Renault Megane Grandtour

Gute Gründe

• der Renault Megane Grandtour ist modern geworden.
• sehr guter Fahrkomfort bereits in der Basisausstattung.
• das Fahrzeug ist auch mit einem modernen Hybridmotor verfügbar.
• klassische Diesel- und Benzinmotoren finden sich weiterhin im Angebot.
• gutes Platzangebot, perfektes Fahrzeug für die gesamte Familie.

Daten

Motorisierung

Renault hat die Motorenpalette des Megane Grandtours deutlich aufgebessert und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Neben einfachen Diesel- und Benzinmotoren können sich die Kunden deshalb mittlerweile auch für einen Plug-in-Hybridmotor entscheiden. Dieser ermöglicht rein elektrisches Fahren, beispielsweise auf dem Weg zum Einkaufen oder für kurze Pendelwege zur Arbeit. Sollten längere Fahrten anstehen, greift der Benziner ein und unterstützt. Der Motor verspricht nicht nur einen geringen Verbrauch, sondern auch gute Fahrleistungen. Bis zu 50 Kilometer sind rein elektrisch möglich, dank 160 PS geht es schnell voran. Innerhalb von 9,8 Sekunden erreicht der große Kombi schon eine Geschwindigkeit von 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183 km/h.

Wer lieber auf einen klassischen Brenner setzen möchte, kann einen Benziner und einen Diesel auswählen. Während der Dieselmotor 115 PS erbringt, fällt der Benziner mit 150 PS deutlich stärker aus. Beide Varianten erfüllen die aktuellen Abgasnormen.

Der klassische Benzinmotor und auch der Diesel werden mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert, optional können sich die Kunden beim Benziner für Automatik entscheiden. Der Hybridmotor verfügt zudem immer über ein Multi-Mode-Automatikgetriebe. Der verbaute Vorderradantrieb ist bei allen Ausführungen gleich.

Abmessungen

Im Vergleich zum Kompaktwagen wächst der Renault Megane Grandtour als Kombi deutlich in der Länge. Das Fahrzeug ist 4,63 Meter lang und 1,88 Meter breit. Dies lässt ausreichend Platz für einen Radstand von 2,7 Metern und ein gutes Raumangebot. Mit einem Ladevolumen von 447 bis 507 Litern fällt auch der Kofferraum sehr groß aus, mit Hilfe des Sitzbereichs in der zweiten Reihe steigt das Ladevolumen sogar auf maximal 1.504 Liter an.

Schon der große Kofferraum zeigt, dass der Renault Megane Grandtour durchaus für den harten Arbeitsalltag geeignet ist. Hierzu passt zusätzlich die sehr hohe Anhängelast. Bis zu 1.700 Kilogramm werden mit der optionalen Anhängerkupplung unterstützt. Fünf Sitzplätze mit einem guten Platzangebot auch in der zweiten Reihe dürfen beim Renault Megane Grandtour natürlich ebenfalls nicht fehlen. Mit Vollausstattung beträgt das Leergewicht bis zu 1.678 Kilogramm. Mit einem Wendekreis von 11,3 Metern und einer guten Übersicht aus dem Innenraum heraus eignet sich das Fahrzeug auch für den Berufs- und Stadtverkehr.

Varianten

Wer den Renault Megane Grandtour in der vierten Generation kaufen möchte, kann zwischen drei verschiedenen Varianten wählen. Alle Ausführungen lassen sich auch mit dem Hybrid-Motor kombinieren, hierfür muss also nicht zwangsläufig der Griff zur höheren Ausstattungslinie erfolgen. Die drei Varianten tragen die Bezeichnungen Zen, Intens und R.S. Line.

Der Renault Megane Grandtour verfügt schon in der Basisausstattung über zahlreiche praktische Features und Funktionen. Eine Klimaautomatik mit zwei Zonen, eine Einparkhilfe hinten und das Easy-Link-System mit einem sieben Zoll großen Touchscreen gehören zu den klaren Vorteilen des Modells.

