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Stärken
- Extrem hoher Komfort
- Immer noch stark im Gelände
- Leistungsstarke Motoren
Schwächen
- Hohe Anschaffungskosten
- Hohe Erhaltungskosten
- Manche Funktionen sind etwas zu sehr automatisiert (Beispiel: nur elektrisch verstellbare Rückbank)
Land Rover Range Rover im Überblick
Finde hier einen umfassenden Überblick über das Auto Land Rover Range Rover, einschließlich Details über die wichtigsten Merkmale, Motorisierung, Ausstattung und weitere nützliche Informationen rund um das Automodell. Weiterlesen
Autotest
Autotest
2,3
Familien
1,9
Senioren
3,0
Transport
1,7
Preis/Leistung
3,6
Stadtverkehr
4,8
Langstrecke
1,8
Fahrspaß
2,2
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)
Aktuelle Angebote zu Land Rover Range Rover
-
Land Rover Range Rover SDV8 Autobiography Bluetooth Navi
€ 37.990,-Fairer Preis- 159.000 km
- 09/2015
- 250 kW (340 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-28865 Lilienthal bei Bremen -
Land Rover Range Rover 5.0 V8 Autobiography
€ 74.900,-MwSt. ausweisbar Sehr guter Preis- 33.254 km
- 03/2018
- 386 kW (525 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-50968 Köln -
Land Rover Range Rover 4.4 P615 SV*23Zoll*AHK*Stdhzg*
€ 289.900,-MwSt. ausweisbar Keine Angabe- 0 km
- - (Erstzulassung)
- 452 kW (615 PS)
- Neu
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
-
11,8 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. -
268 g/km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. - CO₂-Klasse G
Händler, DE-01328 Dresden/Weißig -
Land Rover Range Rover 3.0 d Velar R-Dynamic S SpurW LED
€ 38.837,-Sehr guter Preis- 131.856 km
- 01/2019
- 221 kW (300 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-14772 Brandenburg an der Havel -
Land Rover Range Rover 3.5 V8 Classic
€ 26.900,-Keine Angabe- 316.357 km
- 01/1988
- 120 kW (163 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-50968 Köln -
Land Rover Range Rover Vogue V8 Autobiography
€ 23.985,-Guter Preis- 334.000 km
- 11/2015
- 250 kW (340 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-14480 Potsdam -
Land Rover Range Rover D350 Mild-Hybrid Autobiography (SWB)
€ 173.500,-MwSt. ausweisbar Fairer Preis- 4.500 km
- 08/2023
- 258 kW (351 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
-
7,9 l/100 km (komb.)
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211 g/km (komb.)
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Händler, DE-18442 Groß-Lüdershagen/Stralsund -
Land Rover Range Rover SE 3.0 D300 Geländewagen ab: 12/2024
€ 145.440,-MwSt. ausweisbar Keine Angabe- 3.000 km
- 05/2024
- 221 kW (300 PS)
- Vorführfahrzeug
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
-
7,9 l/100 km (komb.)
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207 g/km (komb.)
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Händler, DE-22297 Hamburg -
Land Rover Range Rover Vogue 3.0TDV6/ Autobiography/Voll
€ 43.799,-€ 41.599,-Sehr guter Preis- 58.460 km
- 10/2014
- 190 kW (258 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
-
7,5 l/100 km (komb.)
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199 g/km (komb.)
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Händler, DE-53842 Troisdorf -
Land Rover Range Rover Velar 3.0d R-Dynamic HSE BlackPack HUD
€ 43.900,-MwSt. ausweisbar Keine Angabe- 153.700 km
- 05/2020
- 221 kW (300 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-94036 Passau -
Land Rover Range Rover P400e Autobiography LWB Business-Class-Comfort Pan
€ 92.679,-MwSt. ausweisbar Sehr guter Preis- 48.386 km
- 03/2021
- 297 kW (404 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Elektro/Benzin
-
3,6 l/100 km (gewichtet, komb.)
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80 g/km (gewichtet, komb.)
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26,3 kWh/100 km (gewichtet, komb.)
