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Dass die M GmbH gerne etwas dicker aufträgt ist bekannt. Mit dem neuen M8 Competition haben die Garchinger allerdings eine neue Ebene erreicht - vor allem beim Preis.

Bevor Porsche ein Auto auf unsere Straßen entlässt wird es auf Herz und Nieren erprobt. Im Megastau von Shanghai, der sengenden Hitze Arizonas und auf den Eisseen am Polarkreis. Doch die wohl wichtigste Abstimmungsfahrt findet hierzulande in und um das schwäbische Weissach statt.

Adieu Reihensechszylinder, auf Nimmerwiedersehen Heckantrieb. Der neue Einser wird zum Bayern-Golf mit querbauenden Motoren, erhält mehr Platz und soll trotz Frontantrieb dem BMW-Markenspruch „Freude am Fahren“ weiterhin gerecht werden. Eine erste Bestandsaufnahme.

Bezahlbare Elektromobilität mit einer ordentlichen Reichweite und ohne SUV-Schnörkel: Opel möchte noch in diesem Jahr mit dem neuen Corsa-e die Kunden locken und ein kräftiges Signal auch in Richtung Wolfsburg senden.

Die einen nennen es standesgemäß, andere sagen übertrieben: Volkswagen bringt wohl zum letzten Mal einen Touareg mit einem V8 Diesel. Der vier Liter große Selbstzünder strotzt nur so vor Kraft, marschiert sehr dynamisch auf Tempo 100 und soll sich beim Kraftstoffkonsum artig zurückhalten.

Erstmals zur IAA in Frankfurt 2017 präsentierte Honda sein Konzeptfahrzeug Urban EV der Weltöffentlichkeit. Nun, nicht einmal zwei Jahre später, kann der Honda e in vier europäischen Ländern reserviert werden.

Der Vorsprung durch Technik, er ließ in letzter Zeit etwas zu wünschen übrig. Nun will Audi verlorenen Boden gutmachen und startet seine Hybrid-Offensive. Das erste Modell aus einer ganzen Reihe von Hybriden wird der Audi Q5 55 TFSI e quattro. Rein elektrische Reichweite? Rund 40 Kilometer.

Land Rover setzt zunehmend auf eine Elektrifizierung seiner Flotte. Bis 2020 soll jedes Modell der Briten über mindestens eine stromunterstützte Variante verfügen. Zunächst erhalten die Modelle Range Rover (Sport) und Discovery neue Antriebe und eine verbesserte Konnektivität.

Heckantrieb und Reihensechser? Das kennt man primär von den Bayern. Nun aber will Mazda auch auf diesen Zug aufspringen und sich zugleich seinen Weg in die Premiumklasse ebnen. Die Japaner wollen ebenfalls am Diesel festhalten.

Um die strengen CO2-Ziele zu erreichen und die Flottenverbräuche zu senken, setzten die Hersteller immer mehr auf Plug-In-Hybride. Nun auch Opel beim Grandland X. Ab 2020 wird dieser ebenfalls ein paar Kilometer rein elektrisch zurücklegen können. Aber nicht nur das.

Das S in GLS lässt es schon erahnen: Zum Schnäppchenkurs ist dieses Oberklasse-SUV nicht zu haben. Daimler veröffentlichte jüngst die deutsche Preisliste und bleibt sich seiner selbst treu: Alles was gut, modern und innovativ ist kostet extra.

Dass Peugeot voll unter Strom steht ist kein Geheimnis. Die Franzosen bringen aber nicht nur rein elektrisch betriebene Fahrzeuge auf den Markt, sondern starten auch eine Offensive bei den Plug-In-Hybriden. Den Anfang machen Ende 2019 die Modelle 508 und 3008.

Mit dem Stromer in eine freie Werkstatt? Heute ein eher schwieriges Unterfangen, fehlt es meist an Fachpersonal. Doch die „Freien“ rüsten auf, schulen immer mehr Mechaniker auf E-Autos und haben wenig Gründe verstimmt in die Zukunft zu blicken. Bedarf am klassischen Schrauber besteht weiterhin.

Mit dem Wohn- oder Reisemobil in den Urlaub? In Deutschland und Österreich eine mittlerweile beliebte Art um allerhand Länder zu erkunden. Doch bei Gebrauchtfahrzeugen sollte man genauer hinsehen. Wir fragen unseren Experten, auf was man im Detail achten sollte.

Ein Generationentreffen, welches es so auf deutschen Straßen wohl eher selten zu sehen gibt: Der Bentley Mulsanne trifft auf den Bentley Turbo R. Drei Dekaden liegen zwischen beiden Fahrzeugen - an ihrer Faszination hat sich über die Jahrzehnte nichts geändert.