Dennoch lohnt sich der Griff zu einer der beiden teureren Varianten durchaus, da sich der Komfort noch einmal deutlich steigern lässt. Der Renault Megane Grandtour Intens bringt beispielsweise ein integriertes Navigationssystem, die Funktion “Keycard Handsfree” und eine zusätzliche Einparkhilfe an der Vorderseite mit sich. Spezielle 17-Zoll-Leichtmetallräder, eine sportliche Optik im Interieur und viele weitere Techniken können die Kunden ab der Version R.S. Line in Anspruch nehmen. Der Renault Megane Grandtour ist also ein komfortabler Begleiter im Alltag, bei dem der Griff zur höheren Ausstattungslinie nicht unbedingt notwendig, aber Komfort steigernd ist.

Preis

In der Basisversion „Renault Megane Grandtour“ mit dem Einstiegsbenziner kostet der große und moderne Kombi mindestens 26.450 Euro. Deutlich teurer fällt die höchste Ausbaustufe mit dem praktischen Plug-in-Hybrid aus, knapp 40.000 Euro werden in diesem Fall mindestens fällig. Durch einzelne Optionen oder die Wahl entsprechender Ausstattungspakete steigen die Kosten allerdings auch oft über 45.000 Euro.

Der Renault Megane Grandtour kann über Leasing-Angebote oder eine Finanzierung genutzt werden. In beiden Fällen sollte eine durchschnittliche Monatsrate von etwa 250 Euro eingerechnet werden.

Ältere Modelle des Renault Megane Grandtour lassen sich auch gebraucht kaufen, in diesem Fall gestalten sich die Preise natürlich deutlich günstiger. Modelle aus der dritten Generation mit dem gewöhnungsbedürftigen Design kosten oftmals deutlich weniger als 10.000 Euro. Das gute Platzangebot und eine solide Ausstattung bleiben als zentrale Vorteile auch bei diesen Modellen erhalten.

Design

Exterieur

Viele Jahre galt das Exterieur des Renault Megane Grandtour bei den Kunden als große Schwäche. Mittlerweile haben die Franzosen allerdings dazugelernt und stellen einen modernen, eleganten und sehr attraktiven Kombi zur Verfügung. Das Design mit abfallender Dachlinie, moderner Lichtsignatur und feinen Details trifft den Geschmack der breiten Masse. Renault offeriert für den Kombi mehrere verschiedene Lackierungen, die Feinheiten des Modells kommen vor allem mit bunten und auffälligen Ausführungen klar zur Geltung.

Interieur

Das Interieur wirkt sehr modern, unter anderem durch einen serienmäßigen Touchscreen mit sieben Zoll in der Diagonale. Auf Wunsch begeistert der Renault Megane Grandtour mit handlichen Gadgets, beispielsweise durch das digitale Kombiinstrument hinter dem Lenkrad. Das Platzangebot weiß durchaus zu überzeugen – auch in der zweiten Reihe. Die Verarbeitung und die Auswahl der Materialien fallen gerade im Vergleich zu früheren Modellen deutlich besser aus. Kritik gibt es jedoch weiterhin an der Bedienung. Viele Features lassen sich nur über den Touchscreen steuern. Prinzipiell stellt dies auch mit Blick auf andere Autobauer keine Besonderheit dar, allerdings sind die Menüs nur wenig durchdacht und viele Optionen lassen sich nur schwer finden. Hier ist also eine gewisse Eingewöhnungszeit von Nöten.

Sicherheit

Der Renault Megane Grandtour konnte sich im Euro-NCAP-Crashtest die Bestnote von fünf Sternen sichern – für den Familienalltag also die perfekte Voraussetzung. Das Fahrzeug bietet neben einer guten passiven Sicherheit vor allem viele verschiedene Sicherheitssysteme. Diese greifen dem Fahrer unter die Arme und erhöhen den Schutz aller Insassen. Bereits die Basisvariante bietet Front, Seiten- und Window-Airbags, einen Licht- und Regensensor, einen Bremsassistenten und eine Einparkhilfe hinten. In der höchsten Ausstattungslinie sind auch ein Müdigkeitswarner, ein Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung mit an Bord. Voll-LED-Scheinwerfer und ein Fernlichtassistent sorgen in Dunkelheit für die perfekte Sicht.

Alternativen

Der Opel Astra steht als Kombi zur Verfügung und ist eine gute Alternative zum Renault Megane Grandtour. Das sehr gute Platzangebot, das moderne Design und eine sehr gute Ausstattung lassen so gut wie keine Wünsche offen. Das Fahrzeug kann ab etwa 23.665 Euro als Neuwagen gekauft werden.