VW Passat GTE

Gute Gründe

• Umweltbonus durch die BAFA.
• Eignet sich besonders für Familien oder als Firmenwagen.
• Viel Platz trotz Batterie.
• Bietet viel Fahrleistung kombiniert mit Fahrkomfort

Daten

Motorisierung

Der zukunftsorientierte Hybrid von VW gibt es bereits in der zweiten Baureihe. Der erste VW Passat GTE wurde Ende 2015 produziert und blieb bis 2018 unverändert. Erst im Jahr 2019 wurde der Plug-in-Hybrid leicht verbessert und punktet seither bei gleichbleibender Leistung mit einer längeren Reichweite und niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Alle wichtigen Fakten und Daten in der Übersicht:

Den Plug-in-Hybrid von Volkswagen wird seit Baubeginn als Benzin- oder Dieselmotor angeboten. Das sportlich kompakte Auto schafft es dank seines Antribes in stolzen 7,4 Sekunden auf die 100 Kilometer pro Stunde und bietet dazu noch eine Höchstgeschwindigkeit von 225 Kilometer pro Stunde. Dadurch, dass die zweite Baureihe des VW Passat GTE durch einen stärkeren Akku und längerer Laufzeit gesegnet wurde, bietet dieser bei einem Kraftstoffverbrauch von 1,4 bis 1,5 l noch mehr Umweltfreundlichkeit an.

Abmessungen

Der VW Passat GTE vereint Sportlichkeit mit Umweltbewusstsein und Alltagstauglichkeit. Bei einer Abmessung von 4,77 Meter Länge, 1,83 Meter Breite, 1,45 Meter Höhe und einem Radstand von 2,79 Metern ist das mehr als gelungen. Die Maße geben auch größeren Menschen oder Familien mit Kindern genügend Freiraum, um den sportlichen, kompakten Sechszylinder zu genießen. Das Leergewicht des GTE liegt je nach Modell zischen 1.367 und 1.776 Kilogramm. Der Kofferraum schneidet in beiden Versionen mit einem Gesamtvolumen von rund 480 Litern überdurchschnittlich ab. Mit umgeklappten Sitzen erreicht der Kofferraum sogar ein Fassungsvermögen von 1.613 Liter.

Varianten

Der GTE ist noch recht neu in der VW-Familie, weshalb es nicht viele Fahrzeug-Optionen des GTEs gibt. 2019 erhielt das Auto einen besseren Akku und konnte somit noch mehr auf seine elektrische Reichweite setzen. Im Jahr 2020 bekam der VW Passat B8 Variant einen Facelift. Im Zuge dessen überarbeitete der Hersteller auch den GTE. Rein optisch hat der GTE sich hier nicht verändert, einzig die Leuchten wurden modernisiert. Die Ausstattungsoptionen teilen sich auf das Basis-, Business- und Elegancepaket auf. Bei dem Business- und Elegancepaket ist zusätzlich die sportlichere R-Line Variante verfügbar. Inbegriffen ist ein tieferer Stoßfänger. Kühlergrill und Fensterrahmen bleiben allerdings im gleichen Trim und somit im Chromlook.

Preis

Ein neuer VW Passat GTE startet bei einem Preis von rund 46.000 Euro und ist für ein Mittelklasse-Auto etwas teurer als seine Mitbewerber. Gebraucht und mit einem Kilometerstand von 30.000 bis 50.000 sinkt der Kaufpreis auf rund 30.000 Euro. Bei einem Neuwagen werden Kunden von der BAFA unterstützt und können eine Förderung von bis zu 6.750 Euro erhalten. Angesichts dieser und der steuerlichen Vorteile für Dienstwagen ist der GTE eine attraktive Option, wenn du auf der Suche nach einem schicken und zukunftsträchtigen Kombi bist.

Design

Exterieur

Rein äußerlich ähnelt der VW Passat GTE seinem Ursprungsmodell, dem VW Passat B8und gehört zur Passat Variant-Familie. Die schnörkellosen Linien von Volkswagen verpassen auch dem VW Passat GTE den typisch zeitlosen, astreinen Look. Neben den Scheinwerfern wurden im Zuge des Facelifts am unteren Stoßfänger eine zusätzliche C-förmige Lichtspange und das GTE-Logo hinzugefügt. Aufgeladen wird der Passat über einen Stecker im Kühlergrill.

Interieur

Im Interieur hat sich bei der Novelle einiges getan. Die wohl größter Erneuerung ist der Infotainment-System-Baukasten MIB3. Der Bildschirm in der Mitte der Konsole hat serienmäßig 8 Zoll (ca. 20 cm) und 9,2 Zoll (ca. 23 cm)** in der Top-Variante. Erstmals kann der GTE nun zu jederzeit online sein und er wird mit Wireless Apple Carplay angeboten. Für alle Musikliebhaber ist von Dynaudio ein Musiksystem mit 700 Watt eingebaut. Dieses ist aber verbesserungsbedürftig, da die Lautsprecher in den hinteren Türen zum Scheppern neigen. Die Basissitze mit Stoffbezug sind bereits sehr bequem und vor allem für größere Menschen bieten diese genug Freiraum. Wer möchte, kann mit einem Komfort- und Design-Paket Alcantara für die Sitzmittelbahnen hinzubuchen.

Sicherheit

Der VW Passat GTE schneidet mit seinen Sicherheitssystemen im ADAC-Check mit der Note 1,6 gut ab. Einige Systeme sind jedoch nur mit Aufpreis erhältlich. Ab Werk besitzt der GTE ein Notbremssystem mit City-Funktion, eine Müdigkeitserkennung und einen indirekten Reifendruckmesser. Letzteres ist für etwas mehr Geld auch mit einem Sensor in den Rädern erhältlich. Ebenso kann für einen Aufpreis der Emergency Assist eingebaut werden. Dieser soll medizinische Notfälle erkennen und übernimmt im schlimmsten Fall teilweise die Steuerung des Autos. Erkennt dieser eine längere Inaktivität, gibt es mehrere Eskalationsstufen, die den Fahrer wachzurütteln versuchen und Verkehrsteilnehmer durch Lenkmanöver auf sich aufmerksam zu machen. Zusätzlich wird der Warnblinker eingeschaltet.

Alternativen

Als direkte Konkurrent zu dem VW Passat GTE gibt es von Peugeot den 508 SW Hybrid, von Seat Leon den ST e-Hybrid und Skoda den Octavia Combi iV. Preislich sind Seat mit 35.507 Euro und Skoda mit 24.540 Euro deutlich unter dem GTE.