Renault Kadjar

Gute Gründe

• Für vierköpfige Familien gut geeignet.
• Durch Sparsamkeit und Komfort ein schöner Reisewagen.
• Aufgrund des höheren Einstiegs und der Sitzhöhe gut für ältere Fahrer geeignet.
• Gut ausgestattetes Fahrzeug zu vergleichsweise günstigen Preisen

Daten

Motorisierung

Zum Verkaufsstart im Jahre 2015 gab es einen Benzinmotor mit 130 PS und zwei Dieselmotoren mit 110 PS und 130 PS im Angebot. 2016 und 2018 folgen weitere, stärkere Benzinmotoren und ein 1,8-Liter-Diesel. Dabei überarbeitete Renault den 1,5-Liter-Dieselmotor, sodass dieser nun 5 PS mehr bot. Während Renault den 1,6-Liter-Benziner ausnahmslos mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe auslieferte, gibt es bei den anderen Motorisierungen auch ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Die 1,3-Liter-Benzinaggregate wurde ab 2018 mit einem GPF (Ottopartikelfilter) ausgerüstet und mit einem Abgasturbolader (TCe) versehen. Angetrieben wird der Renault Kadjar über die Vorderräder. Ein variabler Allradantrieb ist den 1,6-Liter- und 1,8-Liter-Dieselmodellen vorbehalten. Frontgetriebene Kadjar sind mit einer erweiterten Traktionskontrolle, dem Extended Grip, ausgestattet. Der (NEFZ) Kraftstoffverbrauch der Benzinmotoren bewegt sich zwischen 5,4 und 6,1 Liter auf 100 Kilometer. Die Diesel benötigen etwa 3,8 bis 5,2 Liter.

Benzinmotoren des Renault Kadjar im Vergleich

Dieselmotoren des Renault Kadjar im Vergleich

Ungebremste Anhänger darf das Fahrzeug bis zu einem Gewicht von 705 Kilogramm ziehen. Gebremst sind es sogar bis zu 1.500 Kilogramm.

Abmessungen

Der SUV hat fünf Sitzplätze und ein Kofferraumvolumen von 472 Litern, was ihn durchaus familientauglich macht. Dachhoch gepackt und mit umgelegter Rückbank werden daraus sogar 1.478 Liter. Der Renault hat eine Länge von 4,45 bis 4,49 Meter, eine Breite von 1,84 Meter und ist etwa 1,61 Meter hoch. Mit 20 Zentimeter Bodenfreiheit ist er auch auf unebenen Wegen fahrbar, schweres Gelände liegt ihm allerdings eher nicht.

Varianten

Der Kadjar ist lediglich in einer fünftürigen Karosserieversion zu haben. Variationen gibt es nur bei den Ausstattungslinien: Dabei stehen „Equilibre" und die Topversion „Techno“, das Sondermodell „Bose Edition“ sowie aktuell der Crossborder stehen zur Wahl.

Preis

Laut unverbindlichem Verkaufspreis des Herstellers kostet ein neuer Kadjar mindestens 30.600 Euro. Da das Modell nur noch bis September 2022 gebaut wird, gibt es vielerorts bereits Rabatte. Ab 24.667 Euro ist er in der Basisversion käuflich. Gebrauchtwagen der ersten Baujahre sind ab circa 11.000 Euro erhältlich. Tageszulassungen sind ab 22.600 Euro zu finden.

Bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometer und einer Schadenfreiheitsklasse 3 bei der Versicherung sind mit etwa 281 Euro monatlicher Unterhaltskosten zu rechnen. Davon fallen 141 Euro für Treibstoff und 102 Euro für die Versicherung inklusive Vollkasko an.

Design

Exterieur

Der von Alain Lonay entworfene SUV kommt mit einem eigenständig wirkenden Design in die Verkaufsräume. Bei näherem Hinsehen fallen dennoch optische Anleihen seines kleinen Bruders, dem Renault Captur, auf. Auch etwas vom aktuellen Renault Clio und Renault Espace ist zu erkennen.

Er wirkt sportlicher und dynamischer als es von einem Offroader erwartet wird. Auch lichttechnisch wirkt er mit seinen optionalen (in der Crossborder-Ausstattung serienmäßigen) Voll-LED-Scheinwerfern „LED Pure Vision" modern. Für den guten Blick nach hinten ist eine Rückfahrkamera vorhanden. Die prägnanten Seitenleisten aus Kunststoff und die bis zu 19 Zoll großen Räder vermitteln Robustheit.

Interieur

Ein Blick in den Innenraum zeigt, dass sich Renault Mühe gegeben hat. Hochwertige Materialien, viel Chromzierrat, kaum Hartplastik, wertig vernähte und bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt. Das Armaturenbrett ist fahrerorientiert und verfügt über virtuelle Instrumente. Vorn ist es wegen der mangelnden Kniefreiheit für Menschen ab 1,95 Meter nicht ganz so komfortabel. Die Kopffreiheit gäbe mehr her. Praktisch und kaum bei der Konkurrenz zu finden ist die Fernentriegelung der Rückenlehne. Eine Klimaanlage und ein Radio mit DAB-Standard sind bereits in der Basisversion enthalten. Im Ausstattungspaket Techno werden zusätzlich eine Klimaautomatik, Licht- und Regensensor und ein schlüsselloser Zugang geboten. Die „Bose Edition“ bietet zudem ein Soundsystem, ein Assistenzpaket und Navigationssystem. Gegen Aufpreis ist auch ein großes Panoramadach zu bestellen.

Sicherheit

Die Sicherheitsausstattung ist umfangreich in den gehobenen Versionen, aber auch in der Basis noch immer gut. Serienmäßig enthalten sind Frontairbags, Seiten- und Kopfairbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn und hinten sowie Isofix auf den hinteren Plätzen. Gurtwarner und ESC sind ebenfalls vorhanden. Optional sind ein Spurhalteassistent, ein Notbremsassistent und ein Geschwindigkeitsassistent mit Verkehrszeichenerkennung zu haben.

Der Euro-NCAP-Crashtest gibt dem Renault Kadjar gute Noten. So schneidet er beim Schutz erwachsener Personen mit 89 Prozent, bei der Sicherheit mitfahrender Kinder mit 81 Prozent und beim Fußgängerschutz mit 74 Prozent ab. Die Sicherheitsunterstützung durch Assistenten ist mit 71 Prozent zu bewerten. Im Gesamtergebnis bekommt der Kadjar volle fünf von fünf Sternen.

Alternativen

Der Markt der SUVs ist hart umkämpft, und so gibt es sehr viele Modelle, aus denen der Interessent wählen kann. Aus gleichem Hause entstammt der kleine Bruder Renault Captur, der ab 10.000 Euro als Gebrauchtwagen zu finden ist. Technisch ähnlich und auf der gleichen Plattform aufbauend ist der etwas kürzere Nissan Qashqai (gebraucht ab 12.000 Euro). Weitere Konkurrenz findet sich im VW Tiguan (15.000 Euro) und Opel Grandland X (20.000 Euro), die bei ähnlicher Ausstattung rund 10.000 Euro mehr kosten. Einige weitere Alternativen sind Škoda Karoq, Honda CR-V, Mercedes GLA, Mazda CX-5, Seat Ateca und Hyundai Tucson.