SEAT Ateca

Gute Gründe

• Trumpft mit einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis auf.
• Überragendes Kofferraumvolumen mit bis zu 1.579 Litern.
• Bietet einen bequemen Ein- und Ausstieg.
• Schon die Serienausstattung ist sehr umfangreich.
• Viele Assistenzsysteme sorgen für maximalen Fahrkomfort.

Daten

Motorisierung

Den Seat Ateca gibt es seit 2016 mit Benzin- und Dieselaggregaten. 2020 erfuhr das Modell eine leichte Überarbeitung, in deren Zuge sich auch die Leistungswerte änderten, die Motoren aber weitestgehend gleich blieben.

Die erste und zweite Generation des Seat Ateca im Vergleich:

Bei Fahrzeugen der ersten Generation stellt ein 1.0 Liter großer TSI-Benziner mit einer Leistung von 115 PS bei einem maximalen Drehmoment von 200 Newtonmetern die Einstiegsmotorisierung dar. Damit verfügt der Seat Ateca über eine gute Kraftentfaltung und einen recht niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Das Facelift-Modell des Seat Ateca ist seit 2020 erhältlich. Statt eines 190 PS starken Diesels stellt in dieser Generation ein 2.0 Liter großer EcoTSI mit Allrad und Doppelkupplungsgetriebe die Topversion der Baureihe dar. Damit beschleunigt der SUV in 7,1 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde und erreicht eine gute Maximalgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern.

Abmessungen

Beim Blick auf die Fahrzeugabmessungen präsentiert der Seat Ateca klassentypische Maße und bietet genug Platz für bis zu fünf Passagiere. Die Kopf- und Beinfreiheit fällt auf allen Plätzen großzügig aus, lediglich der hintere Mittelsitz ist etwas schmal dimensioniert und dient eher als Notsitz für Kurzstrecken.

Sowohl auf den vorderen Sitzen als auch auf der Rückbank können selbst großgewachsene Personen bis zu rund 1,95 Metern Körpergröße auch Langstrecken bequem absolvieren.

Mit einem Kofferraumvolumen von 485 Litern bietet das spanische SUV viel Platz für Zuladung. Bei Bedarf kann der Kofferraum durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.579 Liter vergrößert werden. So lassen sich auch sperrige Gegenstände problemlos im Ateca transportieren. In Sachen Nutzlast haben die Diesel-Modelle mit manuellem Getriebe leicht die Nase vorn. Sie können bis zu 625 Kilo bewegen.

Trotz seiner Fahrzeugabmessungen fährt sich der Seat Ateca fast wie eine normale Limousine. So gibt der Spanier auch in engen Innenstädten oder beim Rangieren auf kleinen Supermarktparkplätzen eine gute Figur ab. Mit 10,80 Metern fällt der Wendekreis klassentypisch aus.

Varianten

Mit dem Ateca präsentierte der spanische Autobauer Seat im Jahr 2016 das erste SUV der Markengeschichte. Dabei basiert das Modell auf der gleichen Plattform, wie der Skoda Karoq und der VW T-Roc. Das wirklich erste Modell der Plattform ist allerdings der tendenziell etwas kräftigere Cupra Ateca.

Der Ateca wird von Seat in den Ausstattungsvarianten Reference, Style, FR und XCELLENCE angeboten. Während die FR (Forumla Racing) Version vor allem sportliche Käufer anspricht, bietet die XCELLENCE Austattungslinie die meisten Komfortfeatures.

Preis

Der Seat Ateca kann als Neuwagen zu Listenpreisen zwischen 26.310 Euro und 40.630 Euro bestellt werden. Optional erhältliche Sonderausstattungen erhöhen den Kaufpreis zusätzlich.

Für einen gebrauchten Seat Ateca in ordentlichem Pflegezustand und mit einer Laufleistung von maximal 80.000 Kilometern werden aktuell Verkaufspreise von mindestens 14.990 Euro für Fahrzeuge der ersten Generation aufgerufen. Ein vergleichbares Modell der zweiten Baureihe ist ab etwa 19.480 Euro zu haben.

