole herrscht wegen der großen Innenbreite ein angenehmes und keinesfalls beengt wirkendes Raumgefühl.

Wegen der nach hinten stark abfallenden Dachlinie bietet der Fond etwas weniger Kopffreiheit. Mitfahrer bis zu einer Körpergröße von etwa 1,80 Meter können aber auch hinten bequem längere Strecken absolvieren. Zudem fällt der hintere Mittelsitz klassentypisch deutlich zu schmal aus und dient höchstens als Notsitz auf kurzen Strecken.

Mit einem Kofferraumvolumen von 535 Litern bietet der Audi A7 Sportback genug Platz für Reisegepäck oder einen großen Wocheneinkauf. Wegen der vergleichsweise hohen Ladekante fällt die Beladung dabei allerdings etwas umständlich aus. Werden die Rücksitze umgeklappt, kann das Ladevolumen sogar auf bis zu 1.390 Liter erweitert werden.

Varianten

Neben der Basisversion bietet Audi den A7 Sportback auch als sportlichen S7 an. Das Modell ist bereits von außen an der veränderten Front- und Heckschürze erkennbar und leistet je nach Baujahr zwischen 344 und 450 PS. Gleichzeitig verfügt das Modell neben mehr Motorpower auch über eine besonders sportliche Innenausstattung, kräftigere Bremsen und einen kernigen Sound.

Die fünftürige Limousine ist außerdem auch als Audi RS7 Sportback erhältlich. Die Modellvariante präsentiert sich kompromisslos auf Sport getrimmt und leistet mit bis zu 630 PS Spitzenleistung sportwagenähnliche Beschleunigungswerte. So absolviert der RS7 Sportback den Sprint auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden und zählt damit eindeutig zu den schnellsten Vertretern seiner Fahrzeugklasse.

Preis

Der Audi A7 Sportback kann als Neuwagen zu Listenpreisen zwischen 58.700 und 77.850 Euro beim Händler bestellt werden. Optional erhältliche Ausstattungspakete und Sonderfeatures erhöhen den Kaufpreis dabei zusätzlich.

Im Vergleich dazu ist ein Modell der ersten Baureihe in ordentlichem Pflegezustand und mit einer Laufleistung von weniger als 100.000 Kilometern ab etwa 21.990 Euro erhältlich.

Für Fahrzeuge der zweiten Generation werden hingegen mindestens 27.990 Euro fällig. Modelle der aktuellen Baureihe werden gebraucht ab rund 32.000 Euro angeboten.

Dazu müssen pro Jahr zwischen 40 und 487 Euro an Kfz-Steuern eingeplant werden. Hier präsentiert sich der TFSIe-Hybridmotor am preiswertesten, während für die großen Dieselmodelle die höchsten Abgaben zu leisten sind.

Zudem sind bei einem Beitragssatz von 50 Prozent pro Jahr rund 526 Euro für eine passende Kfz-Versicherung zu zahlen. Durch das Erreichen einer niedrigeren Schadenfreiheitsklasse kann der Beitragssatz aber auch geringer ausfallen.

Design

Exterieur

Trotz der großen Fahrzeugabmessungen wirkt der Audi A7 Sportback sehr elegant und leichtfüßig. In der Frontansicht dominieren die schmalen, spitz zulaufenden Scheinwerfer und der große Kühlergrill die Optik und erzeugen einen sportlichen Look.

In der Seitenansicht dominiert neben der geschwungenen Linienführung vor allem die nach hinten deutlich abfallende Dachkante die Form der Karosserie. So wirkt der A7 Sportback von Audi auch von der Seite betrachtet sehr dynamisch und schnittig.

Beim Blick aufs Heck unterscheiden sich Modelle der ersten und zweiten Generation deutlich von der aktuellen Baureihe. Während bei älteren Fahrzeugen zwei einzelne Rückleuchten zum Einsatz kommen, verlaufen selbige bei den neuesten Modellen über die gesamte Breite des Hecks und wirken wie aus einem Guss.

Interieur

Der Innenraum des Audi A7 präsentiert sich in einem sportlich-eleganten Look. Die verbauten Materialien punkten mit hoher Wertigkeit und erfüllen in Verbindung mit der tadellosen Verarbeitungsqualität auch hohe Ansprüche. Gerade in Verbindung mit der optional erhältlichen Lederausstattung punktet die Limousine mit einem dezent-luxuriösen Innenraumambiente.

Gleichzeitig sorgen umfangreiche Infotainment-Funktionen für Komfort und die gemütlichen Sitze fallen auch auf der Langstrecke sehr bequem aus. Während bei älteren Modellen noch ein analoger Tacho verbaut wird, kommt bei Modellen der aktuellen Baureihe ein sehr modernes und individuelle anpassbares Digitalcockpit zum Einsatz, das sich nach kurzer Eingewöhnungszeit einfach und intuitiv bedienen lässt.

Sicherheit

Der Audi A7 Sportback verfügt über eine Vielzahl aktiver und passiver Assistenzsysteme, welche die Limousine zu einem sehr sicheren Fahrzeug machen. So attestieren auch die Tester des ADAC dem Ingolstädter Bestnoten im Bereich der Fahrsicherheit.

Zur Serienausstattung zählen beispielsweise ein Abstands- und Kollisionswarner, ein City-Notbremssystem, Spurassistent, Totwinkelassistent sowie Ausstiegs- und Müdigkeitswarner. Gegen Aufpreis sind sogar ein vorausschauender Kreuzungsassistent, automatische Verkehrszeichenerkennung oder ein Head-up-Display erhältlich.

Gleichzeitig punktet die Limousine mit einem gutmütigen Fahrverhalten und komfortabler Grundabstimmung. Leider fällt die Rundumsicht wegen der nach hinten abfallenden Dachlinie nur akzeptabel aus. Dank 360-Grad-Rückfahrkamera lässt sich der A7 Sportback aber trotzdem vergleichsweise einfach Ein- und Ausparken.

Alternativen

Das Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (ab 11.990 Euro) hat zwar zwei Türen weniger als der A7, punktet dafür mit dem noch luxuriösen Auftritt und einer nochmal gesteigerten Verarbeitungsqualität im Innenraum. Mit dem BMW 6er (ab 3.999 Euro) steht ein weiterer Bayer zur Verfügung, der gekonnt ein elegantes Design mit viel Platz im Innenraum verbindet.

Als besonders sportliche Alternativen präsentieren sich der Porsche Panamera (ab 19.999 Euro) und der vollelektrische Porsche Taycan (ab 81.800 Euro), der mit bis zu 761 PS deutlich kräftiger motorisiert ist, als ein S7 Sportback von Audi.

Der Maserati Ghibli (ab 24.890 Euro) bietet hingegen kernigen Sportwagensound, starke Beschleunigungswerte und jede Menge italienischen Charme.