Subaru Forester

Gute Gründe

• Hoher Komfort durch großzügige Raum- und Platzverhältnisse.
• Dank umfangreicher Sicherheitsausstattung ideal als Familienauto geeignet.
• Sprit- und CO2-Reduzierung durch Mild-Hybrid-Technologie.
• Modernes EyeSight-Assistenzsystem bietet zusätzliche Sicherheit.
• Robustes Fahrwerk macht auch abseits des Geländes eine gute Figur.

Daten

Motorisierung

Die vierte Generation (2013-2019) des Subaru Forester verfügt noch über einen 147 PS starken Dieselboxer. Die fünfte hingegen gibt es auf dem deutschen Markt nur mit einem 2-Liter-Benziner. Der 150 PS starke (110kW) Boxermotor mit moderner Mild-Hybrid-Technologie wird als sogenannter „e-Boxer“ von einem 16,7 PS starken Elektromotor (12,3 kW) unterstützt. So spart der Forester der jüngsten Generation Kraftstoff und senkt den CO2-Ausstoß.

Im Schnitt verbraucht das Triebwerk auf 100 Kilometer allerdings immer noch 6,7 Liter. Im Vergleich zum nicht-elektrifizierten Vorgänger handelt es sich um eine Ersparnis von immerhin 0,7 Liter. Der CO2-Ausstoß ist von 168 auf 154 Gramm gesunken.

Der Hybridantrieb lässt eine rein elektrische Reichweite von bescheidenen 1,6 Kilometern bei bis zu 40 km/h zu. Beim Anfahren im niedrigen Geschwindigkeitsbereich wirkt der E-Motor wie ein kleiner Turbo, danach zündet der 4-Zylinder ruckfrei. Im Normalfall unterstützt der E-Motor den Boxermotor also lediglich. Ein Plus: Durch die Rekuperation beim Bremsen und Ausrollen lädt der Akku schnell wieder auf. Zudem liegt die Batterie platzsparend unter dem Ladeboden im Heck, wodurch der Laderaum nichts an Volumen einbüßen muss.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist mit 11,8 Sekunden zwar eher schwach, die Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h lässt sich aber doch recht schnell erreichen. Bei 160 km/h ist es noch immer angenehm leise im Innenraum. Im ADAC-Bremstest braucht der Subaru Forester mit knapp 39 Metern relativ lang, um aus Tempo 100 zum Stehen zu kommen. Alle Modelle sind nur in der stufenlosen Automatik “Lineartronic” erhältlich.

Abmessungen

Der Subaru Forester in der fünften Generation ist 4,59 Meter lang, 1,79 Meter breit und 1,73 Meter hoch. Der Kofferraum umfasst 505 Liter und durch das Umklappen der Sitze sogar beeindruckende 1.779 Liter. Dank der hohen Bodenfreiheit von 22 Zentimetern und dem permanenten Allradantrieb eignet sich der Subaru Forester auch für leichte Geländefahrten, ohne aufzusetzen.

Varianten

Den aktuellen Subaru Forester gibt es in insgesamt vier Ausstattungslinien: Trend, Active, Comfort und Platinum, die sich preislich und hinsichtlich ihrer Extras stark voneinander unterscheiden. Jede einzelne Ausstattungsvariante richtet sich nach den individuellen Ansprüchen der Autofahrer.

Die wesentliche Serienausstattung der Ausführung Trend umfasst das EyeSight-Fahrerassistenzsystem mit Assistenzmonitor, die E-Boxer Technologie mit Warngeräuschgenerator für langsame Fahrten im Elektrobetrieb, den permanenten Allradantrieb, eine Rückfahrkamera mit Reinigungsdüse, sowie Sitzheizung vorn und ein schlüsselloses Zugangssystem.

Die Variante Active bietet zusätzlich ein Fahrer-Erkennungssystem mit Fahrerprofilen, Aufmerksamkeits- und Müdigkeitswarner, eine elektrisch öffnende Heckklappe, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Lenkradheizung, eine Seitensichtkamera und Sitzheizung hinten.

Die Comfort-Ausstattung übertrifft die Active-Variante mit einem Navigationssystem mit Multi-Touchscreen-Monitor und Kartenupdate-Funktion. Die hochwertigste Ausstattung Platinum hingegen beinhaltet unter anderem ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach.