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- CO₂-Klasse B / G (bei entladener Batterie)
Händler, DE-44143 Dortmund -
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE *Panoramadach*
€ 38.790,-Sehr guter Preis- 83.268 km
- 10/2016
- 190 kW (258 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-12357 Berlin -
Land Rover Range Rover Vogue*PAN-D*MASSAGE*Netto 32.500€*
€ 38.675,-MwSt. ausweisbar Guter Preis- 150.000 km
- 06/2016
- 190 kW (258 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-14480 Potsdam -
Land Rover Range Rover P530 SV Meridian Sound-System 1600 W
€ 245.632,-MwSt. ausweisbar Keine Angabe- 10 km
- - (Erstzulassung)
- 390 kW (530 PS)
- Neu
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
-
11,8 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. -
268 g/km (komb.)
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Händler, DE-55129 Mainz-Hechtsheim -
Land Rover Range Rover Vogue 3.0 D300 Geländewagen. 221 kW. 5-türig
€ 86.050,-MwSt. ausweisbar Erhöhter Preis- 46.884 km
- 12/2021
- 221 kW (300 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-22297 Hamburg -
Land Rover Range Rover D350 First Edition HUD Allrad AHK-el. klappb. ACC
€ 148.890,-MwSt. ausweisbar Sehr guter Preis- 17.900 km
- 03/2022
- 258 kW (351 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
-
8,1 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. -
212 g/km (komb.)
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Händler, DE-63743 Aschaffenburg -
Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 Autobiography Business Class
€ 44.990,-Keine Angabe- 109.900 km
- 07/2015
- 250 kW (340 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-94036 Passau -
Land Rover Range Rover Vogue 5.0 V8 SC Geländewagen. 386 kW. 5-türig
€ 71.250,-MwSt. ausweisbar Keine Angabe- 82.199 km
- 11/2019
- 386 kW (525 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-22297 Hamburg -
Land Rover Range Rover 5.0 V8 Autobiography / AHK schwenkb.
€ 64.990,-Erhöhter Preis- 103.350 km
- 05/2018
- 375 kW (510 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-59581 Warstein-Belecke -
Land Rover Range Rover First Edition 3.0 D350 257 kW LED
€ 137.980,-MwSt. ausweisbar Fairer Preis- 22.232 km
- 07/2022
- 257 kW (349 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-22297 Hamburg
Interessiert am Land Rover Range Rover
Unser Wissen zu Deiner Suche
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Sitzprobe Range Rover Sport 2022: Das kann das Luxus-SUV
Alternative Modelle
Gute Gründe
- Spielt und fährt in einer eigenen Klasse
- Erstmals mit 7 Sitzen (in der Langversion möglich)
- Allem Luxus zum Trotz immer noch geländegängig
- Ab 2024 auch rein elektrisch unterwegs
Technische Daten
Motorisierung
Sämtliche verfügbare Motoren bringen den neuesten Land Rover Range Rover leistungsstark voran. Auch, wenn immer mehr Hersteller vom Diesel abrücken, bietet der Land Rover Range Rover immer noch eine starke Auswahl an Dieselvarianten. Genauer gesagt, geht es um einen 6-Zylindermotor mit 3,0 Litern Hubraum mit 249, 300 oder 440 PS. Mit bis zu 700 Nm geht es hier massiv vorwärts. In einer ähnlichen Motorkonstellation gibt es zudem einen Turbobenziner mit 400 PS. Dieser Benziner kommt auch in den beiden Plug-in-Hybrid-Varianten zum Einsatz. Dort erzielen Benzin- und Elektromotor Systemleistungen von wahlweise 440 oder 510. PS. Besonders wild wird es jedoch mit dem V8-Benziner und seinen 530 PS sowie seinen 750 Nm Drehmoment. Für diesen Motor hat Land Rover eine frühere Zusammenarbeit mit BMW aufleben lassen. Damit stammt dieser V8 aus dem Hause BMW.
In allen Fällen überträgt eine 8-Gang-Automatik von ZF diese geballte Leistung auf alle vier Räder. Damit kann es durchaus flott zur Sache gehen. In seiner stärksten Variante schafft der Land Rover Range Rover den klassischen Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden – und das bei mehr als 2,5 Tonnen Fahrzeuggewicht. Beim Verbrauch versprechen nicht nur die beiden Hybrid-Modelle niedrige Verbrauchswerte. In Anbetracht seiner Größe wird es wohl nur den wenigsten Besitzern gelingen, den Range Rover tatsächlich mit derart sparsamen Werten zu bewegen.