Das Münchner ifo-Institut kritisierte jüngst die CO2-Bilanz von E-Autos und erntete dafür harsche Kritik von allen Seiten. Volkswagen legt nun in anderer Richtung nach und behauptet, dass Elektroautos bereits heute eine bessere Klimabilanz aufweisen. Wahrheit oder Schönfärberei?

Wildwechsel und Pendlerströme bergen insbesondere im Frühjahr für beide Seiten Gefahren. Autofahrer können aber etwas tun, um die Wahrscheinlichkeit einer Kollision mit Rehen und Wildschweinen zu reduzieren.

Der Frühling steht in seiner vollen Blüte und auch Youngtimer-Fans trauen sich mit ihren Schätzchen wieder auf die Straße. Wer noch keinen hat, wird eventuell bei unseren Empfehlungen fündig. Diese drei deutschen Klassiker aus den 1990ern warten nur darauf bewegt zu werden.

Waren Audi und Volkswagen vor einiger Zeit noch fest davon überzeugt, dass die Zukunft ohne Lenkrad und voll autonom sein wird, zeigen beide Hersteller auf der Auto Shanghai eine etwas andere Aussicht.

Einige haben einen, nur wenige wollen keinen, aber jeder kennt mindestens einen. Die Rede ist von BMW Motorsport-Modellen. Wir versuchen einen Überblick zu geben, über die 10 interessantesten M-Modelle der letzten vier Dekaden. Freude am Fahren garantiert!

Audi bleibt dem Selbstzünder treu und erteilt ihm gleichzeitig neue Aufgaben. Fortan sorgt ein 3,0-Liter-V6-Diesel samt E-Verdichter in den sportlichen Modellen S6 und S7 für Vortrieb. Der Motor ist aus dem SQ5 TDI bekannt und wird sicherlich nicht bei jedem Fan auf Gegenliebe treffen.

Lang, breit, schwer aber mit einem grünen Herz: Der neue Ford Explorer feiert noch in diesem Jahr sein Europa-Debüt und hat das Zeug den deutschen Autobauern ein Stück vom hiesigen Premium-SUV-Markt abzuknapsen.

Sogenannte E-Fuels können klimaneutral verbrennen, benötigen keine spezielle Ladeinfrastruktur und sind quasi unendlich verfügbar. Dennoch glauben viele an den zwangsweisen Erfolg des Elektroautos. Der Blick über den akkubetriebenen Tellerrand könnte sich dabei allerdings lohnen.

Ohne den Golf wäre Volkswagen wohl nie der Weltkonzern geworden, der er heute ist. Seit nunmehr 45 Jahren läuft der kompakte Wolfsburger vom Band – wir blicken zurück, unter anderem auf den Produktionsstart am 29. März 1974.

Hinterradantrieb und Sechszylinder ade: Der BMW 1er verzichtet ab der kommenden Generation auf seine Alleinstellungsmerkmale, will aber dennoch der Maßstab in der Kompaktklasse sein. Die Münchner verraten nun, wenige Monate vor dem Marktstart im Herbst 2019, wie dies funktionieren soll.

Auch im Zeitalter von digitalen Instrumenten gibt es Mittel und Wege Tachostände zu manipulieren. Doch gibt es Anzeichen, die einen möglichen Betrug schnell entlarven können. Wir fragen einen Experten wie man sich am effektivsten davor schützt.

Nach Audi und Lamborghini folgt nun also auch Porsche mit einem hinten abgeflachten SUV. Dabei will das Porsche Cayenne Coupé mehr sein, als eine plumpe Kopie seiner Konzernbrüder. Wir liefern die wichtigsten Zahlen und Daten zur Neuerscheinung aus Zuffenhausen.

Die ersten Sonnenstrahlen locken Oldtimer- und Cabriobesitzer mit ihrem Garagengold wieder auf die Straße. Doch vor der ersten Frühjahrsausfahrt braucht das Schätzchen mitunter noch ein wenig Pflege.

Andere haben Visionen, Peugeot baut Autos. So überspitzt könnte man die nähere Zukunft bei den Franzosen ausdrücken. Der Peugeot e-208 schickt sich an, andere Kleinwagen beim Rennen um die Elektrifizierung zu überrunden. Ein erster Ausblick.

Blind ein Auto zu kaufen, diese Vorstellung kommt für die allermeisten wohl nicht in Betracht. Und so wird der überwiegende Teil der Neu- oder Gebrauchtwagenkäufer das Angebot einer Probefahrt nicht ausschlagen. Doch wer zahlt, wenn auf der Testfahrt ein Unfall passiert?

