Renault Megane

Gute Gründe

• Sparsamer und zuverlässiger Kompaktwagen für Familien.
• Robuste Technik und dichtes Netz an Vertragswerkstätten.
• Attraktives Design und hoher Fahrkomfort.
• Viel Stauraum und damit ideales Fahrzeug für längere Ausflüge.
• Seit 2022 auch als Elektrofahrzeug Renault Mégane E-Tech erhältlich.

Daten

Motorisierung

Der Renault Mégane bietet insgesamt eine Riesenauswahl an verschiedenen Antriebs- und Motorisierungsvariationen. Seit seinem Produktionsstart 1995 wurden bisweilen über 89 verschiedene Varianten angeboten. Diese verteilen sich auf die nunmehr fünf unterschiedlichen Modellgenerationen. Angeboten wurde der Mégane bislang mit Benzin-, Diesel-, Hybrid- und auch mit Elektroantrieb.

Die technischen Daten der Modellgenerationen im Überblick:

Der Renault Mégane war im Verlauf seiner insgesamt fünf Modellgenerationen mit Fünf- sowie Sechsgang-Schaltgetriebe, mit Fünf- sowie Sechsgang-Automatikgetriebe und mit Eingang-Untersetzungsgetriebe erhältlich. Die Akkukapazität des E-Tech Electric beträgt bis zu 60 kWh, wodurch der Mégane Reichweiten bis zu 470 Kilometer (nach WLTP) ermöglicht. Damit liegt dieser in der Kompaktklasse jedoch eher im unteren Bereich.

Hinsichtlich der Emissionen ist die Hybrid-Variante der vierten Generation – abgesehen vom rein elektrischen E-Tech Electric – mit lediglich 27 bis 37 Gramm CO₂ pro Kilometer und einem Gesamtverbrauch von 1,2 bis 1,4 Litern die umweltverträglichste Variante. Mit seiner rein elektrischen Reichweite von 50 Kilometern nach WLTP platziert sich der Mégane im Durchschnitt.

Abmessungen

Die Abmessungen des Mégane E-Tech Electric im Überblick:

Mit seinem serienmäßigen Kofferraumvolumen von 440 Litern bietet der Mégane zunächst durchschnittlichen Stauraum. Jedoch lässt sich dieser durch das Umklappen der zweiten Sitzreihe vergleichsweise unkompliziert auf erstaunliche 1.332 Liter erweitern, womit Platz für reichlich Einkäufe und Gepäck vorhanden ist. Seine Abmessungen rücken den Renault Mégane mit 4,2 Metern Länge, 2,06 Metern Breite sowie 1,51 Metern Höhe wiederum perfekt in die Kompaktklasse. Der im Verhältnis zur Länge recht große Radstand sorgt für genügend Beinfreiheit und ermöglicht ein komfortables und ruhiges Gleiten selbst bei längeren Autobahnfahrten. Das Gewicht ist mit maximal 1.783 Kilogramm ebenfalls noch genau im Mittelfeld seiner Fahrzeugklasse.

Varianten

Seit 1995 ist der Renault Mégane in folgenden Varianten erhältlich:

• Stufen-Schrägheck
• Classic (Limousine)
• Scénic (Minivan)
• Cabrio
• Grandtour (Kombi)

Seit der vierten Modellgeneration wird sogar eine Sondervariante des Renault Mégane mit der Bezeichnung R.S. Trophy angeboten, bei dem es sich um eine besonders sportliche Version handelt.

Preis

Für ein Neufahrzeug der vierten Generation müssen im Schnitt zwischen 25.000 und 35.000 Euro bezahlt werden. Gut erhaltene Gebrauchtwagen der ersten bis dritten Modellgeneration sind aber heute bereits ab 1.000 bis 3.000 Euro zu haben.

Neben den vergleichsweise günstigen Anschaffungskosten bietet der Mégane auch noch niedrige Unterhaltungskosten, die sich auf rund 245 Euro pro Monat beziffern. Als Referenzmodell soll hier ein Renault Mégane Grandtour 1.6 16V der zweiten Modellgeneration verwendet werden, bei dem es sich um eines der am häufigsten auf deutschen Straßen anzutreffenden Modelle des Méganes handelt.

Die durchschnittlichen Unterhaltungskosten setzen sich demnach aus rund 41 Euro monatliche Versicherungskosten sowie 9 Euro Kfz-Steuer zusammen. Hinzukommen noch rund 90 Euro Wartungskosten pro Monat sowie ein individueller Spritverbrauch. Für letzteren werden eine jährliche Fahrleistung in Höhe von rund 10.000 Kilometern und ein Gesamtverbrauch von 7,0 Liter Super Benzin auf 100 Kilometer Fahrstrecke angenommen. Bei einem durchschnittlichen Preis für Super Benzin in Höhe von 1,80 Euro pro Liter ergeben sich so Spritkosten von circa 105 Euro pro Monat. In Puncto Anschaffungs- und Unterhaltungskosten liefert der Renault Mégane damit insgesamt absolute Niedrigwerte unter den Kompaktwagen.

Design

Exterieur

Der Renault Mégane verfügt über einen vergleichsweise flachen Aufbau und weist in seiner Front einen schmalen Kühlergrill mit der markanten Renault-Raute auf. Die schmalen und nach hinten gezogenen Scheinwerfer sind ebenso typisch für dieses Fahrzeugmodell. Der recht kurzen Motorhaube schließt sich eine üppige Fahrgastzelle an. Im hinteren Teil des Fahrzeugs fällt der Megan relativ steil ab, bietet aber hier eine recht breite und eine gute Übersicht gewährende Heckscheibe. Zu den Sonderausstattungen im Exterieur zählen unter anderem:

• Schiebedach
• Alu-Leichtmetallräder
• Automatikgetriebe

Interieur

Bis zur dritten Modellgeneration verfügte der Renault Megan über ein recht schlichtes, robustes und funktionales Interieur, was sich ab der vierten Modellgeneration jedoch grundlegend geändert hat. Ambiente-Beleuchtung, digitaler Tachometer sowie weiche Stoff-Schalensitze verwöhnen nun alle Mitreisenden. Zu den Sonderausstattungen des Méganes im Interieur zählen zudem ein Head-up-Display sowie ein8,7-Zoll-Touchscreen-Display.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest erzielte der Renault Megan III im Jahre 2015 volle fünf von fünf möglichen Sternen und gilt damit als extrem sicheres Fahrzeug. Den hohen Sicherheitsstandard gewährleisten unter anderem die sich serienmäßig an Bord befindlichen Sicherheitssysteme wie zum Beispiel ein Notbremsassistent, ein integrierter Tempomat mit automatischer Abstandskontrolle sowie ein Totwinkel-Warnsystem.

Alternativen

Potenzielle Alternativen zum Renault Mégane stellen unter anderem der Ford Focus sowie der Skoda Octavia dar, bei denen es sich ebenfalls um etablierte Player der Kompaktklasse handelt. Während der Focus im Schnitt zwischen 13.000 und 25.000 Euro kostet und maximal 349 PS leistet, kostet der Octavia im Schnitt zwischen 15.000 und 30.000 Euro und bietet ebenfalls sparsame, aber antriebsstarke Triebwerke bis maximal 245 PS.