BMW 8er

Gute Gründe

• Bietet ausreichend Platz für Reisegepäck.
• Trumpft mit vielen Assistenz- und Sicherheitssystemen auf.
• Wird auch als Fünfsitzer angeboten.
• Ähnliche Beschleunigungswerte wie ein Sportwagen.

Daten

Motorisierung

Die erste Version des 8er-BMWs wurde bereits 1989 als Topmodell des Herstellers vorgestellt. Mit echten vier- bis fünf Litern Hubraum und einer Leistung von 286 bis 380 PS war das Modell für seine Zeit übermäßig kräftig motorisiert und begeistert mit einem kernigen, kraftvollen Zwölf-Zylinder-Sound.

Mit einer fahrbaren Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h war der 8er-BMW schon zur Markteinführung in vielen Fällen schneller als die Konkurrenz.

Die wichtigsten Daten und Fakten der drei BMW 8er-Modelle im Überblick:

2018 präsentiert BMW die Nachfolger des Ur-8ers und stellte dem Coupe dabei ein schickes Cabrio sowie eine fünftürige Gran Coupe-Version zur Seite. Bei allen Modellen kommen die gleichen Motoren zum Einsatz. So ist die Luxuskarosse wahlweise als Diesel, Benziner oder mit einem vergleichsweise sparsamen Hybridantrieb erhältlich. Bereits in der Einstiegsversion generiert der BMW 8er mit seinem 4.0-Liter-Dieselantrieb satte 320 PS.

In der Topversion beschleunigt ein M850i Benzinmotor mit ganzen 625 PS den BMW M8 in sehr sportlichen 3,9 Sekunden auf 100 km/h. In Verbindung mit dem Allradsystem xDrive und einer komfortablen Acht-Gang-Steptronic lässt sich der 8er nicht nur sportlich, sondern mindestens genauso komfortabel durch den Alltag bewegen.

Abmessungen

Der 8er-BMW ist ein überdurchschnittlich großes und langes Fahrzeug. Während schon das Coupe und die Cabrio-Version eine beachtliche Länge von 4,85 Metern erreichen, schafft es das Gran Coupe auf über 5,0 Meter. Dafür bietet das um 20 Zentimeter verlängerte Modell Platz für bis zu fünf Personen. Das Coupe sowie die Cabrio-Version bieten hingegen vier Sitzplätze.

Dank der Fahrzeugabmessungen fällt das Platzangebot für Fahrer und Beifahrer überdurchschnittlich gut aus. So können im vorderen Fahrzeugteil problemlos Personen mit einer Körpergröße von bis zu 1,95 Meter Platz nehmen. Im Fond sind Kopf- und Beinfreiheit dagegen etwas eingeschränkt. Lediglich das Gran Coupe eignet sich auch in der zweiten Sitzreihe für längere, bequeme Strecken mit Erwachsenen.

Das Kofferraumvolumen fällt mit maximal 440 Litern zwar nicht übermäßig großzügig aus, genug Platz für kleines und großes Reisegepäck findet sich allerdings trotzdem. Mit 350 Litern bietet das Cabrio bauartbedingt das kleinste Ladeabteil der Baureihe. Große Gegenstände lassen sich so zwar nicht transportieren, für einen großen Wocheneinkauf reicht der Platz aber aus.

Varianten

Der erste BMW 8er wurde der Öffentlichkeit bereits im Jahr 1989 vorgestellt. Das zweitürige Coupe stellte das neue Topmodell des bayerischen Herstellers dar und kombinierte gehobenen Komfort mit Sportlichkeit und Prestige. Nach zehn Jahren wurde die Produktion der ersten Baureihe 1999 eingestellt.

Erst 2018 präsentierte BMW mit der Generation G15 die zweite Baureihe des Luxus-Coupes, die nur ein Jahr später um eine Cabrio-Version erweitert wurde. Im selben Jahr stellten die Bayerischen Motorenwerke außerdem mit dem BMW 8er Gran Coupe eine fünftürige und nochmals vergrößerte Variante vor.

Die aktuelle Fahrzeuggeneration ist seit 2022 erhältlich und ist an einem aktualisierten Design erkennbar. Sportaffine Fahrer sollten sich dabei die M-Modelle, wie beispielsweise den BMW M850i besonders genau ansehen. Hier werden gekonnt Komfort mit einem sehr sportlichen Fahrverhalten kombiniert.

Preis

Der 8er-BMW ist aktuell als Neuwagen verfügbar. Je nach Modell und gewählter Motorisierung werden dabei Listenpreise zwischen 106.700 und 191.500 Euro aufgerufen. Optional erhältliche Sonderausstattungen und Ausstattungspakete erhöhen den Kaufpreis dabei zusätzlich.