Starke Stromer, coole Lifestyler und neue Mobilitäts-Konzepte. Auf dem Genfer Autosalon 2019 gibt es zahlreiche spannende Neuheiten und Studien zu entdecken.

Mit dem Genfer Autosalon hat der Automobile Winter endlich ein Ende und das Autojahr 2019 startet so richtig durch. Wir haben schon mal einen Blick auf die Vorankündigungen der Hersteller geworfen.

Vor allem bei den Kombis ist er der unangefochtene König der Mittelklasse – damit das so bleibt, frischt Volkswagen den Passat jetzt mit jeder Menge High-Tech auf. Und leitet gleichzeitig das Ende einer Ära ein!

In weiten Teilen Deutschlands haben die Narren jetzt Hochsaison. Wer die fünfte Jahreszeit gelassen und entspannt feiern möchte, der sollte vor allem beim Autofahren einige Regeln beachten.

Der Winter hat weite Teile Deutschlands momentan noch fest im Griff. Skifahrer und Wintersportler freut das besonders. Autofahrer stellt die weiße Pracht jedoch vor besondere Herausforderungen – auch bei der Parkplatzwahl.

Viele Autobesitzer warten mit dem Gebrauchtwagen-Verkauf bis zum Frühjahr. Doch die besten Preise lassen sich im Winter erzielen. Daher am besten jetzt den Gebrauchtwagen inserieren.

Wasser gefriert bei Minustemperaturen auch im Fahrzeug. Damit das Auto dadurch im Winter keinen Schaden nimmt, sollte man vorsorgen. Hausmittel haben dabei im Waschwasserbehälter jedoch nichts zu suchen.

Der ersten Generation des Chevrolet Aveo eilt der Ruf des „Grusel-Gebrauchten“ voraus. Das Image strahlt auf den Nachfolger ab. Zu Unrecht wie unser Test zeigt.

Der Audi A4 der vierten Generation ist ein solider Gebrauchtwagen. Käufer sollten allerdings nicht unbedingt die Basisvarianten wählen.

Mit dem ES will Lexus frischen Schwung in die Mittelklasse bringen. Der Fünfmeter-Hybrid punktet mit auffälligem Design, Komfort und sparsamen Hybrid-Antrieb, hat aber auch ein paar Schwächen.

Emotionen standen bei Kia nie ganz oben im Lastenheft, die meisten Modelle überzeugen vor allem mit ihren praktischen Eigenschaften. Mit dem Stinger aber zeigen die Koreaner, dass sie auch Gefühl haben!

Klar, 100.000 Euro sind nicht wenig. Einen 570-PS-Supersportler aber bekommt man trotzdem nur selten zu diesem Preis. Wir haben Nissans Power-Schnäppchen GT-R getestet.

Nicht schön, aber praktisch: Wer viel Platz braucht, findet am Markt eine breite Auswahl an Transportern. Vor allem die kleineren Last-Esel werden dabei immer Pkw-ähnlicher.

Wer mit dem Auto im Gebirge unterwegs ist, muss vorsichtig fahren – ganz besonders im Winter.

Im aktuellen TÜV-Report beweisen wieder einmal Fahrzeuge aus süddeutschen Landen soliden Charakter beim Altern. Aber es sind auch andere Marken vertreten.

Elektro-Antrieb und autonomes Fahren, das sind die großen Themen, die die Automobilbranche dieser Tage umtreiben.

Die drohenden Diesel-Fahrverbote bestimmen seit längerem die Nachrichtenlage in deutschen Medien. Angesichts der Informationsflut ist es schwer, den Überblick zu behalten.

WLTP – diese vier Buchstaben sind derzeit in der Autobranche in aller Munde. Und sie treiben den meisten Managern Sorgenfalten auf die Stirn. Hinter der Abkürzung verbirgt sich das „Worldwide harmonized light vehicles test procedure“ – eine neue Abgasmessung, die realistischere Werte liefern soll.

Er sieht gut aus und hat eine überragende Ausdauer – kein Wunder, dass ihm die Herzen zufliegen. Die Rede ist vom Tesla Model S, der trotz seines Durchschnittspreises von über 80.000 Euro der Beliebteste unter den Elektrofahrzeugen ist.

Knapp zehn Jahre ist es her, da war der Wasserstoffantrieb in aller Munde und Daimler und BMW spielten damals ganz vorne mit: Die Stuttgarter wollten die Brennstoffzelle zur Serienreife bringen, die Münchner dagegen verbrannten lieber flüssigen Wasserstoff konventionell in einem V12-Motor.