Preis

Der Grundpreis für den Subaru Forester liegt bei 37.990 Euro für die günstigste Variante Trend und bei 46.150 Euro für die hochwertigste Variante Platinum. Die Active und die Comfort Variante liegen preislich zwischen diesen beiden Varianten. Wer mit einer älteren Generation und einem Gebrauchtwagen vorlieb nimmt, findet bereits ab 5.000 Euro einen Subaru Forester. Gebrauchtwagen der fünften Generation fangen bei 32.000 Euro aufwärts an. Subaru bietet übrigens fünf Jahre Garantie auf Neuwagen und ist bekannt für seine hohe Wertstabilität.

Design

Exterieur

Optisch machte der Subaru Forester schon immer etwas her. In der aktuell fünften Generation wirkt er noch dynamischer: Der SUV hat an Länge und Fahrzeugbreite gewonnen und an Höhe verloren. Nach dem Facelift zum Modelljahr 2022 zeigt sich der SUV zudem im markanteren Look mit neu gestalteter Front. Der Kühlergrill ist jetzt schwarz eingefasst und gröber strukturiert. Ebenfalls sind drei neue Exterieurfarben dazugekommen: Autumn Green Metallic, Cascade Green Silica und Brilliant Bronze Metallic. Insgesamt haben die Kunden die Wahl zwischen neun verschiedenen Farben für das Auto. Unabhängig von der Ausstattungsvariante stehen nur noch runde LED-Nebelscheinwerfer zur Wahl. Ein besonderes Highlight der bestmöglichen Ausstattung Platinum: ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach, das nach innen gleitet.

Interieur

Der Subaru Forester ist in beiden Sitzreihen geräumig und klassisch gestaltet, die helle LED-Beleuchtung setzt ihn perfekt in Szene. Die Anordnung der Türeinstiegsleisten und Türöffnungen ermöglichen einen besonders komfortablen Ein- und Ausstieg. Hinzu kommt die gute Dämmung, die Geräusche wie Straßenlärm aber auch Vibrationen deutlich reduziert. Je nach Ausstattungsvariante lassen sich zusätzlich zu den vorderen auch die hinteren Sitze und das Lenkrad beheizen. Für die Sitze des Forester hat der Kunde drei Möglichkeiten: Lederpolster schwarz, Lederpolster braun-schwarz, und Stoffpolster schwarz.

Ebenfalls erwähnenswert ist die Gesichtserkennung für bis zu fünf Benutzer. Sie speichert alle relevanten Angaben wie Sitzposition oder Spiegeleinstellung ab. Die individuellen Einstellungen werden vorgenommen, sobald der jeweilige Fahrer Platz nimmt.

Sicherheit

Sicherheit steht beim Allrad-SUV an erster Stelle: Volle 5 Sterne erreicht der Subaru Forester im Euro NCAP-Crashtest. Durch den sehr hohen Insassenschutz für Kinder gehört er damit zu den sichersten Familienautos. Mit dem jüngsten Facelift legt der Forester bei den Sicherheitsstandards noch einmal nach: die Kamera des EyeSight-Assistenzsystems ist direkt an der Windschutzscheibe platziert. Damit hat sich das Sichtfeld des Systems nahezu verdoppelt. Für noch mehr Sicherheiten sorgen Assistenten wie der Spurhalter mit Gefahrenerkennung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Fahrspurzentrierung und eine automatische Notlenkung.

Alternativen

Ein ernstzunehmender Konkurrent ist der Honda CR-V. Der bis zu 184 PS starke Benziner erfreut sich bei SUV-Fahrern besonders großer Beliebtheit. Ebenfalls weist die fünfte und neueste Generation eine stattliche Außenlänge von 4,6 Metern auf. Seit mehreren Jahren ist der CR-V auch als Hybrid in Europa erhältlich. Der Grundpreis für die Ausstattungsvariante Comfort liegt bei 37.500 Euro und ist damit nur unwesentlich günstiger als der Subaru Forester.

Aus dem eigenen Haus ist der Subaru Outback eine ebenbürtige Alternative. Auch dieses Modell bietet die SUV-typische große Bodenfreiheit und verfügt über eine Anhängelast von beachtlichen 2.200 Kilogramm. Beide Autos sind mit Allradantriebssystemen ausgestattet. Wer sich nach mehr Leistung sehnt, ist beim Outback besser aufgehoben. Der Forester hingegen ist vielseitiger und sparsamer im Verbrauch.