Abmessungen
Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der fünfte Land Rover Range Rover in allen Belangen ein Stück weit gewachsen. Da das mit 7,5 cm auch auf den Radstand zutrifft, gibt das im Innenraum wertvollen, zusätzlichen Platz. Vor allem die Beinfreiheit im Fond darf sich darüber freuen. Noch besser sieht die Sache aus, wenn man sich für die Modellvariante mit dem längeren Radstand entscheidet. Hier sind erstmals auch bis zu 7 Sitze möglich.
Bei den wichtigsten Daten nennen wir (sofern es einen Unterschied gibt) zuerst die Werte für die Standard-Variante des Land Rover Range Rover und danach die Werte für die Langversion.
Technische Daten | Land Rover Range Rover |
---|---|
Bauzeit | Seit 2022 |
Länge, Breite, Höhe | 5,05 / 5,25 m x 2,2 m x 1,87 m |
Radstand | 3,00 / 3,20 m |
Kofferraumvolumen | 212 (hinter 3. Sitzreihe) - 1841 l |
Leergewicht | 2504 bis 2810 kg |
Zulässiges Gesamtgewicht | 3350 bis 3450 kg |
Hubraum | 2996 & 4395 (V8) cm³ |
Drehmoment | Bis 750 Nm bei 1800 bis 4600 U/min |
Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h | Ab 4,6 s |
Tankvolumen | 80 l (Diesel) & 90 l (Benzin) |
Verbrauch | Ab 8,2 l / 100 km (NEFZ) |
CO₂-Emissionen | Ab 215 g/km |
Varianten
Die erste, grundlegende Entscheidung fällt bereits bei der Wahl des Radstandes. Es besteht die Wahl zwischen dem Range Rover mit **normalem Radstand (SWB) ** und jenem mit **langem Radstand (LWB) **. Die Langversion bringt 20 cm mehr Länge und erstmals im Range Rover die Möglichkeit, mit sieben Sitzen unterwegs zu sein. Hat man sich für einen Radstand entschieden bleibt noch die Wahl zwischen der Grundausstattung SE und den darauffolgenden, höheren Varianten alias HSE, Autobiography, First Edition und SV. Die jeweiligen Varianten setzen in vielen Belangen rund um das Thema Ausstattung und Komfort noch eine ordentliche Ladung auf die ohnehin schon umfangreiche Grundvariante drauf. Wer es doch um ein paar Zentimeter kleiner haben möchte und wer mehr auf einen SUV, als auf einen tatsächlichen Luxus-Geländewagen setzen möchte, der sollte sich zudem den ebenfalls erneuerten Land Rover Range Rover Sport ansehen.
Preis
Bei so viel Größe, Kraft und Luxus hat es der Preis naturgemäß in sich. Der etwas kleinere Land Rover Range Rover Sport geht mit mindestens 93.000 Euro an den Start. Wer den großen Bruder und damit den richtigen Range Rover als Neuwagen kaufen möchte, der muss mindestens 125.900 Euro bezahlen. Mithilfe der schier endlosen Listen an weiteren Varianten und Sonderausstattungen geht es in aller Regel jedoch noch um einiges weiter nach oben. So mancher Sonderlack schlägt mit einem niedrigen fünfstelligen Betrag zu Buche. Die kostspieligste Serienvariante kostet in Form des Range Rover SV samt V8-Benziner wohlfeile 229.900 Euro. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es auch hier junge Gebrauchte, die sich knapp unter dem Listenpreis bewegen. Wer kein ganz so großes Budget zur Verfügung hat, aber den Luxus eines eigenen Range Rover-Modells genießen möchte, der kann ab rund 30.000 Euro im Zusammenspiel mit einem hohen Kilometerstand gut dabei sein.