Für gebrauchte Fahrzeuge der ersten Baureihe mit Laufleistungen unter 100.000 Kilometer sind mindestens 22.000 Euro zu zahlen, während für eines der neueren Modelle mindestens 59.950 Euro fällig werden.

Neben den Anschaffungskosten müssen wegen der hubraumstarken Motoren pro Jahr zwischen 289 und 572 Euro an Kfz-Steuern für einen 8er-BMW eingeplant werden. Am günstigsten präsentiert sich hier die Hybrid-Version, während für die neuen M Performance Modelle mit 625 PS die höchsten Abgaben zu zahlen sind.

Bei einem Beitragssatz von 50 Prozent belaufen sich die Kosten für eine passende Kfz-Versicherung bei einem 8er-BMW auf rund 476 Euro pro Jahr. Fahrzeuge der ersten Generation, die bereits älter als 30 Jahre sind, lassen sich unter Umständen mit einem H-Kennzeichen versichern. Dadurch verringert sich dieser Preis deutlich.

Design

Exterieur

Fahrzeuge der ersten Baureihe sind sehr gut an der sauberen Optik der Frontpartie zu erkennen. Der Kühlergrill fällt sehr klein aus, während gerade die integrierten Klappscheinwerfer sehr markant wirken und den 8er-BMW deutlich von der Konkurrenz unterscheiden.

Fahrzeuge neuerer Baujahren präsentieren einen deutlich größeren Kühlergrill und können leicht an der langen Frontpartie und den schmalen, spitz zulaufenden Frontscheinwerfern identifiziert werden. Fließende Linien und viele Ecken, Kanten und Sicken erzeugen einen sportlichen, aber mindestens genauso eleganten Fahrzeugcharakter.

Das wuchtige Heck bietet mit den breiten und schmalen Heckleuchten nicht nur eine Menge Wiedererkennungswert, sondern wirkt auch enorm schnittig. Gerade in der M-Sportversion punktet der 8er-BMW in der Heckansicht mit einem sehr agilen Look.

Interieur

Modelle der ersten Generation präsentieren im Innenraum den Luxus und Charme einer vergangenen Automobilepoche. Moderne Displays und Touch-Oberflächen suchen BMW Enthusiasten hier vergeblich, stattdessen entdeckt das Auge eine Vielzahl analoger Anzeigen und Knöpfe.

Deutlich moderner wirken da die Fahrzeuge der neueren Modellgenerationen. Neben einer Vielzahl moderner Displays und einem digitalen Tacho brilliert hier vor allem die sehr gute Verarbeitungsqualität. Die eingesetzten Materialien überzeugen in Sachen Optik und bieten zudem eine sehr angenehme Haptik. Schnöde Hartplastikoberflächen suchen Käufer im 8er-BMW vergeblich, stattdessen dominieren Leder, Carbon und andere edle Materialien das Innenraumambiente und erzeugen einen ausgewogenen Mix aus Sportlichkeit und luxuriösem Komfort.

Sicherheit

Wie für diese Fahrzeugklasse üblich, ist auch der 8er-BMW mit einer sehr umfangreichen Sicherheitsausstattung gesegnet. So zählen beispielsweise ein City-Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung, Spurassistent, Müdigkeitswarner und sogar ein Head-up-Display zur Serienausstattung und unterstützen Fahrer auf Kurz- und Langstrecken.

Zudem sorgen eine Vielzahl unterschiedlicher Kopf-, Seiten- und Knieairbags für bestmöglichen Insassenschutz bei einem Unfall. Features wie ein vorausschauender Kreuzungsassistent oder ein Ausweichassistent sind gegen Aufpreis verfügbar und unterstützen effektiv in gefährlichen Fahrsituationen.

Alternativen

Die wohl beliebteste Alternative zum BMW 8er kommt aus Stuttgart. Das Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (ab 9.900 Euro) ist weniger sportlich, dafür aber nochmal deutlich luxuriöser ausgestattet.

Italienischen Charme gepaart mit betörendem Motorsound bietet der Ferrari FF (ab 99.900 Euro), während der Porsche Panamera (ab 6.000 Euro) mit perfekter Verarbeitungsqualität zu überzeugen weiß.

Mit dem Maserati GranTurismo (ab 16.500 Euro) und dem Bentley Continental (ab 15.000 Euro) starten zwei weitere Konkurrenten ins Vergleichsrennen, die auf deutschen Straßen deutlich seltener anzutreffen sind, als ein 8er-BMW.