Autobianchi A 112

So entstand ein neuer Kleinwagen unter Nutzung vorhandener Komponenten. Beispielsweise sollte der Neue die Motoren des Fiat 600 bekommen, dazu Teile aus anderen Produktionslinien. Gebaut werden sollte das neue Auto bei Autobianchi, einer Konzerntochter mit Sitz in Desio, einem Vorort von Mailand. Am 2. Oktober 1969 wurde der Autobianchi A 112 vorgestellt.

Ein Testfeld für den großen Fiat-Konzern

Autobianchi war erst 1967 Teil des Fiat-Reiches geworden und wurde dazu genutzt, neue Fahrzeugkonzepte zu entwickeln und im Markt zu erproben. Speziell die Technik quer eingebauter Frontmotoren fand sich in den Neuentwicklungen wieder. So auch beim A 112.Der Motor aus dem Fiat 600 - 903 ccm oder 965 ccm, 31 bis 35 kW - wurde nun nicht mehr wie im 600er Fiat hinten, sondern vorne quer eingebaut. Das kleine Auto hatte einen Radstand von 2038 mm, eine selbsttragende Karosserie, zwei Türen und eine große Heckklappe und bot fünf Personen Platz. Für sportlich orientierte Kunden gab es den A 112 auch in einer Version mit Fiat-Abarth-Motor, der aus 1049 ccm 51 kW herausholte und das kleine Auto auf mehr als 170 km/h beschleunigte.Der Konzern entschied, dass die gesamte Modell-Konzeption unter der Regie von Lancia erfolgen sollte und dass die Export-Fahrzeuge unter der Marke Lancia A 112 verkauft werden.

Sieben Serien und nur wenige Änderungen

Der Autobianchi A 112 wurde in sieben Produktionsserien gebaut, die sich jedoch nur in marginalen Details unterschieden. Technisch gesehen gab es Modifikationen an den Motoren, Änderungen an der Heckklappe und diversen Ausstattungsdetails. So wurde der A 112 in den Varianten Junior, Elegant, XEL und Abarth angeboten.Die Produktion des A 112 wurde im Dezember 1986 eingestellt. Bis dahin wurden 1.254.381 A 112 gefertigt. Damit ist der Autobianchi A 112 ein erfolgreiches Modell in einem Konzern gewesen, der mit großen Problemen kämpfte.