Design
Exterieur
Die beiden Radstand-Varianten unterscheiden sich äußerlich nur durch die unterschiedliche Fahrzeuglänge. Ansonsten stehen beide als topmodernes Luxusschiff vor einem. Der vordere Überhang fällt kurz aus, während der hintere länger gezogen ist und ideal mit dem sich verjüngenden Heck zusammenspielt. Die äußeren Flächen wurden an unzähligen Punkten geglättet. Ja, selbst die Türgriffe mussten verschwinden. Sie kommen nur mehr bei Bedarf elektrisch hervor. Die Entwickler von Land Rover gehen hier in vielen Teilen einen eigenen Weg und müssen dennoch niemandem etwas beweisen. So bleibt auch der Kühlergrill in einer schlichten Größe.
Interieur
Beim Innenraum stellt sich zunächst die Frage, für wie viele Personen er ausgelegt sein soll. Wer sich für die bis zu 7-sitzige Variante entscheidet, der bekommt bereits viel Luxus und Komfort. Schon rein akustisch ist man – einer großen Ladung an Dämmvorkehrungen sei Dank – von der Außenwelt weitgehend abgeschottet. Wem das nicht reicht, der kann mithilfe eines speziellen Soundsystems eine Noise-Cancelling-Funktion in seine Kopfstütze bekommen. Apropos leise: Ein leises, elektrische Surren ist bei so ziemlich jeder Tätigkeit in und rund um dieses Auto mit dabei. Immerhin passieren unzählige kleine und große Vorgänge mit elektrischem Antrieb. Von den äußeren Türgriffen, über die (ziemlich langsam) elektrisch bewegte hintere Sitzbank bis zu verschiedenen Annehmlichkeiten wie verstellbare Fußstützen, passiert hier vieles durch kleine Elektromotoren. Das gilt auch für die hinteren Sitze, wenn man sich für einen Range Rover mit vier Sitzen entscheidet. Bei deren Verstellmöglichkeiten wähnt man sich schnell in einem Businessclass-Sitz auf einem Transatlantikflug. Dass im Cockpit nur die neuesten Kniffe in puncto Virtual-Cockpit und Infotainmentsystem aufgeigen, muss wohl nicht näher erwähnt werden.
Sicherheit
So kritisch derartige Autos für die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer oft gesehen werden, so hoch sind die Sicherheitsstandards für den Range Rover selbst und für seine Insassen. Eine Armada an Assistenz- und Sicherheitssystemen sorgt dafür, dass der Land Rover Range Rover sicher unterwegs und für den Fall der Fälle gerüstet ist. Für ein sicheres Fahrverhalten und für die immer noch überraschend starke Geländegängigkeit sorgen unter anderem Dinge wie die lenkbare Hinterachse, der Allradantrieb oder auch eine speziell konstruierte Ansaugung für die Ölwanne. Letztere sorgt für den richtigen Öldruck auch bei einer Schräglage von bis zu 45 Prozent. Davon abgesehen sollen unter anderem folgende Funktionen und Systeme den Range Rover serienmäßig möglichst sicher machen:
- Adaptives Fahrwerk
- Anfahrhilfe
- Berganfahrhilfe und Bergabfahrhilfe
- Elektronisch geregelte Luftfederung
- Elektronisch geregeltes, aktives Sperrdifferenzial
- 3D-Surround-Kamerasystem
- Erweiterter Aufmerksamkeitsassistent
- Spurhalteassistent
- Toter-Winkel-Spurassistent
- Verkehrszeichenerkennung inklusive adaptivem Geschwindigkeitsbegrenzer
Alternativen
In den eigenen Land Rover-Gefilden droht dem Range Rover keine konkrete Konkurrenz. Dafür ist die überschaubare Modellauswahl zu klar definiert. Hier hat jedes Modell vom großen Range Rover bis zum kleineren Defender seinen eigenen Auftrag. Außerhalb der eigenen Produktpalette wird es schon spannender. Hier tummelt sich eine illustre Runde aus anderen äußerst hochwertigen Fahrzeugen. Dazu zählen Kandidaten wie der BMW X7, der Mercedes-Benz GLS, der Bentley Bentayga oder auch der Rolls-Royce Cullinan. Sie alle sind für sich riesige Autos mit viel Luxus und dennoch spielt der Range Rover immer noch in einer anderen Liga. Immerhin fühlt nur er sich auch weiterhin – wenn man denn möchte – im Gelände bestens zurecht.