Beim Blick auf die zu entrichtende Kfz-Steuer präsentieren sich die Diesel-Modelle wie üblich teurer als die Benziner-Versionen des Ateca. Während beispielsweise für den Seat Ateca 2.0 TDI 256 Euro pro Jahr an Kfz-Steuern zu zahlen sind, belaufen sich die Abgaben für den 1.0 TSI-Motor nur auf 109 Euro pro Jahr.

Zudem sind für den Spanier bei einem Beitragssatz von 50 Prozent rund 290 Euro für eine passende Kfz-Haftpflichtversicherung einzuplanen. Je nach exaktem Modell und persönlicher Schadenfreiheitsklasse können diese Kosten allerdings variieren.

Design

Exterieur

In der Außenansicht präsentiert der Seat Ateca einen Mix aus Sportlichkeit und Eleganz. Dabei ist das Modell von vorne gut am großen Kühlergrill und den spitz zulaufenden Frontscheinwerfern erkennbar, in die auch die vorderen Blinker integriert wurden. Markant wirkt außerdem der farblich abgesetzte Unterfahrschutz.

Während das SUV in der Seitenansicht kaum von anderen Modellen dieser Fahrzeugklasse zu unterscheiden ist, verleihen die vergleichsweise schmalen Rückleuchten der Heckansicht eine gehörige Portion Wiedererkennungswert. Dabei wirkt der Ateca trotz der großen Fahrzeugabmessungen auch von hinten betrachtet agil und leichtfüßig. Andere Konkurrenzmodelle sind da deutlich schwerfälliger.

Interieur

Neben einem sehr guten Platzangebot auf allen Plätzen, punktet der Ateca von Seat mit einer ordentlichen Verarbeitungsqualität. Gerade in Verbindung mit der optional erhältlichen Lederausstattung wirkt der Spanier sehr hochwertig und weiß zudem mit einer gehörigen Portion Komfort zu überzeugen. So lassen sich auch Langstrecken dank der komfortablen Sitze problemlos bewältigen.

Fahrzeuge der zweiten Generation sind im Innenraum noch moderner. Neben einem größeren Infotainment-Bildschirm mit einer maximalen Größe von 9 Zoll ist hier auch ein Digitalcockpit verbaut. Wie für diese Fahrzeugklasse üblich, gestaltet sich die Beladung des Kofferraums wegen der erhöhten Ladekante etwas umständlich.

Sicherheit

Im Bereich der aktiven Fahrsicherheit zeigt sich der Seat Ateca von seiner besten Seite. Dank der umfangreichen Ausstattung an Sicherheitssystemen sind Fahrer und Insassen in dem Mittelklasse-SUV jederzeit sicher unterwegs.

So sorgen beispielsweise ein serienmäßiger Notbremsassistent, Tempomat samt Geschwindigkeitsbegrenzer sowie Müdigkeits-, Abstands- und Kollisionswarner schon in der Basisversion für ein Plus an Sicherheit. Features wie Spurwinkel- und Totwinkelassistent sind gegen Aufpreis erhältlich.

Mit fünf von fünf möglichen Sternen im Euro-NCAP-Crashtest sichert sich das spanische SUV auch im Bereich der passiven Fahrsicherheit Bestnoten. Front-, Knie- und Seitenairbags schützen die Insassen bei einem Aufprall, während der optionale Notfallassistent bei einem Unfall ganz automatisch die Rettungskräfte informiert.

Der gegen Aufpreis erhältliche Pre-Crash-Assistent erkennt anhand der Fahrzeugdaten brenzlige Situationen und bereitet die Insassen durch Schließen der Fenster und Straffen der Sicherheitsgurte bestmöglich auf einen drohenden Unfall vor.

Alternativen

Die wohl größten Konkurrenten des Ateca kommen aus dem gleichen Konzern. Mit dem VW Tiguan (gebraucht ab circa 1.900 Euro) und dem VW T-Cross (gebraucht ab circa 5.990 Euro) präsentieren die Wolfsburger gleich zwei spannende Alternativen zum spanischen SUV.

Mit einem Blick nach Fernost ist der Nissan Qashqai (gebraucht ab circa 1.999 Euro) sehr interessant. Er ist eines der beliebtesten Modelle dieser Fahrzeugklasse. Deutlich mehr Power und ein sehr sportliches Fahrzeugkonzept bietet hingegen der Porsche Cayenne (gebraucht ab circa 3.750 Euro).